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タイヤ交換しました

出しやすかったスタッドレスにしました。
純正外径になったので車高アップです？電車みたいです？

色々？確認作業も？

ちょっとズレてたので調整。マーキングも新たに。

ブレーキパッド残 F:8.5/R:7.5くらい

周辺漏れとか滲みなし。

ローターに微細なヒートクラック。次回パッド交換時にはローターも交換ですね。
厚みもそろそろ限界？に近づくと出てくる？感じ？


昨日使った4本




次回の為？にカス除去？です

✳処理途中
✳右側２本はTC1000練習用


６本作業したので腕が痛い

寒いし、作業途中から雨降ってきたし…




モーターアシスト期待しなくてもなんとか出た。




黄旗見逃したかな？
気をつけよう

後ろにつけられると焦る。(動画最初の周のS字～裏ストレートまで)
もうちょっと冷静になろう

✳動画データ
外気温 8～9℃
水温 72℃スタート→MAX 82℃
油温 100℃スタート→MAX 110℃
吸気温 外気温+1～2℃
モーターアシストメモリ 動画1周目、裏ストレートで使ってきたから4
動画2周目は3(ほとんど回生したのみ使用？)
バッテリー温度 入口20/出口30くらい

✳最初から使ってるHKSカウンターのタイムを基準としてるのでデジスパイス3のタイムは無効です。(どちらも非公式ですが)


お疲れ様でした。


CVTオープンデフ、195/55-15でまだ頑張ります(笑)


次回は予約できればTC3000、できなければTC1000のみ。

明日のTC1000は仕事なので行きません。
午前はウェットか？