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マグおじさんのブログ一覧

2025年07月21日 イイね！

スポットクーラー車載の再テストは問題なく終了しました。

前回排気ダクトを直径10ｃｍにしたことで、30分ほどで
冷却装置が停止したので、排気ダクトを付属の直径15ｃｍの
ダクトに戻し、吸気ダクトも取り外して再テストしました。
排気ダクトの吹き出し口は、付属のサッシ取付パネルをカット
して使いました。（黒く塗装しました）
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助手席窓に取り付けるプラダンは、ダクトが太くなるので前回より
少し上下に広く作り、カットした吹き出し口をネジ止めしました。
alt
あとは本体を乗せる梱包クッションに水平になるよう4ｃｍ厚の
端材を取付、排気ダクトを準備しました。
alt
助手席の窓で、作成したプラダンを挟む感じで取り付けます。
altalt
alt
本体の排気ダクト取付爪が弱そうなので、前回の吸気ダクトを
取り付けた様に、左右にシートを付けて本体にマジックテープで
固定できるよう追加しておきました。
altalt
alt
テストはイオンの屋上駐車場で行いました。昨日も猛暑でしたので、
炎天下の中なのでフロントとリヤだけカバーをして、他の窓は
吸気のため４ｃｍ程空けて開始しました。
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エアコンをを止めるとすぐ室温は38度ほどになります。
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スポットクーラーを16度に設定してONにして10分ほどして
運転席まわりの温度は32度ほどに下がりましたが、炎天下の
中ではそれ以下にはなかなか下がらず20分後で30度でした。
（後部座席では31度ほどでした）
ただ冷風の温度は24度なので、風の当たる運転席は涼しく感じました。
日が落ちれば更に室温は下がると思います。
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ちなみに外の地面は45度以上で、排気ダクト吹き出し口の温度も
49度もあるので、車内のダクトには断熱材のカバーを巻くことにします。
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altalt
また、今回は窓を4ｃｍ程空けてテストしましたが前回の吸気ダクトを
直径15ｃｍに変更して再度取り付けてみようと思っています。
altalt
今回は１時間程のテストでしたが、前回の様なコンプレッサーが
途中で停止することもなく、スポットクーラーの消費電力も
MAXで、仕様通りの800Wで安定していました。
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※今回のテストで炎天下でも車のエアコンを使用しなくても
　車内で過ごせることがわかったので、さらに改善して月末に
　前住んでいた熊谷の外部電源があるキャンプ場で、車中泊して
　くる予定です。
Posted at 2025/07/21 14:35:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | DIY | 日記

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環境の変化で４人乗りのN-BOXから5人乗りのフリードクロッサーに買い替えました。キャンプや車中泊は続けたいので、選んだ車です。
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