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9月下旬に期限が来るのですが、結局は車検を取ることになりそうです。

その前にエアバッグのリコール対策しないと車検通らないのだが。。。

2007/9購入だから、2018/9で11年目に突入、13年目には自動車税も増税になるので、
さすがに買い替える？どうする？！ってところです。
※実際には乗りつぶすような気もしています。。。

そこまでにＭ４コンペの良い個体があれば買いたいところです。

毎週ディーラーの中古車検索していますが、まだｉ８（フローズンイエローが残ってます）
https://minkara.carview.co.jp/userid/2074505/blog/41323682/
４月に22,980,000円（新車価格）から、1,680万になっていると書いていますが、今は1,588万です。
４か月でざっくり100万値下がりですか。

あと６４か月（5年ちょっと）したら無料になるのね(笑)

またディーラー様のご厚意でM2に試乗。
30分ひとり旅です。



速度計は300km/hですね。
たぶんそこまで出ないと思いますが、力があるのと、やはりＡＴよりDCTの方がMにはあってますね。
音的な物、ダイレクト感がより強いことなど、ＭとしてはＤＣＴがベターで、高級車Ｍ５とすればATもありかと。

今回のＭ２のプライスは８００万からとなっています、そんなにＯＰは多くないはずなので、込々でも９００万に収まるでしょう。
しかも人気があるので中古車価格、および下取りも高めです。
先日の２０００諭吉は非現実的な金額ですが、これなら手が届く範囲です。

３７０馬力と、Ｍ５の６００馬力と比べると少ないのですが、十二分なパワーです。
ただ先日の試乗時は、後から愛車に乗るとターボが壊れたか？！と思うほどにパワー差がありましたが、
こちらは、少なくとも街中ではあまり変わらない感じです。
逆に車体が短いのでクイックで楽しいです（たぶん危ないよ…）。

もうすぐ、一つ上のグレードＭ４が積んでいる、Ｓ系エンジン搭載モデルが販売されますが、値段も上がりますので、
どちらにしようかと思っている人にとっては悩ましいところですね。
ただ、思ったより差があるんじゃないかな。エンジンの感触は。

お世話になっているディーラーにて試乗車があると聞き行ってきました。


サキールオレンジはＭ４、良い色ですが、実際に買うとなれば白か黒でしょう(笑)
ちなみに内装も同じサキールオレンジです。

そして今日は、ブルーの新型Ｍ５です。


２０分位乗ってきてくださいと鍵を渡され、一人で満喫。

ざっくりですが。
６００馬力
２０００万円
になります。

５００円貯金を毎日しても１１０年かかりますね(笑)
上質な乗り心地かつ、ここぞの時はスーパースポーツ並みのパフォーマンスって相反する要素を満たせるスーパーセダンです。
値段もスーパーですけど。

車自体はしっかりしたつくり、踏めば爆速ですが、乗り心地は非常に良く、まさに高級車です。
低速でもギクシャクしない、通常のトルコンＡＴの方が、乗り味的には高級感があると思います。
ＤＣＴのダイレクト感も捨てがたいのですが、ＡＴでもロックアップを細かく行う昨今のトルコンＡＴは優秀ですね。
音は大きめです。
ＡＭＧのＶ８モデルも地響きのような音ですが、これも負けず劣らずですね。

実際に一般人には手が届かない車ではありますが、Ｍ５は値落ちが激しいので、その意味でもビビリます。
エンジン音はＶ８的な音が気になり、直６の音の方が好みではあります。

ゼロスタートで一瞬ベタ踏みしましたが、後で乗った愛車のベタ踏みがターボが壊れたのでは無いかと思うほど、進まないですね(笑)

素晴らしい車、絶対買わない私にも試乗させてくれるディーラーさんに感謝です。