ハセガワ　ランチアデルタHFインテグラーレ16v ラリーサンレモ　その１４

ランチアデルタは本日完成。





みやっち1977さまから授かりしヘッドライト。




これまたみやっち1977さまから授かりしフロントグリル&ライトポッド。

ターマックホイール、ベンチレータと合わせてコレらに出逢わなかったら、たぶん赤マルティニの製作は１０年は遅れていただろう。感謝しかない。






終盤に工作したモノたち。

ホントはコドラのオチェッリだって爽やかな風を感じたかっただろうが、２つとも開口すると折れると言うココロの予言者に従う。

ハセガワのボンピンはシャフトが再現されていない残念さ。せめてリングを円断面にして立体感をだしてみたり。








そして最後まで執事らしく痛恨のミス系。

ミュージアムコレクションのデカール、まさかのライセンスナンバー間違ってる事件に対応してデカールを印刷。せっかく一枚印刷するならばと、消火器やエンジンルームにアクセントを。



そんな感じの最終週。これで完成となった。















楽しかった。

赤マルティニってこの１６バルブエンジンのデビュー戦、サンレモオンリーなのかな？高い戦闘力を得てハッスルしたのかSS4までぶっちぎりトップだったオリオール、グラベルですべってあっけなく大破DNFとなるあたり、さすが我がアイドル。

そんなリザルトなのでハセガワとしてもデカールすら入ってない、優勝したイタリア人のためのマシン。みやっち1977さまがターマックホイールを作ってるのを目にしたことから不意に熱が上がった結果、こうして我が家に初めてのマルティニとデルタを、エンジン込みで迎え入れる事ができた。

エンジンは今回は手探りでスクラッチしたけれど、この労は間違いなく拾って頂けた。執事はなんらかの盟約によってオリオールが乗ったマシンを作り続けなけれはならないので、これ以降のインテグラーレ１６Vの３台はみやっち1977さまの３Ｄプリント品が使えるのだ。あらためてありがとう、ありがとう。



さて、なんか嬉しいので来週のオートプラネットCAR＆COFFEEにコレ持って参加しようかと。初参加なのでそのような勝手な振る舞いが許されるのか知らないが。