鉄道画像問題・その２♪・答え合わせ～(^^)

えっと、前回の画像問題の正解発表に行きたいと思います(^^)


では、

問題１：以下の画像はライト部分ですが、何系の車両のライト部分でしょう？

　　　　１－２、１－３は、番台もどうぞ、ですが・・・

１－１



正解は、



ライト形状に特徴がありますので、お解り戴けた方も多かったと思います。

ＪＲ東海所属の、「（ワイドビュー）しなの」の、３８３系です。


続いて・・

１－２



正解は・・・



２２３系２０００番台、または３０００番台のヘッドライト部分、


１－３の



正解は・・・



２２３系６０００番台、または、７０００番台のヘッドライト部分です。


６０００番台、７０００番台の場合は、貫通扉の窓下に１２０キロ対応（２２１系性能）を
示す、オレンジのラインが入っているのが特徴です。

１－２の方は、うっかり、２２３系２５００番台の、紀州路関空快速と
間違えそうになりますが、２０００，３０００番台の、東海道仕様を示す、
コーポレートカラーのブルーのストライプが、ライト上部に映っていますので、
２０００番台、３０００番台が正解です。


では、次の問題です。

問題２：以下の車内は、何系の車両でしょうか？　



正解は・・・



２２３系０番台の車内です。

厳密にいうと、クハ２２２系０番台の、初期車の、モケットシート交換車になります。

一番の目印は、トイレの大きさと、トイレの反対側の、ＢＯＸシートでして、

阪和快速の２２３系０番台、東海道仕様の２２３系１０００番台はともにトイレが
同じ和式タイプで、反対側に座席があります。

トイレは２２３系の場合、大阪駅に入線時、西寄りのクハにしか設置されていませんので、
トイレのある車両はクハになります。

で、車内の色が関空快速のイメージカラーのブルーになっているので、
この画像の場合は、関空快速の２２３系０番台の車内である事が解ります。

シートは、２２５系５０００番台と同じモケット仕様で、
東海道仕様の１０００番、２０００番台の一部も、２２５系０番と同じ色のブラウンの
モケットシートに交換されたものがあります。

なお、２５００番台や、２０００番台以降の車両は、
トイレがバリアフリー対応の、大型の洋式トイレになっており、
反対側にあったシートは車いすスペースの為に撤去されています。

最近は０番台の一部が、２５００番台と同じバリアフリー工事を行い、
トイレも２５００番と同じ大型の洋式タイプに改造されています。

余談ですが、問題画像の車両は、クハ２２２－８号車でした。



では、次の問題３ですが、以下の画像は、何線の何駅でしょうか？



ヒントとして、周囲は、こんな感じです。







正解は・・・「アサヒビール駅」！！

ではなくて(笑)、

ＪＲ京都線、「吹田駅」が正解です。

目印は、アサヒビールのロゴで、ここには、吹田工場があって、
毎年夏に行われる、吹田市民祭りでは、工場が一般公開され、
今は解りませんが、以前はビールやジュースが飲み放題と言う、イベントがありました。

で、御存知の通り、吹田機関区もあり、今は工事が行われていますが、
吹田貨物駅もあります。

本線とは別に貨物線が４本もありますね。

電気機関車がいろいろ通るのでヒント画像にこの日撮影したものを揚げてみました。

以前ここでも書きましたが、親父の実家がこの駅のすぐ近くで、
小さいころは亡き祖父と一緒に、線路沿いの道路から、
目の前を走るたくさんの列車や機関車など、見に行きました。

目の前が大阪方面への外側線で、目の前を特急やら
回送車が次々通過していくのが迫力ものでした。

画像の駅は、東海道線の上りホームから撮影したもので、
停車している２０７系は３番乗り場で、恐らく種別幕の
ラインの色から、神戸方面から来た、京都線の高槻行か、京都行と思います。

１，２は、大阪方面、３，４番ホームは京都方面で、
１，４番ホームは、特急や回送、新快速などが通過する、「列車線（外側線）」、
２，３番ホームは、普通、快速の通る、「電車線（内側線）」です。

