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昨日見たディーラーとは別会社にも試乗車があり、店舗前を通ると乗れそうだったので乗ってみた。
グレードはSZ-Rだから、4気筒のハイパワー版ですね。
なかなかの良い音、スムーズな変速に低回転から高トルク、ボディーもガッシリしており、普通に良い車です。
惜しむらくはリアシートがあれば…
人を乗せる機会は少ないけど、やはり荷物置きなど、狭くても欲しいリアシートです。
ただ。BMWの問題ですが、相変わらずブレーキが手前過ぎ、アクセルが奥過ぎる。
これだからいつもアルミペダルを注文することになる（ブレーキはゴム部分を外して、アルミに替えて薄くなる、アクセルはかさねるので厚くなる）。

あと写真は無いけど、ＢＭＷディーラーのイベントがあり県内のコンベンションセンターへ。
新型１クラスの展示があったが、やっぱり相当高くなってる。
Ｍ２コンペの試乗車があったので乗ろうと思ったら１時間待ちって言われたので諦めたのが残念。

余談ですが、隣の展示場でやっていたパナソニックの展示会、愛用している電気圧力釜がフルモデルチェンジして格好よく、機能も相当バージョンアップしている。
十数年ぶりのFMCだそうだ、なんか悔しい。

北長瀬にある、西長瀬店の前を通ったところ、赤の新型カローラ？と思ったらスープラ展示してある。
ナンバープレートついてるっぽい（上からカバー付けてた）。
その場で聞けばよかったのですが、帰ってからネットで見ると試乗予約受付てる！

それにしても、私を含めて３人ほど見ていたのですが、店員さんは誰も声をかけず。。。
あまりスポーツカー推していない店舗なのでしょう。
以前見たのは6気筒ターボ、これは4気筒ターボですね。
開発ドライバーのコメントでは６気筒より、4気筒を勧めているので、鼻先が軽い４発の方がドライブが楽しいのだと思います。
確かに250馬力位あったら普通は十分ですよね。
ターボなのでＮＡと違ってトルクもありますし。
だけどモアパワーと思ってしまうと物足りないし、一度もっとパワーがある車に乗ると、不完全燃焼と言いますか、やっぱり物足りないのよね。

嘘だろ。


他の写真はこちら。
https://response.jp/article/2019/09/10/326353.html

新型、Ｇ２０ベースのＢ３ですが、Ｍ３と違って外装が同じでエアロパーツもアルピナは基本同じなので想像がつく。
記事中にはＭ３よりは大人しいがワイドなフェンダーとあるけど、同じだと思うけど。
https://response.jp/article/2019/08/11/325393.html?from=tprt

Ｍ３はともかく、Ｍ４はベースの新型４シリーズが登場していないけど、セダンと同じテイストかな。
出来れば８シリーズと同じテイストにして欲しいのだけど。

Q1.あなたの愛車を教えてください。

ＢＭＷ３３５


Q2.愛車のお気に入りポイントやこだわりポイントなど愛車愛をどうぞ♪

Ｅ３６はクーペに乗ってましたが、Ｅ４６ではセダンにしました。
やっぱりクーペが良いということで、Ｅ９Xではクーペに。
Ｍ４を買う予定でしたが当初欲しかった左ＤＣＴが販売されず、買替タイミングを逸してしまいました
ところが、長く乗っていると愛着が出てきてしまっています。
一番の愛車愛は長い付き合いになった文字通り愛車ということだと思っています。

この記事は みんカラ15周年企画：わたしの愛車愛 について書いています。


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