カレーライスのブログ一覧

　雨がうっとおしかったのですが、久々にＧＣ８でドライブも兼ねてバス釣りに出かけてみました。
最寄のダム湖で夕方４時から７時半までの釣行。
肝心の釣りの方はボウズということで、ちょっとガッカリです(汗)
雨ということで狙うとこはココってのがわかってたのですが、ポイントは満員...。ハナシになりませんでした。

　純正アシからトキコのＨＴＳダンパーに変えてから、一度も山道を走っていなかったので、お試しに走ってみました。

ＨＴＳダンパーは減衰力セッティング１ノッチでかなり変わるので、普段のアシとしてもガンガン突き上げることない程度にソフトに今は調整しています。
山道を小雨の中、走ってみましたが、少しロールしながらも十分楽しめました。フォレスターで慣れているロールに比べるとゴキゲンな感じです。ハードに振るとどうなるのかも試したくなりました。

　自作メーターフードを作ったのはいいのですが、冬の間は良かったのに、初夏になって気温が上がり、カタチが気に入らなくて後でやり変えた部分にどうも空気が入ってたらしく、その空気が膨張して膨らんでは縮み、膨らんでは縮みを繰り返して、とうとうシワシワになってしまいました。（涙）
滑らかにしていたのに画像のような有様です。

耐久性を考えると、やはり出来合いのモノのほうがいいのかもしれませんが、それを差し引きしてもメーターフードは値段が高いような気がします。
簡単に外せるので、補修にかかろうと思います。

　私の乗っているＧＣ８インプレッサのインテークマニホールドでいいと思うんですけど、「アカチヂミ塗装」というのがモトから塗装されています。
これが納車時から剥がれてきてたのが、さらに画像のように少しずつ取れてきているんですよね。アカということでカッコイイのはカッコイイんですが、現状から下手にパリパリ剥がすのもさらに汚くなりそうだし、放置しておくと広がっていくのは眼に見えてます。

この塗装はやはりエンジンルームのアクセントみたいなもんなので、なんとか補修みたいなことはできないかなと思っています。
しかし、７年程度で取れちまうんなら塗装してても仕方ないんちゃうかなこれ (つд`;)

　ＧＣ８インプレッサは今まで「みんから」に登録していなかった分、パーツレビューを仕上げるのに結構時間かかっています。早くリアルタイムにしなくてはというところで、先日、中古ですがショックとサスを変更しました。

　廃版になったという乗り心地では評判のいいトキコ・ＨＴＳダンパーと３センチほど車高がダウンするＳＴＩダウンサスのセットです。
これは両方とも欲しかった一品で、たまたま暇だった時にネット見てたら、オークションでＡＳＳＹで出ていました。
衝動買いに近い勢いで購入してしまい、後になってえらいことしてもたなと思ってたんですが、着けてからはもう純正アシとの違いに驚き、減衰力をいろいろと変えては喜んでいます。

　取り付けは自分でトライしようかと最初は思ったのですが、なんか下手するとマズイので、スバルディーラーで安く着けてもらいました。
ゆっくりといろいろ試して、インプレッションしてみたいと思います。

　ＧＣ８インプレッサも所有しています。
買ったのはＳＧ５フォレスターを買ってから半年後くらいでしょうか。
私は仕事でお客さんを乗せることがあるので、どうしてもこのクルマに乗りたくても
実用面からしてもフォレスターを選ぶのが最良だと判断し、断念してきたのですが、これでは本当に好きなクルマにはしぬまで乗れない（大袈裟か：笑）と思い、探しに探してやっと見つけた一台です。このクルマを買うことでフォレスターの良さも悪さも、インプレッサの良さも悪さもひっくるめてよっくわかりました。（笑）

ＧＣ８インプレッサはすごい盗難に遭いやすいとかで、ネットでオオッピラに出すのもまずいと思い、今までここには出さないでおきましたが、友達のブログを観ててなんかバカらしくなってきたので、公表してみました。
以後よろしくお願いします。