とし！のブログ一覧

2週続けてGLAYのギタリスト、HISASHI氏の2回目。
話題に出ていたメカドックＣＲ－Ｘミッドのネタが懐かしい！

確かＣＲ－ＸをＦＦ→ＭＲに改造、ターボラグの無いターボシステム搭載のマシンだったはず。
今の技術だとターボラグも感じないのだけど、記憶なので間違いがあるかも知れないけど、具体的な対策は何一つ書かれていなかったように思う。

しかし今の技術で設計されたターボ車は自然でかつ、高回転まで淀みなく回るエンジンもあるので、技術の進歩は凄いよね。

タイカンを体感とか、ダジャレもちりばめられていたけど、ポルシェのＥＶも体感してみたいｗ

最後に出てきたマセラティのシャマルって車は初めて見たけど、あの年代だとアストンマーチンも似たデザインだったように思いますが、たぶんM2位の大きさでV8ツインターボってところがそそる、ＣＲ－Ｘミッドと違ってターボラグも大きそうだけど、ドッカンターボも偶に乗るなら魅力あるかも知れないか。

ワゴンＲスマイルだそうだ。
https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/9f22029c77af4d80092383cc904b6d0793c45ac9/

別記事でダイハツのムーブキャンバスの競合と紹介されていたのですが、なんか違うんだよな。

それにしても、ムーブキャンバスのデザインは秀逸だと思うよ、これターボが有ったら倍くらい売れていてもおかしくない。
嫁さんがこれが欲しいらしいのだけど、毎週通っている実家（家庭菜園）が山の上にあるので、NAでしかもCVTだとエンジンがうなるので嫌なんだと。

しかしダイハツってミラジーノもだけど、キャンバスもワーゲンバスの匂いがするんだけど、デザインをパクってヒット車作っても次に繋がらないと思うんだけどね。

サイト見ると、ワゴンＲスマイルもＮＡエンジンだけらしい。
両側スライドドアだと重いので、ターボ必須だと思うんだけど。
ただこちらはハイブリッドがあるので、それでパワーをカバーしているのか？

いや逆にキャンバスもそうなんだけど、冷静に考えるとターボだとヒックリ返るなどの安全性を危惧してのＮＡなのかも知れない。
スライドドアって重量だけでなく、重心も高くなっているはず。
そうであるならタイヤをグリップが少ないエコにして、サスペンションも強めのアンダーにしかならない設定にすれば安全だと思うんだけど。
確かハイト系ワゴンはそういうチューニングでしたよね。
そうか、そうなるとパワーは無意味だからのＮＡなのか？そうなのか？

いやたかだか64馬力なんで。。。

余談だが。。。ワゴンＲスマイルってスマイルというより、アレに似てるんだよな。
テラフォーマー。。。
https://www.excite.co.jp/news/article/Techinsight_20140323_86796/image/1/
ワゴンＲジョージにすれば面白かったのに。

Ｍ３良い音だった。
ＴＶを通じても初めて試乗車に乗った時の感動を思い出す。
1995年に本当は欲しかったE36-M3ですが、当時は全く買えそうにない高額なため、
Ｍテクエアロを纏い、ミラー以外の見た目がままM3な318is（AT）を購入したっけ、5年ローンで(笑)
1800ccの140馬力って感じで全くもってパワー不足でしたが、良い車だった。
いま考えると、E36とE46のエンジンは良い音だった。
E9XのM3はV8になったので、全く違う感じのフィーリングだったけど、あれも良いエンジンだと思う。
もちろんS55,S58も良いのだけど、ターボのおかげで馬力がありすぎて、全開なんてする場所が無いのは贅沢な悩みか。

Mの魅力って一つは見た目が普通なんだけど、拘りのエンジンと、車体が通常モデルとは比較にならぬほど剛性感が高いこと。
良い車だけど、普段乗りは疲れるよな。。。

引き取られたミーブを引き取りに、点検を兼ねていたけど、何も悪くない。
ただ12Vバッテリーの電圧が低い（これ交換して2か月ほど）。

折角だからと展示されていた、ｅｋシリーズを見せてもらうが、嫁さん的にはデザインがお好みに合わない。
たしかに今の三菱デザインはフロントグリルやヘッドライト部分が個性的なので好みの違いは大きいと思われる。

320dの驚きの高燃費に、ディーゼルも良いかなと。
何故かミニとか良いかも知れないって言っているので、もしかしたら善は急げかも知れない。

現状の候補としては、ミニの３ドア（ディーゼルが希望）、時点が１シリーズ（これは現行型で中古車がお得なので試乗車上がりを狙う前提）。
そんな感じです。

2月の車検もしくは、再就職までに決めきれるのか？！

以前３３５から、C43-AMGに買い替えようとしていたこともあり、新型は気になっている。
デザイン的には、そのままEクラスという感じですね。

簡易見積もりが出来るようになっていたので、ガソリンのRWDでさっそく行うと。
気になるOP全部選択して7,746千円でした。

ただこれ1.5Lターボ（＋マイルドハイブリッド）なんですよね。
馬力は200馬力強なので必要にして充分ではありますが、たぶん物足りない。

事前に漏れてくる情報によると、AMGも4気筒になるとかならないとか。
いや流石にＣクラスは6気筒なんじゃないだろうか。。。

ローンチはガソリンのＲＷＤとAWD及びディーゼルのようです。
価格欄は未定のようですが、Ｃ３５Ｏｅというモデルもあるようです。
これは4気筒のPHEVのようです。

Ａクラスから始まったフロントのデザインがあまり好みでは無いのですが、全体フォルムは良いなと思います。