ドライではエアー入るように？ダクト部分にガイドみたいの付けた。
(7/22の走行からテスト中)
ウェットは雨が入らないようダクト部分はふさいだ(通常)。
違いはよくわからなかった。
(タッチブレインでの吸気温は外気温+2～3℃)
✳️ドライ27～28℃、ウェット25℃くらい。
✳️ドライもウェット(雨)でも排出側のダクトは解放
雨でも停止しなければ雨はちょっとしか入らない？
ウェットだと水温MAX 81℃だった。
電動ファン回らず。
油温も走行終了でやっと110℃。
雨で車体が冷えてたのも有る？
雨でも解放してた方が熱気は出るのか？
エアーはボンネットからは入りにくいのか？
ガイドの形状ちょっと変更しようかな…(ドライ用)
今回(7/29)のウェット…
前回(5/26)のウェットより水たまりが…
青(水たまり)入ると速度減速
緑は速度上げてくと外へ流れていく感じ？
(よくわからないが今までは感じなかった)
ホームストレートもハンドル取られてた。
２台じゃ水はけなかった…
中盤以降水たまり避けるラインで走りました。
入ると回転数上がっちゃうし。
やっぱり新路面は昔の旧路面と違って雨の量が多くても滑りにくい。
(滑りにくいだけで無茶すれば滑る)
ウェットは判断難しいな。
雨の量(路面の水の量)で…
自分としては今回のが一番多かった気がする。
あっ、今度の土曜日は天気は良さそう？です。
Posted at 2017/08/02 19:39:27 | |
トラックバック(0) | 日記
