カレーライスのブログ一覧

　

早いもので、BRGレガシィの１回目の車検をとおしました。３年ってアッという間ですね。
特に書き込むこともなし。事前にタイヤも替えてましたし、問題なく車検をとおすことができました。
次の車検の時にはこれに代わるような欲しいクルマがあるかしら.....。

画像は車検の時の代車で新型のレガシィB4です。　たまたまですが、約１日くらい乗れたのでこちらのレビューもしてみたいと思います。

大きさはセダンタイプではそこそこデカイ部類じゃないかと思います。以前のイメージから比べると、全く違うような、もう車格的にはラグジュアリーセダンといっていい感じに仕上がっています。



スタイルでいうとフロント、リアデザイン、そして全体の雰囲気もなかなか都会的でいい感じ。今のスバル顔的ないいものに仕上がっていると思いました。スタイルだけでもいいなと思う人はきっといると思います。

カラーもたまたまでしたが、ブラックで、これはこれで私の周りの家族達は皆、イカツイ車が来たなと同じ感想でした。黒ってちょっとコワモテに見えるんかもしれんですね。

内装はそれなりに大人っぽく仕上がっていました。ただ、革張りのような傷のつきやすいような素材に見えたのは私だけでしょうか?　まあ、好みの問題ではインパネ周りも私のBRGの方がいいかなと感じました。慣れからですかね。まあ、ここらは好みだけです。

装備としてはシートヒーターがついているのは季節もあって本当にうらやましく感じました。暖かいでしょうね。



インパネ周りで眼を引いたのはメーターの丸が常時キレイに青色に光っていたこと。これがマニュアルモードにシフトチェンジすると赤く色が変わる。細かい演出ですが、こんなところにもそれなりに気を遣っているようです。

肝心の「走り」ですが、本当にアシマワリはしなやか。コーナーも普通に気持ちいいほど曲がりやすく、スムーズです。普通の速度域なら、これ以上ないくらいいい感じでまとめられているように感じました。ボディも剛性感のあるブレない感覚を十分に味わうことができると思います。ただ、ここまできて最大のマイナス点として、ここまでに仕上がっているのに、「エンジンパワー」がこれに見合うようなものではないんじゃないかと思ったことです。２．５のNAエンジンなんですが、何というか、あるところまで来ると音ばっかりで全くスピードに伸びがなくなる気がします。これはやはり、ターボモデルのBRGというクルマに普段乗りなれているのが大きいようですが、例のIモード、Sモード、S#モードと段階を経て、スポーティーにモードチェンジできるMシフトも試してみましたが、明らかにBRGと比べると非力で、(あたりまえやん)これではモードチェンジもあまり意味がないような気がしました。回るんやけど、アタマ打ちするとそこから伸びない。高速走行をよくする方にはちょっとモノたりないんじゃないかと思われました。まあ、街乗りで快適にスピードを抑えて走るなら、文句はないと思いますが、ちょっとオッサンも本気で走りたい時があるという方にはその時にはストレスがたまるレベルだと思います。

ターボでないかなあ、と思ったのが最終的な印象です。まあ、イロをつけていく気でこういうパッケージにしたんでしょうね。　まず出ないか(笑)

まあ、代車にしたらいいものでした。以上