マグおじさんのブログ一覧

＜第２２：パレットーキのベットメーキング2＞

前回の２段ベツトは、簡単な紹介でしたので、ポールの固定方法など
詳細をＵＰします。

　・まずは、準備するものは、下記になります。
　　①ステンレス製　物干し竿２本（1.7～3ｍに延長するもの）
　　　ホームセンタで1本680円程度で購入できます。
　　②スノコ　２枚：私は押入れ用の桐のスノコを使用しましたが
　　　安いものは、700円程度からあります。
　　③キャンピングマットレス：私は、コールマン　 ニューフォールディング
　　　キャンピングマットレス （3500円）を購入しましたが、普通の
　　　三つ折りの敷きﾏット（ﾎｰﾑｾﾝﾀで2000円）を分割して２枚のみ使用
　　　するのが、安いです。
　　その他に、木材とクッションなど少々


　・加工するのは、物干し竿を安定して受けるための受け板３種とスノコです。
　　④受け板は、ダッシュボード用（1.5×6×50ｃｍ）、運転席用、リヤ席用
　　　　（1.5×8×50ｃｍ）３種で、ポールを受ける両サイドに3ｃｍの角材を
　　　打ち付けます。
　　　また、運転席用はヘッドレストロック部を逃げる角穴加工が必要です。
　　　リヤ席用は、ヘッドレストロック部が下がっているのでヘッドレストの
　　　パイプが通る丸穴加工のみになります。
　　　　（私は、間違って角穴加工してしましましたが････）
　　⑤スノコは、マットレスの幅が60ｃｍですので、それ以下の幅でカット
　　　　しますが、ドア等の干渉から、私は、フロント側50ｃｍ、リヤ側55ｃｍ
　　　　の幅としました。また、フロント側は丁度ハンドル部分にスノコ
　　　　中央のハリがあるため、当たる部分のみ取り去りました。
　　　　また、ポールの位置とスノコのハリが一致しない場合は、⑤と同様に
　　　　ポールの両サイドを受ける角材を打ちつけます。

　・セットして、高さ調整と傷防止で、適当なクッションを受け板下に貼り付けます。
　　⑥ダッシュボード用⑦運転席用（スノコの高さに合わせパッキンを上面に
　　貼りました） ⑧リヤ席用（片側にリクライニングの操作機構があり、左右の
　　高さが 合わないので、クッションで調整要）
　・セッティングは、受け板をセットし、ポールを渡して、スノコとマットを敷いて
　　完成です。 （ハンドルは、下げておきます）

　　※このベットは、スノコの長さにもよりますが、身長２ｍの方でも寝られます。
　　　ポールは使用する際は、2.3ｍ程に伸ばしますが、輸送時は1.7ｍになり
　　　室内にも置けます。（私は、前回の写真のようにキャリアに付けています）
　　　スノコとマットは、他の荷物と一緒にリヤ席に置いて、２名でのキャンプと
　　　なります。
　　　

＜第２１：パレットのベットメーキング＞

今回はパレットでいかに心地よく寝られるかのベットメーキングです。

　・今回のプチキャンパー化では、車内での睡眠は２名を目標にしました。
　　（車外にテントを張れば４名でのキャンプも可能ですが･･･）
　　２名が寝るためのパレットでのシートレイアウトは色々あります。 

　　①標準パターンA（ファーストシートの背もたれをフラット化）･･･△
　　　今回、２名キャンプの場合、キッチンセットをリヤラゲツジに配置するため
　　　あまりリヤシートを後ろまでスライドできないため、寝られる人の
　　　身長が、１６５ｃｍ以下に限られてしまします。（私の家族はOKですが・・・）
　　　また、睡眠時室内に荷物を置けるスペースが、少ないのが問題になります。 

　　
　　②標準パターンB（リヤシートをたたんでフラット化）･･･×
　　　リヤシートはたためますが、フロントシートの背もたれが
　　　助手席側しか倒れません。助手席は、座面を起こせば、ほぼ
　　　フラットになりますが、運転席は最大でも写真の角度までしか
　　　倒れないため、子供の身長ぐらいの人しか寝られません。
　　　また、室内で荷物を置けるスペースが、少ないのも①と同様です。 

　　
　　③改造パターン（リヤ/ファーストシートの背もたれをフラット化）･･･×
　　　リヤシートのリクライニングストッパーを取って、フルフラット化でき、
　　　身長の高い人も２名寝られますが、リヤラゲッジにキッチンセットが
　　　置けず、今回のキャンパー化には不適です。 

　　
　　④２段ベットパターン（運転席側の２段ベット化）･･･○
　　　２段といっても下には寝られないので、もう一人は①のタイプに
　　　なり、１６５ｃｍ以下に、かぎられますが、運転席側は身長の高い人
　　　でもOKです。また、２段ベットの下に荷物収納スペースができます。
　　　ハイルーフのパレットだから可能なレイアウトです。
 
　　　※構造は、２本の物干し竿をダッシュボード（クッションを敷いて）と
　　　　　リヤーシート背もたれに渡し、スノコとクッションを敷いて完成です。
　　　　　物干し竿の中間を、運転席の背もたれで、受けるのがミソです。
　　　　・・写真④（⑤、⑥）
　　　　　（最初、受けずに寝て、物干し竿２本を曲げてしましました。）
　　　強度のあるパイプを使えば、下に①のレイアウトで寝て
　　　３人寝られますがが、荷物が置けなくなります。 

 

　　　※移動時２本の物干し竿は、縮めてキャリヤに載せました。･･写真⑦
　　　　（前後の固定は、サンダルです･･･）
　　
　・前回、一人でキャンプした時のレイアウトは、②のパターンで
　　キッチンセットを運転席後部に配置して、睡眠は助手席側で寝ました。
　　一人の場合は、電子レンジ含めフル装備で出かけられ、車内での
　　調理も可能な、余裕のあるレイアウトができます。

＜第２０：発電機防音箱の試運転結果＞
　今回は前回作成した、発電機防音箱の試運転結果です。
　・まずは、騒音レベルの変化
　　定常時に許容レベルとまではいきませんが、レベルは下がりました。
　　エコ運転では、夜使用でも許容できるレベルと思います。
　　（騒音測定器がないので、感覚ですいません）
　・発熱状態
　　箱自体は熱くなりませんが、内部をあけると、排気側のクッションが
　　ふくらんで、剥がれていました。また、排気口カバーとマフラに
　　つないだチューブも当然熱くなっています。
　・吸気状態
　　定常運転でも吸気口カバーから排気されているのが、お線香の煙で
　　確認でき、今回のシロッコファンの能力で足りていました。
   ※以上の試運転結果含めて改善した、最終仕様の写真です。
１．.防音箱外観  
 
　①シロッコファンにカバー取付･･･100円ショップのＢＯＸを加工
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（少し見栄え悪いですが･･･）
　②熱くなる、排気口とマフラ部分にコーションシール貼り付け
　③蓋のロック強度が弱いので、マジックテープを追加
　④二つの排気口は爪固定なのですが、振動での落下防止でネジで固定
２．防音箱内部  
 
　⑤排気側のクション表面に断熱シートを全面に貼り付け
　⑥マフラへの接続管に金属の水道用フレキ管を使用していましたが、
　　発電機出し入れの際、硬すぎるため ５cmほどでカツトして
　　その先を高温用シリコンホースでつなぎました。
　　（シリコンホースにも、先程の断熱シートを貼りました）
　⑦内部にスイツチ操作時用のプッシュライト設置
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上   
　　  ※次回はキャンプ時のベットメーキングをUPします。