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朝から行って(ほぼ昨日と同じ)

タイヤカス除去しました。

除去+交換でかなり疲れました。



昨日のタイム(20170114)




今日のタイム(20170115)



前をべ卿さん(かなり離れてるけど)、後ろをズミさん(かなり近い)


水温油温上がりすぎはパワーダウンですね…。
路面状況も昨日の方が良かったかも？
疲れ？





べ卿さんの後ろ走っててちょっと気づいた事が…。
(後ろといってもかなり離れてましたが)


お会いした皆さんお疲れ様でした。



おまけ

20170114 TC2000 E1



20170115 TC2000 E1


どっちもダンロップスタンドは寒かったです…。



20170114 TC1000タイム

減衰2000と同じにして走ってみました。

６時過ぎBパドック到着

準備終えてないけど、腹痛ついでにTC1000へ

９時の走行見てBパドックへ

タイヤ交換(フロント逆履き)

2000受付ついでに飯(モツ定)。誰もいなくて貸切状態。

食べ終わってTC1000へ。

11:40分の枠買う。

Bパドック戻って着替えて準備して11:30にTC1000へ

いざ走行、と思ったらデジスパイス電源オン忘れる

走行開始3分後にコースイン。

15/19周で44.2(同枠自分含め３台)

TC1000終了。


Bパドック戻ってフロント左右戻す。

Y1 1分11秒95

Y2 1分11秒77 約0.09更新

✳昨日の22:50分で◯だったから２本にしちゃいました。


オーバークール対策出来た？
土曜日にしてはY枠少ない。(Y2は更に少ない)




お会いした皆さんお疲れ様でした。

タイヤ交換(スタッドレスに)して帰宅。

雪降らなくて良かったです。



危ない危ない…。(操作はヘタレですが…。)

TC1000


TC2000


KR20A＆ジムカ練習の効果は出てるかも？

14日はTC3000に。

１本ずつです。

1000だけにしようとしましたが、使いたかったタイヤでは気温低すぎるんで。

終わりにしたかったタイヤ使えません。
扱う腕ありませんので。

15日のTC2000も１本です。


前回使った4本でも無茶しなければ大丈夫でしょう(多分)




雪予報にはならないでください。(中止になってしまう確率高いから)

とりあえず、どこでも交換できるようスタッドレス4本積みました。
✳画像は二本積んで休憩中。



お疲れ様でした。



目標タイムは120秒…(1000を46以内、2000を74以内)

TC3000 自己ベスト 約116.6秒。44.3+72.3(20161225)だったと思う。

実験中



次回は予報だと気温低すぎるんでTC1000のみ。



お疲れ様でした。

使用回数



①RSZ-R(7J+40) + AD08R(195/55-15) 43枠


②TE37ｸﾞﾗﾍﾞﾙ(7J+35) + AD08R(195/55-15) 33枠


③TE37ｸﾞﾗﾍﾞﾙ(7J+35) + AD08R(195/55-15) 16枠


仕事終わってからタイヤ交換です。
ついでに重量測定。
左右ほぼ同じ。(同じように減ってるし)
新品だとセットで13.5～14.0くらいだったかも？
ホイール多分5㎏。

細かなタイヤカス除去です。①をフロント、③をリアに

②は予備(1000練習用フロント)、④はまだ無し。

サーキット走行前には交換です。

お疲れ様でした。


スタッドレス



足悪い自分には軽い方が作業＆持ち運び楽です。

インチアップやタイヤ幅で重くなりますからね。

インチアップしても軽くしようとするとホイール高いですから…

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ベスト更新した時の各部状態データ取り終了。