とし！のブログ一覧

乗りましたＭＴ。
前回日記時（４／３）はCVTモデルだった関係で、最終的な結論は背が低いN-ONEと言う印象でしたが、たぶんMTに乗れば気持ちは変わるでしょう。と思ってました。

そしてついにMTの試乗車に乗る事が出来ました！
はたして異なる印象を持つに至ったのでしょうか？

以前の試乗記はこちら。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2074505/blog/35387574/
その追伸はこちら。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2074505/blog/35425181/

写真は、以前と同じ白だったので撮影はしておりません。
使い勝手云々も変わらないので割愛です。

・ＭＴとクラッチのフィーリングについて
　クラッチは軽い、半クラッチの感覚は良く分らないのですが、エンストする事も無く、
　シフトダウンも問題無く決まりましたので、扱いやすい部類だと思います。
　ただシフトフィールは、２０年以上前に事ですが、インテグラに社外品のクイック
　シフトを取り付けた時の違和感を思い出すフィーリングです。
　フニャフニャシフトよりは好印象ですが、渋いという表現にも合わない独特な感触。

・エンジン音について
　リアの窓を閉めると、普通の軽自動車程度の静かさです。開けるとインジェクション
　だと思いますが、カチカチという音だけが耳につきます。
　レッド手前まで回せば印象は変わると思いますが、試乗車につき常識的な範囲で
　シフトアップしますが、その程度だと良い音ではありません。

もし所有したらですが、納車前にマフラー交換はマストな気がします。
アクセルをもっと踏み込んで、コーナリングを駆け抜けると、楽しいのだろうな。
とは思いますが、少なくとも常識的な範囲の回転数でシフトアップしながら走る分には、やはり背の低いＮ－ＯＮＥだと思います。

Ｂｅａｔは欠点が山ほどありましたが、あれは楽しさのベクトルの矢印が非常に太かったように思います。ただし多くの人には興味が無い方向を向いています。
S660は荷物が置けないという部分以外は、普通に乗り易くて、とてもカッコイイ車で、正直欲しいのですが、300万弱なんだぞって言われると萎えてしまいます。