こもりん.のブログ一覧

前日に午後通院で夕方時間が有ったのでIMAバッテリー周辺の排熱対策を見直してみたから走りに行ってきました。 あと、バンパー等変更後にCR-S使ってなかったなという事で最後のCR-S使用です。　　　 門前７番目 扇風機と保冷剤をセットしてバッテリー冷やす フロントは走行前に交換　 ...
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２周は充電しないとタイムは落ちる。 CR-Sの205はA052の195よりタイムは出ない。 ８周走行後 タイヤへの負担は大きい ピット休憩時のフロントタイヤ 助手席側のフロアは何もしてないから熱かった 対策しないと。 お疲れ様でした。
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朝７時ちょい前に着いたら３番目 １番目はフォーミュラの人、２番目はエイトリアンさんでした。 朝飯食べたり、車の中で出来る準備してたらゲートオープンしました。 荷物は自分としては少な目にしたつもり。 バッテリー冷やす準備 いつもはこの仕様。 今回は扇風機と12Vの空調服ファン＆12V対応 ...
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撮った時は細かくわからないけど、 パソコンに解析ツールインストールして使えば細かくわかるな… しばらくサーキット走らなくても暇つぶしに丁度良さそうです。
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20250705 TC2000のﾗｲｾﾝｽ走行日でしたが、走りませんでした。 向かう途中や着いてから雨はパラパラ降ったりしましたが路面には影響ないようでした。 先月食べてなかったモツ食べた Aパドック内を少し歩きましたが、パーティーレースの方以外は知り合い居ませんでした。 戻って ...
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バッテリーは5分くらいが限界かな… ２枠目以降は冷やしても１コーナーまでのモーターアシストはフルに動かない。 夏のドライは１日１枠(午前)だけですね。 昼以降は気温高くて無理。 タイヤホイールが重い分、充電は多いけど加速時に使う量も多い。 ↓ 熱くなるとIMAバッテリーも制御が入るのか充 ...
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7/4に予定してたリクエスト休暇を変更してTC1000へ行ってきました。 ゲートオープン前はボッチでした。 とりあえず、出来る準備しました。 ゲートオープンし、雲が多く太陽隠れたからやったーと思ってたらまた太陽出てしまいました。 走行時間前から暑かったけど、アプリを使って券売機で走 ...
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タイヤ交換とマフラー交換を朝６時過ぎから８時頃まで マフラーは約1.3㌔軽量化 開始が８時過ぎてたらやる気しなかったくらい今日も暑かった。 IMAバッテリー用の吸入口の純正ダクトの上に取り付けた自作冷却BOX(冷凍ペットボトル入れ)をスチレンボードを使って改良 ✳️画像は改良前 ...
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フロントバンパーを去年の夏と同じに戻した。 純正バンパーも純正シュラウド使ってれば重さはあまり変わらないはずだけど、自分が純正使用時はシュラウド使ってないから社外バンパーにすると重くなる。 ついでに助手席を純正からフルバケ＆シートレール＆サイドアダプター+フロア補強バーに交換 ...
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６月走行データ見る限り、色々温度キビシイ 太陽出ちゃうとピット下でもキビシイ まずはバンパー交換から… 重さは1.2倍くらいになってしまうが、コンデンサーやラジエター、CVTクーラーに風が当たる面積は増える(と思う)。
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