☆はまちゃん☆のブログ一覧

風は涼しいものの日差しが強く、腕が真っ赤に焼けちゃいました。。(T_T)

自分のＳ２で走るのは先日のポテンザ（ＰＥＳ）以来。ポテンザでは気持ち悪いぐらい調子がよかったものの、今年初のＳタイヤ、初ＨＳＰ、そして気温が高い中での調子はどうなのか、期待８０％で参戦してみたものの、、、続く。













十勝と違って近いので、帰ってきてもまだまだ元気！てことで、やっぱり今日のうちにレポートと動画をまとめてみました。(^^；

■１ヒート目

何かとにかく立ち上がりでリアが出る。０５０（Ｍ）のグリップもイマイチ！？自分なりにアタックするもタイムは４６秒１と撃沈。。
同クラスではＭＲ２が４５秒８、ＡＰ１が４５秒９。今日は厳しい戦いになる予感がヒシヒシ。。(^_^;
しかも水温が異様に高く、最後は９０度オーバー！ダメじゃん、これじゃあ～。。

■２ヒート目

水温上昇がひどいので、このヒートはヒーター全開。あちぃ。。
攻めて走るもタイヤのエア圧の上がり方も鈍く、特に右リアが全然暖まらず、相変わらず左コーナー立ち上がりで踏んでいけない。。
タイムは４６秒０。
ライバル勢はタイムダウンしているものの、三味線だろうな、と思って次の予選対策を練ることに･･･。

■３ヒート目（兼予選）

タイヤのエア圧をほぼ温間時の数値にしてスタートすることに。あと減衰もちょこっとイジり、ひどく上がる水温のためにラジエター上部の隙間をガムテでふさいだり、ちょっと悪あがき。。(^^；
連続走行すると水温がすぐ上がってしまうので、１周アタックしては１～２周クーリングする事態に。。
最初のアタックは４６秒２。タイヤが十分に暖まっていないみたい。水温を上げずにタイヤを暖めるのって難しいですね。(^_^;
２周クーリングを入れて再度アタックして４６秒０。今日は寸止め大将か！？
さらに２周クーリングしながら車間を取ってアタック。タイムはようやく４５秒８。これでいいかなと思ったけど、時間がまだあるしガソリン残量も多く、減らす意味でもまだタイムに不満である意味でも１周おいて再度アタックし、タイムは４５秒７。
さらにアタックを狙って１つ上のギアでクルージングしてたら、、なぜかスピン。（笑）下回りを縁石に打って、傷心でピットに。(T_T)

■決勝（７周）

自分は３００Ｓクラス（Ｓタイヤ装着の２００～３００馬力車クラス）で、今日は４００Ｓクラス（同３００～４００馬力車クラス）と同じグループ。
予選はグループ内６位、クラス２位。ＭＲ２が速く４５秒６でクラストップ。惜しくもコンマ１秒届かず。。トホホ。
心配していたスタートは上々で、順位キープし前の上位クラス車にもピタリ。
が、クラストップのＭＲ２はさらにその前に出て悠々と快走。すぐ前で上位クラスのＮＳＸ＆ＦＤのバトルに最後までお付き合いし、タイムも４５秒台にすら入らず。ＭＲ２には最後まで近づけずあっという間に７周レース終了しちゃいましたとさ。。
今日は完敗です。。次戦の十勝ＣＭでリベンジだっ！


車載動画は、シフトアップ時やブレーキング時のカメラレンズの誤作動でちょっと見にくく、やんちゃな運転ですが、、恥をさらけ出して後悔･･･いや公開しまっす。。(^_^;







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レポートがアップされてました！


決勝は、、、結局、、、








断念しましたです。はい。。。(T_T)

十勝（ＴＩＳ）で春（４月）・夏（８月）・秋（１１月）の３回開かれる耐久レース「ＳＵＮ耐」。
夏はＥＧ６に乗せてもらうことになり、６月にＪｒコースで乗ってみたもののねじ伏せるのに悪戦苦闘したのと、さらなる操安性の向上を狙ってオーナーともども練習兼セットアップに行ってきましたぁ～。

天気が心配だったものの杞憂（きゆう）だったようで、サーキットはすごくいい天気♪
ちょっと気温が高いけど、ときどき吹く風は気持ちよくコンディションはこの時期としては上々でした。

■１ヒート目（9:00～25）
中古の55Ｓを履いてまず様子見で出走。なかなか暖まりにくい55Ｓの特性もあり、コースイン当初リアの挙動不審？に難儀。タイムは１分３４秒６。
タイヤのグリップ感に乏しく、リアも心もとないけど立ち上がりのアンダーも強い。

■２ヒート目（10:00～25）
今度はフロントにおニューの55Ｓを履いて出走。丁寧に熱入れしてエア調整後アタック。１ヒート目と基本的な特性は変わらないけど、一回りグリップが向上したせいかタイムは１分３３秒９。
曲げるためにブレーキを残すとリアの追従性が悪く、ピョコピョコはねてしまい不安定に。

■３ヒート目（13:00～25）
走る予定のなかったＧＰコース走行枠もなぜか出走。
ライアＳ川さんが出した２分２４秒０に「もうちょっと出てもいいんじゃないのぉ～！？」と余計な口出ししたのが災いして、半分走らされたようなもの。（爆）Ｓ２０００でのＣＭコースとＧＰコースのタイム比較どおりにはならず、実際走ってみると意外とＧＰコースのタイムが伸びない･･･やべ（汗）
結局ベストタイムは２４秒８で完敗。。(T_T)


