高速道路無料化路線発表

高速道路無料化路線、1626km 【 carview 】 ニュース

高速道路の無料化路線が発表された。無料化する路線は、首都高速と阪神高速を除いた高速道路全体の約18%、総延長1626km。37区画50路線。

高速道路の段階的無料化実験は2010年度から3年間にわたって、その効果検証をする。今回の無料化路線の発表は、その第一弾。今年6月から実施を目指す。

発表されましたね…

無料化については異論・反論いろいろあるとは思いますが，まぁ「やってみる」ってのも手かも…個人的には「まぁいいんじゃね？」のレベルだけど(；´∀｀)

推進派／反対派の意見とか検索してみると…

• 「環境に悪い」という反対意見には…一般道が渋滞してる方が環境に悪い．「一般道」と「高速」どちらが燃費がいいか？そりゃ「高速」でしょう？それに「料金所」が渋滞の原因にもなってる


• 「渋滞する」という反対意見には…高速が渋滞したら一般道に降りればいい．ヘンな偏りが無くなるんだと思う


• そもそも建設費の償還が済んだら無料になる．「プール制」というのは建設し続けんがための方便


• 「税金での負担」という反対意見には…負担先は変わることになるが総量では変わらないし，むしろ料金所人件費分が減るとか，物流コスト低下等の恩恵は全国民へ波及する

あとは…「フェリーが…」という反対意見もあるけど，本四連絡橋とかの部分は逆に料金値上げでもいいんじゃないかなぁ…
…と個人的意見．

地方在住者にとっては自家用車がアシだから…高速が一般道になった所で税金・料金の負担度合いってそんなに変わるかなぁ…道路って殆どが一般道だろ？あんま変わらないんじゃないか？
…と個人的根拠のない推論．

「税金が4,500億円…」クマしか走ってない高速とか飛行機が飛ばない空港，水のたまらないダム，貨物の集まらないハブ港湾を造った挙句，国債900兆円も積み上げた自民失政の方が問題．
…と論理のすり替え(；´Д｀)

後は既得権益者．別名「ピンはね団体」．その実態は独立行政法人・特殊法人・公益法人と族議員などは――皆がみなそうだとは思わないけれども――「無料化」はマズイらしく一生懸命「無料化反対」の喧伝に躍起になっているらしいが，そんなのはまさしく「しらみ潰し」に．正直言って彼らがそういう態度を取ってるから自分は賛成側になってるのかもしれない．
…ちょっと動機が不純か(；´Д｀)

それにしても，「端っこの方」とか「ブツ切り区間」ばっかりやな～

「幹線」とか「長距離」とかも実験区間にして調査して欲しいけど…まぁ「取り敢えず」的な．

近くでいうと…
能越自動車道 は元々無料区間があった――開通当初はインター毎に料金所があったけど，いつの頃からかたぶん人件費の都合から本線上に料金所を設けていたので短区間で料金がいらなかった部分があった――んですが，市街地からはちょっと離れているので交通量はそんなに多くない（…と思う）所だから．たぶん，無料化されるだろうなとは思っていましたけど…　ふむ，悪影響はそれほどなさそうかな？

無料化路線はどれも無難な所ばかりのような気がしますねェ．まぁそりゃそうか．

北陸自動車道全線やってもいいような気もする…深夜走ると少しの時間ですけど一人旅（前後に車が見えない）ってことがあったけどなぁ…たまに「あっ，後ろから来たな」と思ってるとトンデモないスピードでブチ抜かれる事があったりして:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):「ダイジョウブかいな？」