nobupinaのブログ一覧

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パワーウィンドウ故障状況確認
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ディーラーに教えてもらった、

プライヤーで挟んで引き抜く方法で試してみることに。

写真の矢印方向から、コネクタを挟んで引き抜きました。

引き抜くとき、なんだかイヤーな感じまで力入れないと

抜けなかったんですよね。

抜けるまで、引っ張ったので、当然抜けるわけです。(^^;;

こんな感じ。

で、これをコネクタに差し込んでみると。

上側に刺さってたので、同じ上側に。

そして、指で持ったまま抜いてみると、

簡単に抜けてしまいました。 (^^;;

プライヤーで引き抜いたときに、

ロック機構を壊してしまったようです。

ということで、このコネクタをプライヤーで抜くのは、間違いです!!

ただ、このコネクタ、抜け止め機構が壊れてても、

コネクタが抜け落ちる心配がなさそうな配置・配線なので、

組み戻すときにテープで固定などはしませんでした。

コネクタの抜け止めを壊してまで、

スピーカーケーブルを抜いたので、

今回は、ドアの内張は、外してのけてます。

ウレタンシートは、前回同様、全部外さずに
写真の感じまでにしました。

パワーウィンドウ・ワイヤーモジュール取り外し
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パワーウィンドウ・ワイヤーモジュール取り外し
https://minkara.carview.co.jp/userid/2167728/blog/45808314/

取り外した、ワイヤーが切れたモジュールです。

ちゃんと上下に動きます。

なすがままの位置で、5個目の

モジュール固定ナットを締めます。

後は、
パワーウィンドウ故障・窓開き組み戻し
https://minkara.carview.co.jp/userid/2167728/blog/45812724/

の要領で、飛び散った (^^;;

はめ込みパーツもちゃんと取り付けます。

で、完成!!!

ドアを閉めてみると、ガシャ!　いつものドシッとした

感じじゃないイヤーな音が鳴って閉まる。 (;_;)

えーっ、どういうこと?

再度、分解して、確認しても、原因分からず....

こういうときは、このまま考え続けず、時間を置いて。 (^^;;;