こもりん.のブログ一覧

20250705
TC2000のﾗｲｾﾝｽ走行日でしたが、走りませんでした。

向かう途中や着いてから雨はパラパラ降ったりしましたが路面には影響ないようでした。




先月食べてなかったモツ食べた


Aパドック内を少し歩きましたが、パーティーレースの方以外は知り合い居ませんでした。

戻って作業です。

リアタイヤのタイヤカス取りしてました。

カス取り前


カス取り後






カス取りしてるとikujiさん、しょこさん、わいもさんに会いましたが、走るのはしょこさんだけでした。


12時くらいに開始したカス取りも14時過ぎには終わって太陽も当たるようになったのでBパドックへ移動。



最後のE2見学。


E2終了後にAパドックに行って


しょこさんと話ししてると蘇武さんから飲み物いただきました。

ありがとうございます！

しょこさんにはアイスご馳走になりました。


さっきまで出てた太陽が隠れたので帰りました。

TC2000(ドライ)は気温が20℃以下になったら走ろうと思います。

お会いした皆さん、暑い中お疲れ様でした！

やはりフロアは熱い


遮熱板効果は少しはあるかなー


買ったタイヤが届いてた

205/50R16

195/55R15より外径は大きいですが、205/50R16の方が純正195/55R16に近い。

16インチに組んでる195/50R16がほとんど2021年製なので夏場に終わらせようかと。


ラップ巻にして片付けた。

筑千は周回数しか狙ってないのでハンデは別に問題無い。

205/50R16 ５本購入(最初２本、追加で３本)

とりあえず、2本は
重量　9.1〜9.2㌔
製造　1625

ﾌﾛﾝﾄのCP-035(3本)用と、ﾘｱのP1QF(2本)用

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20250706

昨日やれなかったフロントタイヤ交換しました。

前日夜にゲリラ豪雨みたいに降ったのでブレーキやハブ周辺サビ取り。
パッド残フロント5.5〜6.0㍉
スライドピンの動きとか確認して元に戻しました。

9時頃には交換作業終了。

ここからは日陰でタイヤカス取りです




カス取って


凸修正して


完了


リムのキズがまた出てきたのでタッチペンして


片付けました。


14.90〜14.95㌔


IMAバッテリー用に空調服のファン買ってみた

モバイルバッテリーも新しくした。


終わり。

バッテリーは5分くらいが限界かな…



２枠目以降は冷やしても１コーナーまでのモーターアシストはフルに動かない。

夏のドライは１日１枠(午前)だけですね。
昼以降は気温高くて無理。

タイヤホイールが重い分、充電は多いけど加速時に使う量も多い。
↓
熱くなるとIMAバッテリーも制御が入るのか充電少なくなる。
アシスト少なくなるので加速が鈍い
↓
タイムダウン！

排出(出口)側の温度が40℃以上になったら電池はかなり熱くなってるのでしょう。


バンパー交換でCVTも少し低くなりました。
(配管内のHMMFを測ってるわけじゃないので実際はもっと高い)



各タイヤ、タイムはこんな感じ。

ホイールのリム幅違うけど、重さは似たようなのを使用。
AD09は終わり気味を使用なので参考程度に。



次回は7/19 TC1000 ﾗｲｾﾝｽ走行

7/4に予定してたリクエスト休暇を変更してTC1000へ行ってきました。



ゲートオープン前はボッチでした。

とりあえず、出来る準備しました。


ゲートオープンし、雲が多く太陽隠れたからやったーと思ってたらまた太陽出てしまいました。


走行時間前から暑かったけど、アプリを使って券売機で走行券を買って

アプリのバーコードを読み取ると自分のデータ(念書に書く項目)が表示されたような？
次へのボタン押すと走行枠が出てきて

走りたい枠をタッチ
計測器借りるならタッチ


次へタッチして
確認画面でOKなら次へをタッチだったような

支払方法選んで、自分は現金だったので走行代と計測器代を投入。

OKだったか次へだったかをタッチすれば走行券と計測器券とレシートが出てきます


計測器券を受付に出して計測器を借りて、
筑千登録なら用紙に記入

という流れだったような？



A2(9:20)走りました。

気温30℃、路面温度45℃くらい


自己ベストの約１秒落ち



タイムは出なかったけど、バンパー交換で水温油温は低くなりました。

バッテリーは冷やしても気温が高すぎてダメだった。
まだ更に改良しないとダメだな…

今回は保冷剤を使用。



午後には曇りになる予報だから午後まで待つ…

12時過ぎても曇る気配がない


保冷剤を交換して走行券買いに行きました。
ついでに事務所に有る氷を貰い、人間を冷やしました。




更に暑いけどP1(13:00)走りました。
気温34℃、路面温度55℃くらい


自己ベストの約1.5秒落ち

曇りもしないし、雨も降らないなーと片付け始めました。

15時過ぎには片付け終わって帰ろうとしたら…

曇ってきました。しかも怪しい雲。


帰るときには雨降りだし、帰りは雨雲に向かっていきました。
帰り道は筑波サーキットからちょっと離れたくらいからゲリラ豪雨でした。
⚡️凄いし、雨風は台風みたいな。



自宅付近になると雨は弱まりました。

到着し、リアタイヤのカスは変化無しでした。


疲れたので週末タイヤ交換してカス取りしようと思います。

お会いした皆さん、暑い中お疲れ様でした！　

タイヤ交換とマフラー交換を朝６時過ぎから８時頃まで


マフラーは約1.3㌔軽量化

開始が８時過ぎてたらやる気しなかったくらい今日も暑かった。




IMAバッテリー用の吸入口の純正ダクトの上に取り付けた自作冷却BOX(冷凍ペットボトル入れ)をスチレンボードを使って改良

✳️画像は改良前

今度はペットボトル＆保冷剤のどちらかに対応。

　
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フロントブレーキパッド残　約６㍉
リアブレーキパッド残　約8.9㍉
左側だけローター当たらない部分まだ少し有り



その他の作業

街乗り用フロントタイヤホイール２本洗浄

インナーフェンダーのクリップ交換＆無くした部分取り付け



６月の作業はおわり

フロントバンパーを去年の夏と同じに戻した。
純正バンパーも純正シュラウド使ってれば重さはあまり変わらないはずだけど、自分が純正使用時はシュラウド使ってないから社外バンパーにすると重くなる。







ついでに助手席を純正からフルバケ＆シートレール＆サイドアダプター+フロア補強バーに交換



純正約20㌔　→　約16㌔

約4㌔の軽量化

シート幅が狭くなった分、ジャバラをリア側へストレートで通せるようにした。


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タイヤ修正



CR-Sは内側残り少ないし、仕様変更後にあと1回使えるかな。
AD09は使うか未定。タイヤ付いたまま保留。

ラップ巻して保管


今日も暑かった。
今からこの暑さでは走らず夏眠してた方が良い気がする…