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イイね!
2020年10月26日

今シーズンはこれで…

195/50R16

中の音声を使用。
TC2000での195/50R16(ホイール8J+22)のタイヤを撮ってみた(右だけ)。

15インチだと軽くてもスペーサー使うので重量差は1㎏未満(フロントは)。

コースが汚れてたとはいえ、2ヘアイン側に寄れてない。
(5回頑張って最後に寄れた)

そして8月のF/R:15インチとの差が少ない…
でも枠内のタイム安定は16インチかな…

来月はR:15インチにして試してみよう。


✳️TC2000ライセンス走行は台数多いのでバッテリー貯める走りするより、走りやすい場所を探すのが重要(な気がする)

各データ



ベースは出来てるので数字入れるだけです。


ウェットとの差はやはりモーターアシスト?(台数少なくて充電しやすい)

✳️17日のY1Y2はデータ取れなかったので、Y3を使用。

ドライがヘタレ?なのでウェットとの差は4~5秒です。
減衰は同じなので、違いは空気圧くらい

CVT(オーブンデフ)にはA052だと195か205くらいで充分な気がします。

車的にドライもウェットも楽しめる?
自分が205以上を使いきれないだけですが(笑)

それに値段が高い&重くなる




11月にTC1000走行日追加と12月のスケジュール出てましたよ

お疲れさまでした!
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2020/10/26 21:31:04

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この記事へのコメント

2020年10月27日 19:36
お疲れ様です😌
205使いきれない。わたし思うに車両に負担が大きくなるのでホドホドがイイのかと🙄😆
コメントへの返答
2020年10月28日 8:20
お疲れ様です!

幅広い205以上が楽なんですけど、CVT・オープンデフ・A052と考えると今回の16インチになっても195で良いかなーと。
細く軽い方がバッテリー充電量は少ないけど、なんとなく長持ちするような?気のせいかもしれませんけどね。
205以上だと性能使いきれません(195でさえ限界まで使えきれてない気がします。ウェットで限界かな?ってくらいですし)。

A052等のハイグリップタイヤを使ってるとグリップ上がってる分、車両への負担は大きいですよね。

2020年10月28日 18:01
2年半前にロールケージ入れたときは16年も経ってるボディーが新車か?🤔
って思うくらいカッチリしましたが、サーキット走りで最近あちらこちらの
ガタピシ音が目立ちます。
ゆえに純正サイズにしてあるリアに習いフロントも185にしようと思案してます。

コメントへの返答
2020年10月28日 18:59
お疲れ様です!

ロールケージ、結構経ってから装着してたんですね。
CRZもガタピシ音はフロアマット無いし、色んな音が聞こえてきます(笑)

AD08R使ってた頃に比べると、各部品の消耗度がヤバイです。
最近ではステア部品類がちょっと怪しくなってきました。

CVTだとタイヤグリップ上げるなら細くても充分かもしれません。
ブレーキの負担も減るかも?
2020年10月28日 20:36
ですね、最高速131キロですから。
抵抗減らすのに細いタイヤで良いのかなと最近思っています🤔
細くして最終コーナーが今よりもスリリングになるのも面白いかも🤣って変人だ🎵
コメントへの返答
2020年10月29日 19:41
お疲れ様です!

185で最終コーナーどうなるか楽しみですね!

グリップあるタイヤでも、細ければ少しは練習になるような気がします。

プロフィール

「71RSより高いけどA052を5本(205/50R16)」
何シテル?   07/17 21:18
TCのライセンス走行がメイン。 義足が壊れて歩けなくなるか、車が壊れるまで。
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