マグおじさんのブログ一覧

　　昨日、ルーフボックスを取付ました。パレットに取り付けていたＩＮＮＯ BR220で、小型
　　ですが高さがあるので。かなり収納できますし、ソーラパネルと両方搭載するのには
　　丁度いいサイズです。
　　①取付た写真です。散り付け作業は２度目なので、スムーズに出来ましたし、内部も
　　　縁にクッションを貼っていたので、埃や汚れも少なかったです。
　　　（天井に貼っていたミラーの両面テープが一部剥がれていたので、補修しました）
　　　問題は何を収納するかですが、現状ＭＡＸの収納物は下記のような物があります。
　　　日頃は使わないので、燃費から考えると最小限にすべきと思いますが、今回の
　　　震災を考えると、非常用として常時装備したい物もあり悩みどころです。

　＜ＭＡＸ収納可能リスト＞
　　②移住関連：小型テント、折りたたみチェアー２脚、寝袋（冬、夏）２個、電気毛布（１２Ｖ）

　　③水回り関連：簡易トイレ、簡易シャワー、大型バケツ、中型バケツ

　　④食器関連：食器セット、折りたたみ食器、バーべューコンロ、コッフェル、クッカー

　　⑤火器関連：小型ガスバーナー、炭、ガスボンベ（常時搭載は危険）

　　⑥小物関連１：ステッキ、ハンマー（金、ゴム）、ロープ、空気入れ、三脚、座イス、ライト

　　⑦小物関連２：グローブ、エプロン、膝かけ、小型バケツ、遊具

　　今日は、ソーラパネルに接続するサブバッテリー等の電装関係を設置します。 
  　置く場所は当初計画した通りに決定しました。
　　①サブバッテリー（105Ａｈ）とインバータ（1400Ｗ）と少し能力不足ですが、走行充電気器
　　　　（ＩＳ-330）、ソーラパネルコントローラ等を写真のようにレイアウトしました。
　　　　床面の排水口は丁度、バッテリーとインバータの間で、助かりました。
　　　　バッテリの端子部分は床面よりは出ますが、その他は片側床下に収まりました。

　　②配線を整理しました。ソーラからのコードはリヤゲート下から車内に入れました。
　　　　（ＡＣコンセント、ＤＣコンセント、電圧計は、まだ仮置きです）

　　③９ｍｍの合板で作る蓋を支えるために、エレクターパイプで枠を作りました。
　　　　カーゴルーム床は微妙に凹凸があり、クッションもへたってくるので、足は
　　　　調整できるアジャスタの物にしました。

　　④蓋を付けた状態です。バッテリと高さが干渉するので、四角く穴を開けます。
　　　　（あわてて、縦横を間違えて穴を開けて、一枚ムダにしました (-_-;) ）
　　　　バッテリーは丁度蓋と同一面ぐらいでおさまりました。

　　⑤蓋を黒く塗装して完成です。片側だけですので、助手席側のサードシートは
　　　　収納できます。

　　⑥運転席側のサードシートは収納出来ないですが、座席として使用できます。

　　⑦日常のレイアウトは、この状態で冷蔵庫を置いて使用します。

　　⑧最終的なキャンプ時は、となりに給水タンクを入れ、蓋をする予定です。
　　　　（その前にシンクを作る必要がありますが・・・・）

※次は大物のルーフボックスの取付です。　　　　

　　今日も朝から天候不順がですが、待ってもいられないので駐車場の屋根の下で、
　　作業開始しました。
　　①サイクルキャリア取付：パレットのパーツレビューに書いたINNOサイクルキャリア
　　　　IN378 の乗換えです。前の２本のベースキャリアに取り付けるだけです。

　　②ソーラパネル取付：パレットキャンパー　パレットへのソーラパネル取付(No.46) に
　　　　　記載した方法ですが、少し錆びた100円ショップのネットやカラーを樹脂製に変えました
　　　　　（あとで、ＳＵＺＵＫＩのシール外さないと・・・・）

