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やっぱりＭ４コンセプトの方向性なのね・・・
こっちの写真の方が分かり易いかも。

Ｍ３やＭ４の新しい記事が出るたびに不安を持ってみているが、相変わらず悪い情報しかない。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191002-00000002-rps-ind

現行型のＭ４は好調なセールスだったそうですが、新型は激減すると思うよ、流石にこのグリルは無いわ。。。
Ｍ４コンセプトを結構良いと書いているネット情報も無くは無いが、正直言ってマイノリティーな意見だと思う。
全く売れないことは無いとは思うが、半分どころか壊滅的な販売台数になるぞ。
このままだと！！！

採用車種はあくまで一部！　クルマの「流れるウインカー」が流行しない理由というニュース見て思ったんだけど。

どうしてもトラック野郎一番星のデコトラを思い出すんだよね・・・
最近の車は流れるウインカー仕様も多くて、中にはわざわざ改造している人も居るんだけど、個人的には嫌だなと思ってるんだ。
トラックの印象があってカッコいいとは思えないんだよね。。。
ましてや記事にあるような高級感には疑問符だ。

※トラック野郎を参照ください。

子供のころＴＶでやっていた、一番星シリーズは見たし、デコトラのプラモ（電球の取り付けに発狂しそうになるが）も作ったことがあり、本来は好きなのかもだけど。
何故だか嫌なんだよね、乱暴な運転が多いダンプカーの印象がそうさせているのかも知れない。
ダンプは、マナー良い人も居るけど、酷い運転の割合が多いんじゃないかと個人的には感じている。

昨日見たディーラーとは別会社にも試乗車があり、店舗前を通ると乗れそうだったので乗ってみた。
グレードはSZ-Rだから、4気筒のハイパワー版ですね。
なかなかの良い音、スムーズな変速に低回転から高トルク、ボディーもガッシリしており、普通に良い車です。
惜しむらくはリアシートがあれば…
人を乗せる機会は少ないけど、やはり荷物置きなど、狭くても欲しいリアシートです。
ただ。BMWの問題ですが、相変わらずブレーキが手前過ぎ、アクセルが奥過ぎる。
これだからいつもアルミペダルを注文することになる（ブレーキはゴム部分を外して、アルミに替えて薄くなる、アクセルはかさねるので厚くなる）。

あと写真は無いけど、ＢＭＷディーラーのイベントがあり県内のコンベンションセンターへ。
新型１クラスの展示があったが、やっぱり相当高くなってる。
Ｍ２コンペの試乗車があったので乗ろうと思ったら１時間待ちって言われたので諦めたのが残念。

余談ですが、隣の展示場でやっていたパナソニックの展示会、愛用している電気圧力釜がフルモデルチェンジして格好よく、機能も相当バージョンアップしている。
十数年ぶりのFMCだそうだ、なんか悔しい。

北長瀬にある、西長瀬店の前を通ったところ、赤の新型カローラ？と思ったらスープラ展示してある。
ナンバープレートついてるっぽい（上からカバー付けてた）。
その場で聞けばよかったのですが、帰ってからネットで見ると試乗予約受付てる！

それにしても、私を含めて３人ほど見ていたのですが、店員さんは誰も声をかけず。。。
あまりスポーツカー推していない店舗なのでしょう。
以前見たのは6気筒ターボ、これは4気筒ターボですね。
開発ドライバーのコメントでは６気筒より、4気筒を勧めているので、鼻先が軽い４発の方がドライブが楽しいのだと思います。
確かに250馬力位あったら普通は十分ですよね。
ターボなのでＮＡと違ってトルクもありますし。
だけどモアパワーと思ってしまうと物足りないし、一度もっとパワーがある車に乗ると、不完全燃焼と言いますか、やっぱり物足りないのよね。

嘘だろ。


他の写真はこちら。
https://response.jp/article/2019/09/10/326353.html