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M2はエンジン制御に３つのモードがある。
簡単に言うと。
・Efficient：エンジン吹けない燃費重視
・Sports：普通
・Sports+：バリバリ音がする

通常のモデルだと、エンジンというより、AT変速のモードがCOMFORT（デフォルト）、ECO PRO、SPORT、SPORT+とある。
M2の場合は変速モード（変速速度と聞いている）は別にある。

基本的にエンジンモードは単なるアクセル開度の制御だと思っている。
いや正確には思っていた。

Efficientがエンジン吹けない燃費重視なのは間違っていない、アクセル踏んでも開度が少ない、開ける速度が緩やかなモード。
当初は、やはりアクセル開度の問題だと感じていた、ここ開度を変えてパワーアップしたと錯覚する後付け機器があったように思う。
最近ターボになってからはブースト圧でパワーが簡単に変わるので、効果不明なパーツの類は随分減ったように思う。

Sportは割愛して、Sports+は当初アクセル開度制御の問題と思っていた、排気音が大きくなるのは恐らくマフラーフラップ制御（これ手元で自在にフラップ変えられると車検ＮＧで、車両任せだとOKなのか？）の問題と思っていた。

しかし大きく２つほど明らかに違うことが。
・アクセルＯＦＦでのバリバリ音
　ミスファイヤリングの類。。。。。であって欲しい(笑)
　少なくともマフラーのフラップ制御が入っているようで、音がデカくなる。
　回転上昇も速いが、これは先に書いたアクセル開度の制御かも知れない。
・オイル温度の変化
　これは随分違う、Efficientで走っているより、Sports+にして暫く走るだけで、20度位温度が下がっている。
　温度を下げるのはオイルクーラーしか思い浮かばないので、何か制御が入っているのだと思われる。
　これは油温表示にしていると明確に判る。

だらだら長くなったので一旦終了する。