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  5. 今年も整備が続きそうです [疾風1007]
イイね！
   
2022年01月16日

今年も整備が続きそうです

いつのまにか２０２２年になっていました。

まずは不具合から。
運転席側のドアに取り付けたキーレス。
内部の部品がドア内部のボードを削ったため動作不良。
リューターで全体的に削って対応したのですが、今度は破損していたキーシリンダー付近がら走行の振動で音がします・・・・

ドアの室内灯スイッチカバーはＲ３１用として売られていたものを使いました。
形状は一緒ですね。

燃料ホースの一部に不具合を見つけたのですが、インマニ脱着が必要？
ホースを取り除くのはそのままで出来ますが、取り付けが難しそうです。

スロットル周辺のパイプはオイルが流れてきています。
多分リビルトのタービンからオイルがインマニに吹き込まれているようですが・・・
オイルキャッチタンクに溜まらないからそのまま流れ出ている？？

９５％直ったはずのノッキングが最近出ています。
プラグも純正に戻し、燃圧も再検討。
そんな中、スロットル手前のインテークパイプの接手からオイルが滲んでいるのを発見。
もしかして圧が漏れてる？
ちなみにタービン出口のゴムホースも一度交換しているため確認してみると
やはりオイルが滲んでいます。両方とも増し締めしたらブースト０．５キロまでいきました。
圧漏れで燃調が狂っていたのでしょうかね。

燃圧計のメーターが振り切れる現象が時々出るためセンサーを交換。
互換品を使ったのですがいまのとこ正常に動いています。

室内側も少し変更しています。
追加メーターの一部を撤去。
助手席前のメーターはレパード復活当初に戻しました。
alt

この状態から
alt



ちなみに電圧計は水温計へ変更。
メーターフード内は水温計の跡地にアナログの時計を設置。
オーディオも上側半分にＵＳＢ端子付きの物入を置いて
部品箱に転がっていたアナログの小径電圧計を入れてみました。

ノッキングは高速走行時のブースト大気圧付近（ひどくはない）で、それ以外では過去に例のないくらい快調です。
ホースバンドの増し締め後は吸気音も少し変わりました。
今年も整備の追いかけっこが行われることは確実みたいです・・・・
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2022/01/16 22:17:20

   

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