■４ヒート目（15:30～55）
ようやく最後にオーナー出走。フロントのスプリングを変更し、タイヤを55ＳからA048にチェンジ！体力面の心配をよそに（笑）快走し、タイムは３３秒２までアップ！自己ベスト更新だそうな！！
この時期にベスト更新とは先が期待できます♪同一条件ではないものの、今日のところは負け。。これでオーナーとは１勝１敗！？


車の基本的な挙動はあまり変わらず、走行終了後に対策をいろいろ考えてみましたが、本戦前日までもう練習する時間がないので、最終的なセットアップはそのときにするしかありませんなっ。
たまには純粋に練習・セットアップで走るのもいいもんです～♪


でも、、、



「比べるとやっぱりＳ２０００って楽しいよなぁ～(^^；」



と改めて思っちゃった。（爆）

２年間ノーメンテ（爆）のエアクリをようやく清掃しました。

通販でメンテナンスキットを買って、取り外し→洗浄→乾燥→オイル吹き付け→取り付けという流れです。

Ｊ’ｓのＨＰで見るのとは違って青っぽかったけど、途中で色が変わったのかな？それとも変色した！？(^_^;

サーキット中心の使い方だけど、１万７千キロの大半は一般道。さすがに汚れがひどく、クリーナー吹いて水道で流したらバケツの水が何度も真っ黒！！
たぶんサーキットのタイムなんて変わらないだろうけど、精神衛生上はよいかと。
日曜日に久しぶりに洗車・ワックスがけして、今回エアクリも清掃。きれいになると気持ちがいいものですね♪

あ、ところでカーボン製のＧＴウイングやボンネットってどうやってメンテすべきなのでしょう？？わかる方いらっしゃいますか？？
ＵＶカットのクリア塗装なんてしてないので、どうしたらいいものか、、、ネットであちこち調べてみようかな。。

【前日】
Ｓ２０００のコンピュータセッティングが何とか24日（火）にメドがついて、正式にＰＥＳ（ポテンザエキサイティングステージ）への参加決定！半分あきらめていただけに急に準備開始。
自分の車で走るの今年初めてなもんで、何を用意したらいいのかすっかり忘れていて直前までバタバタしていました。(^_^;

フリー走行の４Ｎが午後からだったので、遅めに家を出て、花畑牧場寄った後中札内でお昼食べてから超のんびりと十勝入り。（笑）
すでに、昨年に引き続き大阪から遠征されていた３ＱさんやマイミクのCR-Xさん他がすでにピット内で準備していました。
リアのブレーキパッドを交換後、15時から４Ｎ走行開始。昨年からの仕様変更でタイムがどのぐらい変わるか興味津々だったけど、涼しかったコンディションとエアコンを撤去したおかげか水温が適温域にあり、あっさり１秒アップの35秒5をマーク。エア調整後、再度アタックを開始したら･･･


１コーナーで思いっきり飛び出すとこでした（滝汗）

どうやら前を走っていた32ＧＴ－Ｒがエンジンブローしたようで、よく見たらオイルだらけでした。一緒に走っていた方たちを含めて全員大事には至らずとりあえずホッとしました。。



【当日】

■練習走行一本目
朝から曇り空で降水確率50％･･･。ちょっとユーウツな気持ちでまずフリー走行開始。肌寒いコンディションのせいか周回ごとに徐々にタイムアップし、最終的に35秒0。総合２番手、クラストップ。

■練習走行二本目
タイヤが一昨年買った01Ｒながら熱が入ればグリップはまずまずで、この走行でも7周走ってタイムは34秒7。ショックのオーバーホールと羽の巨大化が効いているのか、リアがどっしり安定してスピンしそうな気がしないのが大きいです♪

■タイムアタック
気合いを入れて先頭でコースイン。１周目のアタックタイムを知りたくていきなり全開！台数が少ない恩恵で34秒9をマーク。１周クーリングの後、さらにアタックして34秒4。タイムとしては十分なのでこれでピットに戻りました。

■ファイナルアタック
ピットに戻っちゃいけなかったみたいで、あわててピットレーンへ。（笑）インポートクラスから順に各クラス上位３台による１周のみのタイムアタック開始。今までのタイムは関係なくこれで最終順位が決まるという今年からの企画。
ＮＡ１クラスは上位２台のタイムが拮抗していてかなり盛り上がってました。僕のＮＡ２クラスは多少余裕があったので･･･でも全開でアタック。(^^；
ほぼベストの34秒5。肌寒いコンディションと車のポテンシャルアップがうまく噛み合って結果だけ見れば昨年より２秒アップ！
非常に満足できる内容で、Ｓ２０００のシェイクダウンとしてはこれ以上ない結果でした♪


本当は来る前に２年間ノーメンテのエアクリを清掃したかったけど、今回はできなかったので、次走る前の課題に。冬のオフシーズンにいろいろトライしてみたけど、何とかタイムアップにつながっていそうなので、しばらくはこの仕様のまま走り続けてみまっす～。

次回の走行は7/27のHSPでのHGTSかな！？Ｓタイヤ、ラジアルタイヤどっちにしよ～