私が小さいころは、普通電車が１０３系全盛で、吹田止まりの列車もありました。

また、新快速は１５３系と、１１７系の頃で、この頃は快速と同じ
内側線を通っていたのを覚えています。

機関区もあり、貨物列車も多く停まっていて、
この頃はコンテナ車に混じって、２軸車もまだ全盛でした。

機関車もＤＤ５１、EF66が多く、コンテナ車は、ＥＦ６６が引っ張っていました。

今は道路と敷地内の柵が波板で遮断されていて、道路からは見えにくかったです。

駅周辺の風景もすっかり変わってしまいっていました。

答えの中には、列車番号、行先まで書いてくださった方もいました。

ただ、機関車の向きが東京方面なので、一度調べておきます。

では、最後の問題です。


問題４：次の車両の形式はなんでしょうか？　正確な形式番号（例：サハ○○系－●●番台等）を
　　　　　お願いします、ですが、



正解は・・・・



網干所属の、２２３系６０００番台の、クモハ２２３系７０００番台が正解です。

見事、正解された方がいました。


先ほども出ましたが、２２３系６０００番台は、最高速度を１２０キロに改造したもので、
２２１系との併結運転が可能になっています。

最高速度１３０キロの２０００番台をベースにしているため、
間違いを防ぐため、正面貫通扉の窓下、乗務員室ドアの下に
オレンジのラインが入っているのが特徴です。

２０００番台ベースなので、区別するために４０００番を足して６０００番台としています。

２２３系６０００番台の詳しい説明はコチラを見て頂くとして、
問題の画像の説明に入ります。

２２３系６０００番台には、兵庫県の網干総合車両所所属のものと、
大阪の宮原総合運転所所属の２種類がありますが、

見た目に同じようで、使用目的、機器性能などが大きく異なっています。

網干所属の２２３系６０００番台は、２０００番台の初期車を改造しており、
宮原所属の６０００番台は、５次、６次車が改造されています。

２２３系２０００番台は、電動車は１両に４個のモーターを搭載するのが基本ですが、
実際には、モーターを１個減らして、１両のみ３個搭載としても問題なかったため、
初期車には、一部の中間車のモハ２２２系と、
京都、敦賀寄りの運転台付電動車、クモハ２２３系全車は３基モーター車となっており、
普通の４基モーター車の２０００番台と区別するために１０００を足した
３０００番台として区分しています。

網干所属の６０００番は、この初期車ベースなので、番台番号に１２０キロ性能の区分番号
４０００を足して、６０００番台、

３基モーター車の一部中間電動車、クモハ２２３系全車は７０００番台として
区別されています。

一方、大阪の宮原所属車は、改良されてきた５次車、６次車をベースにしており、
３基モーター車は初期車のみで廃止され、

電動車は全車４基モーター車となっているので、
番台番号もすべて６０００番台で区分されています。

網干車と、宮原車は機器性能が大きく違いますが、便宜上
同じ１２０キロ性能に改造されているので、６０００番になっています。
２２１系との併結も可能なのは、どちらも同じです。

網干車は、京阪神の普通、快速用、
宮原車は、当初、おおさか東線で使用されていましたが、
今は撤退して、福知山、丹波路快速用として使用されています。

詳細はコチラを見て頂くとして、画像を見て頂きましょう。

オレンジラインがあるので、６０００番台なのは解ります。

ただ、種別幕を見て頂くと、姫路方面を走る関係でブルーのラインの入った快速で、
行先も「網干」になっています。

また、ライトを見て頂くと解りますが、赤い尾灯が光っていますね。

つまり、この車両は最後尾車両になり、神戸、姫路方面・網干行の快速という事から、
網干所属の２２３系６０００番台の編成で、
網干に向かって最後尾になっている車両→この車両はクモハ２２３系という事が解り、
網干所属の２２３系６０００番台のクモハ２２３、つまり、
クモハ２２３系７０００番台であることが解ります。

この画像は大阪駅で撮影し、この２２３系６０００番台の前には、
２２１系が連結されていました。

他に、宮原車と網干車の２２３系６０００番台の大きな違いとして、
電動車のパンタグラフが、網干車は１基、
宮原車は２基の、ダブル・パンタになっています。

以上で答え合わせはおしまいです。

次回は・・・気が向いたらやります(^^)