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タイヤ交換などでお世話になっているタイヤ館に、ドラレコとレーダー探知機の取り付け相談に来店。
店頭でWAKO’S パワーエアコン プラスを見つけた。

M2は400馬力超えていても、慣れとは怖いものです。
普段はベタ踏みすることもなく、パーシャルスロットルなこともあり、エアコンON/OFFで食われる馬力ロスを充分に感じている。
思い起こせば、E92-335の時は、納車してすぐにスタディー神戸に遊びに行き、何か買わなきゃってことで、WAKO’Sじゃなかったかも知れないけど同様の商品を注入して明らかな効果を感じた。

今回も導入すると、やっぱり明らかにエアコンON時のパワーロスが低減されている。
ラパンにも導入するかな。

ちなみに、妻にラパンエアコン使ったら走らなくなる？と聞くと、エアコン使わなくてもパワー不足とのこと(笑)
エアコンON/OFFでも変わらないって言ってた、エアコンのコンプレッサーは5馬力消費するって聞いたことあるから、ラパンだと1割なのでON/OFFだと敏感な人でなくても体感できるはずだけど・・・
CVTだと判り難いのかも知れない。

結構変えてきたな。
フロント部分は５シリーズに寄せてきた感じ、あとは内装のメーター部分とiDrive部分が繋がり大きな湾曲ディスプレイに変更。
シフトがボタン式になるとの記事があったけど、アルピナのサイトに出ている新型のＢ３，Ｄ３はシフトレバーだったので、それはガセか？

新型のアルピナＢ３は良いかな、これM2買う前だったら、こちらにしていたかも知れない。

https://alpina.co.jp/cars/b3/

実は購入候補だったＣクラス。
E92は車検取ってもう少し様子見をするつもりだったが、急遽M2購入に至ったため、ＣクラスFMCに間に合わず。

買うとしても標準車は物足りないから、AMGの２種類（まだ出ていないけど、恐らくc43（4/30に発表済み）か、c6Xのいずれかに。
ただc43は6気筒ターボから4気筒の電動ターボ＋ハイブリッドになるようだ。
c6Xも4気筒エンジンなんだろうか・・・個人的には直６が好きなんだけど。

DMで高級旅館が抽選であたる試乗キャンペーンってことで応募してみたところ、次の日にヤナセから電話があり、今日乗ってみることに。
1.5Lターボ＋マイルドハイブリッドのモデル。
内装やナビなどの伝送、周辺カメラなどは最新式なので、正直羨ましい。
そして2号線バイパスに出て、営業マンがここは踏めるので踏んでと言われて、アクセルを。。。まあ普通に早いけど、刺激的な物は一切ない。
いたって普通に静かにそれなりに力強く走る、これで充分いや十二分だけど、刺激は無い。もう何か変な物に毒されているのかも知れない(笑)

AMG出たら乗ってみたい。

嵐山の竹林の小径みたいな場所が近所にあるということで行ってみた。
竹林は十数メートル程度なので、遠方からココ目的では不十分ですが、玉野市観光の一つとしては良い雰囲気です。
土地所有者が一般公開している場所で、整備も有志が行っているそうなので、見に行かれる方は一片のゴミも持ち込んではダメ絶対でお願いします。

入口はこんな感じで、タヌキさんとトトロさんがお出迎え。


そして竹林、ここが嵐山の竹林の小径のような雰囲気。


どこでもドアが繋がる先はあなたが望む場所かも？！


用水路には鯉が泳いでいます。


直ぐ近くに竹林観光用の駐車場がありますが狭いので大きな車は要注意。

日曜日に六ヶ月点検を実施。
法定点検では無いのですがメンテパックに入ってしまったので既に支払い済み。
正直メンテパックって法廷以外の点検費用も入っているから、損なんだよな・・・

久しぶりに乗ったラパン。
50歳超えたオサーンが乗るには少し恥ずかしい可愛さ(笑)

まあアレですよ、M2は8倍弱の馬力があるため、それと比べると全然走らな。。。とは言い切れなくて。
軽い車体とギア比、そもそも高速道路でも、高規格道路でもなく近所の狭い一般道を走る分には、こっちの方がパワーあるんじゃね？と錯覚するほどの軽快な走り。
ただ曲がったあとのハンドルは意識して戻さないと戻らないですね、真っすぐに。
これトーイン付ければ戻る力が増えそうですが、轍でハンドル取られるとか、いろんな理由を考慮すると街中仕様としてはベストなんでしょうね。

CVTはエンジン回転と加速感やアクセル踏んだ意識との差に違和感があって嫌いなんですが、そんなことは無視した街中だと滑らかですね~

なんだかんだで近所の街乗りは、このような癖が無く、軽快に走る車がベストかも知れないですね。

点検ですが、一応妻からオーダーがあった狭い道を走っていると、たまに自動ブレーキがかかって怖い件について相談したところ。
左側の車体から真っすぐ前にある壁や電柱、自転車や歩行者を危険と判断するらしく、多少左右の調整は可能だけど恐らく対向車に敏感になり危ないと。
狭い道はゆっくり走りましょうってことでドライバーが慣れるしか無いですね。

ラパンの感想に戻りますが。
車内も何か落ち着くというか、部屋的な感覚なのかな？走ったるで！という気持ちには一切ならないので安全かもね。