ＳＧフォレスター　ＴＥＩＮ　ＨＩＧＨ　ＴＥＣＨ取付

納車から走行17740キロ、約１年半でのスプリング交換をしてみました。

以前からいろいろと考えていたのですが、ＴＥＩＮ商品が安売りの期間だったのと、ある駐車場に停めてあったクロスポを観て、思い切ってしまいました。

結果はゴキゲンで、もともとの純正が全く不満だったわけではないので、そのまま車高のみダウンという感じで今のところ、問題なしです。

それにしても最近の車高調の流行は、かなりのもので、取り付けしていただいたお店の方にも、「アシマワリパーツのことで聞きたいのですが」というだけで「車高調ですか？」と返事が返ってきたのには正直驚きました。
私の「車高調」のイメージはどんなにやわらかく、乗り心地重視と言っても、ゴツゴツしたイメージはいろんな友達のクルマに乗ってぬぐえていなかったので、サーキットをガンガン攻めるわけでもない私には必要ないなという認識だったのに、結構、公道でフツーのクルマでも装着しているんだろうなあと思ったことでした。
　なんか人それぞれでしょうが、車高調は安くなったとはいっても、高いもんだと私は思うのです。
　結局安いのはそれなりみたいだし、ヘタったから、オーバーホールしたなんてのは、うたっている割には聞かないですしね。
公道でのみ走ることを考え、「車高調」は候補から完全に外し、ショックは純正でのデキがそこそこだと思ったので、スプリング交換のみに踏み切りました。

乗ってみて、自分の思っていたような感覚だったので、
今のところ（？）正解だと思っています。

最後になりましたが、「みんから」で装着していた方の装着画像やインプレッションもとても参考になりました。ありがとうございました。

画像はかなり観にくいですが、スプリングの純正レートとの比較です。