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先週ですが。

例によって乗って無いためバッテリーが上がってしまい、急遽ディーラーさんにお世話に。

気を取り直して、地元のコンベンション施設で行われているＢＭＷディーラーのイベントへ。
同時開催（示し合わせてはいない）は、シニアライフとか終活フェアで、そちらの方が面白かったのかも知れないと思いつつ(笑)

今までは柵の中に入れて触れなかったｉ８がオープンされており、実際にドライバーズシートに腰掛ける事も出来ました。
隣のロールスも同様にオープンでしたが、こちらはリアシートに収まると、もう立ち上がれない。
上等であることがビシビシ伝わるシートでした。

話は変わりｉ８ですが、実は買おうと思ってました。
米国価格が１３００万（日本円）弱だったのですが、実際に販売されると２０００万程度に。
やはり米国での販売価格は割安だと思います。
オプションパーツがと言われますが、不要な物も多いですし、同じだけ付けても相当安いですよ。

さて乗り降りのし辛さを確認するも、そうでも無い。
体格の問題はあるかも、背がもっと高いであるとか、お肉の付き具合によっては厳しくなるので、もし買うと太らないように節制しないとダメですね。

シートに収まると、何となく伝わる安心感。
通常モデルのＢＭＷと良くも悪くも同じです。
エキゾチック感はありません、外観は極めてスーパーカーなんですけどね。

車幅とバタフライドアを開ける時の横の広がりから、出先の駐車問題は判っていましたが、自宅駐車場も厳しい感じです。
実車で試したいところですが、ＢＭＷの御多分にもれず猛烈な価格下落により、初年度販売モデルは米国新車価格と同等になっている物が目に付くようになってきました。
モデルチェンジによるレーザーライト搭載、そして電池の改良版とかあるかな？少なくともパワフルなモデルは追加されるのでは？と考えていますので、その辺りで玉が増えて値段も下がり、３桁になるのではと考えています。
そこは狙い目だと思っています。