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大晦日鷲羽山に行ってみた。
今年は渋滞が少ない気がする、国道２号線とかも普段と違って流れている。

地元ナンバーのウラカンが走っていた、艶消し色、空力パーツも余計についているので、相当高額な車両のようで、あの辺りで持っていると目立つだろう。

話は変わり、地元でスーパーカーとなると昔話を思い出す。

仲良かった訳では無く、どちらかと言うと嫌な族だった同級生、あの辺りは繊維産業が有名なので、恐らく事業を営む親がいるのだろう（知らんけど）。
最近の若い人は違うみたいだけど、当時の男子の興味の多くは、自動車でした。
例を出すと、収入からはあり得ないローンで車を買う人はざらにいた。
その彼が誰かと会話している内容で印象に残っている物がある。
それは「免許取ったらフェラーリを”親に”買ってもらう」というような話だった。

当時は単純に羨ましいと思っていたが、社会人になりお金を稼ぐことの苦労、大変さが身に染みて分かった今ならば、それは違うと思っている。

あの時は中学生だったが、もし本当に買ってもらったのであれば、この言葉を送ろう「ダサイ」と。
注意：今日見たウラカンとは無関係です。

以下の記事を見てなるほどなと思ったことがある。
罪悪感のない人ほどやる!! 迷惑千万！ コンビニワープの問題点【クルマの達人になる】

＞罪悪感を感じることない精神構造持つ、ごく一部の輩による非道行為
記事中にあるこの文言をみていろんなことに合点がいく。
全ての説明では無いが、多くの犯罪や迷惑行為がここに収れんする気がする。
犯罪を犯してはいけない、他人に迷惑をかけない、社会通念上ダメとか。
それを理解しているからこそ、ヒトは理性でストップをかけている。
緊急事態では自分を守るために解除することもあるが、それは緊急避難的な事だろう。

やはりヒトがヒトたる理由、理性をもって行動すること。

小さなダメなことを続けることで感覚がマヒすることもあるが、そもそも理性があればダメな物はダメとしてそれをしない。

これが出来ない族は、ヒトでは無いんだろう、親の教育問題でもあるが、既に手遅れな大人がそこら中に居るため、日本の治安も悪化する一方だろう。

先日の喫煙ネタ、”喫煙は周囲へ配慮して欲しい”も同じだな。

正直喫煙行為自体に利点は無い、始めた理由の大半も、タバコ吸ってるオレカッケーと思ったとか、親や先生など大人がダメって言ってること、世間のルールに違反しているオレカッケーとか。
タバコなんて吸い始める理由は、どうせロクなもんじゃない。九分九厘そうだと思う。
それに今の時代は臭い、カッコ悪い、他人の迷惑だけじゃなく。

M2はエンジン制御に３つのモードがある。
簡単に言うと。
・Efficient：エンジン吹けない燃費重視
・Sports：普通
・Sports+：バリバリ音がする

通常のモデルだと、エンジンというより、AT変速のモードがCOMFORT（デフォルト）、ECO PRO、SPORT、SPORT+とある。
M2の場合は変速モード（変速速度と聞いている）は別にある。

基本的にエンジンモードは単なるアクセル開度の制御だと思っている。
いや正確には思っていた。

Efficientがエンジン吹けない燃費重視なのは間違っていない、アクセル踏んでも開度が少ない、開ける速度が緩やかなモード。
当初は、やはりアクセル開度の問題だと感じていた、ここ開度を変えてパワーアップしたと錯覚する後付け機器があったように思う。
最近ターボになってからはブースト圧でパワーが簡単に変わるので、効果不明なパーツの類は随分減ったように思う。

Sportは割愛して、Sports+は当初アクセル開度制御の問題と思っていた、排気音が大きくなるのは恐らくマフラーフラップ制御（これ手元で自在にフラップ変えられると車検ＮＧで、車両任せだとOKなのか？）の問題と思っていた。

しかし大きく２つほど明らかに違うことが。
・アクセルＯＦＦでのバリバリ音
　ミスファイヤリングの類。。。。。であって欲しい(笑)
　少なくともマフラーのフラップ制御が入っているようで、音がデカくなる。
　回転上昇も速いが、これは先に書いたアクセル開度の制御かも知れない。
・オイル温度の変化
　これは随分違う、Efficientで走っているより、Sports+にして暫く走るだけで、20度位温度が下がっている。
　温度を下げるのはオイルクーラーしか思い浮かばないので、何か制御が入っているのだと思われる。
　これは油温表示にしていると明確に判る。

だらだら長くなったので一旦終了する。

最近はちょっと詰まってしまうと騒ぐ人もいるみたいだけど。

今日福南山を越える児島から倉敷向きのルート、２車線の道路走行中、流れに乗らず詰まっている原因のシルバーのＦＩＴ（初代か２代目）が居た。
その車との間にいた２台は左車線に少し空きが出た際、次々に追い越していった。

で直後に着いてしまった。

まあイライラしながら後ろをついて走っていましたが、坂を上りきり下りに入っても動くシケインになってる。
注：詰めて走ってはいませんよ、念のため。
右ウインカーを出したのでやっと居なくなると安堵、その先の右折レーンに。。。アレ？イカネー、でも右ウインカーのまま？？？と思ったら。

な・なんと直進２車線＋右折レーン、合計３車線の直進レーンである真ん中から右折していった！
こんなクソドライビングは初めて見た。。。ちらっと見ると高齢者とまではいかなさそうな女性ドライバーだった。

ここまでダメな運転の仕方というか、そこに至るまでの周囲をイラつかせる運転など、いろんな意味で免許返納した方が良いと思う。

高速に入るまではガソリン車より力強く、それ以降は。。。
というコメントがあった、これは良く判る。

さらに言うと高速道路だと速度が速いこと、空気抵抗も大きいことなどから。
凄い勢いで電池残量が減っていくので怖くて乗れないんだな。

性能テストについて、ＥＶのメニューを考えなければなどと語っているシーンがあったが、ミーブやリーフが出てから何年たってるの？
日本のメーカーは。。。とか語るまえにメディアとしての矜持は無いのか。
まあこの辺りは、何も生み出さず、批判のみでしかしないメディアの特徴か。

思えば。
日本はＥＶ市販開始ではリードした、あっという間に抜かれてしまったが、これはなんでだ？
やれ走行距離が短いだの、なんだかんだネガティブキャンペーンしていたくせに。

話を戻し。
ホンダｅってデザインイケテルと思うので、ガソリン車やＨＶ車を出せば売れるように思うんだけど。。。
２０８はエンジン車も良さそうなので、重心が低いＥＶは良いだろう、重さも重厚感に繋がる、それに青色のライオンバッジがお洒落に感じる。