　　③ソーラパネルからの配線はバックドアコーナーから下に加工せずに出せました。
　　　　（雨水の侵入をふせぐため、いったん下まで出してから、車内に入れます）

　　④問題は、車内のサブバッテリーなどの配置です。そこでまずはリアサイドパネルを
　　　　外して見ました。外すにはトランクホールベルトスウトライカーを外し、バックドアリ
　　　　アガーニッシュを先に外す（上に引きヌク）と外し安い（前方に引き抜く）

　　⑤中を覗くと、結構空間があるので、ここにサブバッテリーを押し込むことも可能と
　　　　思いましたが、シンクの排水口の加工が、シャーシ穴明けが必要であり、今回は
　　　　あまり、加工をしたくないので止めました。

　　⑥シンクの排水口は、写真の位置にありました、グロメットを外すとマフラーの
　　　　遮熱板がありましたが、なんとか使えそうです。マットをカットしますが、元に
　　　　戻せば、あまり判りません。

　　⑦サードシートも外してみました。カバーを外しナットを外せば、簡単に取れました。

　　今日は、ソーラパネルやルーフボックスを取り付ける予定でしたが、朝から小雨が
　　降っていたので、中止にしました。
　　そこで、アイシス専用ネタですが、少し内装で弄った所を紹介します。

　　①アイシスのグローブボックスですが、パレットにあっった車検証などの冊子を
　　　　収納する独立した場所がありません。そのため出し入れする際、小物が邪魔して
　　　　入れにくくなってしまいます。
　　　　大したことではないのですが、要らなくなったＡ４ファイルの表紙をカットして
　　　　車検票の冊子との仕切りを作りました。これだけで出し入れが楽になりました。

　　②アイシスの助手席はパノラマオープンドアを活かして、背もたれがテーブリになったり
　　　　ダンブルしたりして、セカンドシートでの快適なスペース環境が構築出来ます。
　　　　これを、さらに使いやすく改善してみました。

　　③助手席の背もたれに、滑り防止マットを貼り付けしました。
　　　　これで、助手席をテーブルにした時に飲み物などが安定して置けます。
　　　　（走行中は使用できないので、あまり効果はないですが・・・・）

　　④助手席をダンブルした状態ですが、これでセカンドシートでのスペースは広大です。

　　⑤せっかくなので、助手席の底面に折りたたみテーブルを取付ました。
　　　　こうするとダンブルした状態で、飲み物などが置けてリムジン並みになります。

　※大した弄りでなく、本来はパーツレビューにでも書く内容ですが、包装も捨ててしまい
　　　商品名が判らなくなってしまいましたので、まとめて書かせてもらいました。

　　アイシスのキャンパー化で、まずはキャリアベースの取付けです。
　　アイシス用のキャリアベースとしてＴＥＲＺＯ  のホルダ（6142）とスリットベース（703）の
　　セット（ＥＨ298）を購入しました。バーとフットはパレットで使用したものと同じだったので、
　　流用しました。
　　①アイシスの標準キャリヤーは２本のみで、位置も図のように指定されていますが、
　　　　今回も、ルーフボックスとソーラパネルを乗せるので４本必要になります。

　　②取付位置の検討とマーキング用にアイシスのルーフに養生テープを貼っておきます。

　　③リヤ側から位置を決めて行きました。ルーフアンテナとソーラパネルが干渉しない
　　　　ことと、パレットと同様に嵌め殺しのウインドウ部分に固定するため、パレットで
　　　　使用していたホルダー（6172）が取り付く場所をさがし、ルーフ後端から３２㎝の
　　　　位置としました。そこを起点としてソーラパネルの幅、ルーフボックスの固定幅
　　　　およびソーラパネルとルーフボックスが干渉しない距離から図のような４箇所の
　　　　位置を決めました。

　　④ルーフの形状と位置から決めた、ホルダとスリットベースの組み合わせです。

　　⑤Ａの取付状態　（引掛部スキマが小さいので、ボディ保護をゴムからシートに変更）

　  ⑥Ｂの取付状態 、⑦Ｃの取付状態　（アイシス標準部品、設置位置を微調整）
　　⑧Ｄの取付状態　（スリットベースをパレット用に変更）

　　⑨完成状態

　　※４本あるとルーフテントも取付出来そうですが、アイシスのピラーレス構造が
　　　　耐えられるか不安です。
　　　　（この取付は標準と異なりますので、実施は自己責任となります）