飽きない - アクセラセダン

マイカー

飽きない

☆☆にしやん☆☆
マツダ / アクセラセダン
セダン 15S ツーリング(AT_1.5) (2014年)
- レビュー日：2026年3月1日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：3
乗り心地：3
積載性：2
燃費：3
価格：2

満足している点: 機敏すぎず鈍感すぎない、ちょうどいいハンドリング
11年目の車両なので新車の様なレベルではないが、それでも色褪せないハンドリングは未だに良いなと思う。
不満な点: わかっていた事とはいえ多人数乗車では坂道登らない
総評: 速さはないので、のんびり運転出来るようになった。

デザイン: 5; 外装は今見ても良いと感じる。
1番見るであろう内装は派手さは無いけど、飽きがこない。
走行性能: 3; 1.5エンジンに速さは期待できない。クルコン使えば以外にも高速道路での不満はあまり感じない。峠の上り坂がとにかく走らない、エンジン唸るほど踏んでも大して加速しない。
街中のストップアンドゴーは、モッサリしていて穏やかな気持ちで乗る必要あり。
乗り心地: 3; 新車時の感触は残ってない。
アイドリング時の振動多め、異音多め。
ショックは抜けてないけど、ブッシュ類が軒並み劣化しているので、少し不快。
積載性: 2; トランクは大きめだが、室内の収納はほぼ無い。
代車で軽自動車とか借りると羨ましくなる。
燃費: 3; 此方の使い方で
真夏と真冬は平均10km/l行けば良い方。
春や秋は平均13km/l以上行きます。
満足とは程遠いけど、26年3月時点でのガソリン価格なら不満はないです。
ちなみに1年前の価格なら予算超えしていたので不満しか無かった。
価格: 2; 当時の装備内容からしたらコスパはとても良いと感じる。
現在の装備価値から見ると、ショボイけど。
故障経験: オートマチックトランスミッション本体の交換
オートマチックトランスミッションアクチュエータ交換
ヘッドアップディスプレイ交換
マツダコネクト本体交換
マツコネモニター交換
フロントロアアーム交換
ドライブシャフトブーツ交換
台風被害による全塗装
近所のお子様に傷付けられた塗装修理
あとは覚えてない