ハセガワ　ランチアデルタHFインテグラーレ16v Tour de Corse　その１

はい次。

はじめての３Ｄプリント品というわけでもないけど、これまでのホイールだのライトポッドだのといった単品とはちょっと違う緊張感がある。





選んだのはやっぱりオリオールのツールドコルス。1991。

ワークスのトヨタやフォードほどのスピードはなかったが、終始安定した走りで２位表彰台を得たイベントだ。この年にコルスを獲っていれば５連覇だったけれど、まあ'89サンレモのような廃車クラッシュよりは１分差の２位なら、まあ。悔しいが。




まずは慣れないサポート除去作業から。

細いな。柔軟性があるが、ある程度耐えたところで一気に折れます、とは製作者談。慎重に、慎重に。




今回のハイライトが揃った。

いわゆる補器類から配管まで再現されて、あと追加するのはプラグコードくらい。じゅうふに再現された３Ｄプリント品。




そして無意味に仮組みしてニヤニヤ。

ここまで２日間コース。執事がひと月以上かけて構築したモノが、こうもあっさり出来上がってしまう喜び。最高か。




勢いでフロントグリルもカット。

ボンネットもそうだけれど、不器用な執事にとってデルタの四角いデザインはいろいろ加工がしやすくて助かる。ありがとうジョルジエット。




今週も執事らしさ。

エンジンベイとグリルが干渉するみたい。ボデーと車台を合体した後にフロントグリルを組んでみたら、それはそれで上手く固定できない。みやっち1977さまはこの辺あっさり試作で組んでいたのは器用さと経験値の差か。




一体を諦めバラ品でチャレンジ。

そういえば前回のサンレモもフロントグリルとヘッドライトはバラ品を使って、ボデーと車台の二神合体の後で組んだ。だからきっとできると信じて作業を進めているところ。今週はここまで。




と、思いきやこんな事もしていた。

赤マルティニで学んだハセガワデルタ１６ｖの失敗の数々が活きる。やっぱりモノづくりは失敗なくして成功なしだし、段取り８割で決まるな。




あとコレ、デカール。

この頃のハセガワはサンレモ主体、単純な話で足回りがグラベル仕様なのと、買ってるイベントを選んでいると思われる。そんなわけでコルスのデカールのデータまでとりあえず作成。ついでに'90コルスもセットで印刷したいな。



こうして執事はデルタ製造マシンと化すのだった。