こもりん.のブログ一覧

タイムアップにはあまり関係ない作業①

IMAバッテリー用外気導入口

両面テープで固定してラップフィルムを貼って形状整えて取り付けた。
ダイノックとラップフィルムでカーボン柄がちょっと違うが気にしない。

車体への取り付けは挟み込みしてるので、多分落ちない。

助手席のシートベルト使用可能。
(現在、助手席付き)




タイムアップにはあまり関係ない作業②

デジスパイス３用にしてるタブレット

カバーを養生テープで固定してたらカバーが剥がす度にボロボロになってたのでタブレットとカバーを一部ラップフィルムで一体化

使わないときは画面保護にカバー出来るようにした。
逆に走行中見えなくすれば気にしなくてすむ？
画面部分のカバー部はプラプラするので下側に収納出来るようにしました。


タブレット(カバー含む)取り付けで500㌘増し。
変更前もほとんど同じ部品なので気にしない。


こっちは養生テープなので落ちるかも？


━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━


パッド残も5㍉くらいだと減りは早いので走行後は要チェックです


今回は自粛期間があったので、ローターの使用期間がのびました。

✳️データは数日前のやつなので、昨日のデータは記載してません



お疲れさまでした！




今日の夕方は


平日の体温とほぼ同じ

検温は食前(食後は体温上がる)


朝起きた時に37℃以上だとヤバイ…

今日から早起き(４時起床)しようと思ったら、無理でした。

５時半に起きて、暑くなる前に作業始めました。




新品にしようと思ったけど…

もうちょっと使えそうなので…

左


右

右のローターはヒートクラックちょっと出てるけど。

4/4のTC2000走行後には微細なヒートクラック左右とも有りましたが、約２ヶ月一般道しか走ってなかったらローター削れたのか目立たなくなりました。



錆落としたり、スライドピンのグリスアップして戻しました


すぐに錆びるけど(笑)


全輪エア抜きしました。


エア出たかはわかりません(笑)


バッテリーケースがやはり水が溜まるようなので乾かしました。


対策はしたけどバッテリーを取り外さないとダメかもしれない



昼にはほとんど作業は終わったけど暑かったです…

昼過ぎの何してる？には終わってたのに途中の画像をアップしてましたが(笑)
その時は片付けも終わり、熱くなってたスマホも日陰に置いといて冷めたので。

日陰と扇風機は必要だなと思いました。



応急用パッド

パッドは4.5㍉以下またはプレートが歪んでるのは鉄屑として処分するので仕分け

ピストン側は歪みが少ない＆外側より減らない(ちょっとの差ですが)。

鉄屑として処分しない(約5㍉以上)のは使って処分しようと思います。


3㍉以下または斜め減りだったパッドはすでに処分済。




☔降らなくて良かったです




20㎞くらい走って普通に止まるから多分大丈夫(な気がする)


ブレーキパッド残 F:約5㍉、R:約6㍉

ローター厚 内周中央外周で違うけどそろそろ終わりのような厚さ

左右とも外側は似たような感じ



✳️フロント右の外側だけ予備(応急用)パッドに変更。現在使用中のローターが終わるまで応急用パッドで対処。(今のローターに新品パッドはもったいない)


夏場はTC1000メインで練習(仕様変更の違い)なので。





━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

リアは普通に戻った状態なんだなー。


フロントの異音も消えたんで一安心。





スプリングも変更したし、楽しみです。

初期の吊るしの時よりレートはちょっとアップ！
前回の前後違いからはインチダウン、レートアップ！

ピロアッパーとかショック交換の違いはわからなかったけど、スプリングの違いはちょっとわかった気がします。

約7インチ→6インチに変更したんで車高いじれる幅が広がった(特にリア)


でもその前にちゃんとアライメントやらないと～


━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

なんだかんだで自粛中に買った部品代20マソ突破してた。

タイヤ２本(A052 195/55-15)
Fブレーキパッド(RG 80R)＆ローター(純正)＊
スイフトスプリング ２セット (６インチ✳️吊るしとほぼ同じ)
フロントピロアッパー(調整式)
リアショック(本体のみ、ケース無し)

＊ブレーキ類はまだ未交換



お疲れさまでした！

交換① フロント



純正アッパーベアリング

ピロアッパー(下部)

蓋


純正アッパーベアリング分解

さすがに動きは悪かった

次回は早めに交換かな




交換② リア





交換完了

リアショックはOH

フロントもそのうちOHかな。


━━━━━━━━━━━━━━━

初のガスチャージ(CRZ買ってから約10年)

冷えた気がします



お疲れさまでした！



自粛中に

F側:バネ変更、ピロアッパー＆アッパーベアリング交換
R側:バネ変更、ショック本体のみ＊＆ゴムブッシュ(アッパー側)交換

の交換終了。(80%は作業は見てたけど)

＊一部壊したので。


✳️Fキャンバー＆FR車高は前回とあまり変わらず。

暑いと車内作業はツラいので…

夏場のサーキット用(サーキットでも要らない場合があるので自分用)





一般道では使わない。

サーキットで外れたりしないか不明。

荷物載せても隙間は確保




出口側はそのうち修正～。

普段は蓋。



IPU冷却ファン


ノーマル状態

ノーマルは普段は内張りで隠れてる。
自分のは内張りなし。排出する熱風も外へ。

消耗品なのでいつかは壊れると思うけど。
回転する部分だし、ファンモーター焼きつく可能性も。



2019.5頃から放置してるチェックランプ

スマートキー(ドアやリアゲートのボタン)が使えないだけです。


お疲れさまでした！




型取り失敗(笑)