2017年10月31日
こんばんは。
今日は帰宅したらＦＬＣ（旧フォードライフ中部）四日市店よりお手紙が届いてました。
フォーカスＲＳ知らぬ間にとりあえず完売だったようで、追加導入が決まったみたいです。これもすぐ売れるんだろうな。
本国でも生産完了のようなので、ＲＳエディションというものも入れるそうです。こちらは８台も入るそうなので、若干、余裕があるかも知れませんね。
庶民にはフィエスタST-LINEXが気になります。もう2018年モデルに切り替わっています。
個人的にはボンネットのプレスラインは現行の方がお気に入りなので、実車を見てみないとわからないですね。SYNCも進歩しているでしょうし、マスタングみたいにスマホの画面がインフォメーションディスプレイに表示できるようになっている鴨です。
他にもフォーカスST-2エステート、モンデオエステートが導入予定のようです。
個人的にはモンデオが心動かされます。１．５エコブー、6AT（6DCTかも）イージードライブにもってこいです。フォーカスST-2エステートはマニュアルみたいです。
また、マスタングもファストバックが導入予定のようです。
コンバーチブルは今ひとつ引き合いが無いようでしたで、上向くことを期待しています。
あとは価格ですね。
今回もそこそこのオプションを積んで、国産車や競合の輸入車のレベルにまで追い上げていますが、価格が心配です。特にフィエスタもフィエスタからの買い替えに乗っかるかどうか気になるところです。
買う気があれば聞けば教えてもらえそうですが、マイフィエスタにはまだまだ頑張ってもらう予定なので、様子見という所です。
年末には展示がされそうなので、また覗いてこようかと思っています。
モンデオ良いなぁ。フォーカスエステートよりも心動かされます。ボンネットの造詣が一世代前で、現行フィエスタと同様の立体的なところが好きです。
一番お買い得なフィエスタの新型、買うなら今ですよ。色も三色用意されるようです。6DCTでイージードライブ。
リアはプライバシーガラスになったようです。もう、フィルムを貼る必要はありません。（いいなぁ）
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フォード四日市のサイトはこちら
Posted at 2017/10/31 23:19:18 | |
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フォード | 日記
2017年10月26日
こんばんは。
きょうは、フィエスタ購入のきっかけを書いてみようと思います。
当時、輸入車をメインで見ていました。国産車には魅力を感じなかったからです。ミッションはみんなCVTしかありませんでしたし。
プジョーの208、ルノーのルーテシアこの辺で考えていました。ライオンには憧れもありました。1200NAエンジンでも押し出し感のある走りはなかなか印象的でした。
ルーテシアは、安定の走り。車室空間もそこそこ広いところか、良かったですね。
最後にフォードの前を通りがかり、可愛い車があるのを見つけました。
それがフィエスタでした。
乗ってみると、胸のすく走り。フルエアロ。これは賛否両論ですがフロントウインドウの熱線。ドアミラーヒーター。ウエルカムランプ（トプ画）。この値段で豪華な装備。バックモニタも標準です。エアバッグも７個付いていますし、シティブレーキも標準。
やられちゃいました。これで1000cc、税金も安い。車重がちょっと重いのが玉に瑕といったところですが、そんなことも感じさせてくれない走りをします。
ルノーは販売店があんまり売る気がなくて、系列の日産店でも「故障が多いですよ」と言われて、萎えてしまいました。また、キーを差し込まないと動かないキーレス。キーホルダにたくさんのキーがぶら下がっている私の場合、じゃらじゃらと鬱陶しいかんじになりそうでした。
208はディーラーが遠くて（いまはそこは契約解除になっています）家族受けは208の方が走りの面でも良かったようですが、ナビに困ってしまったので、見送りになりました。また、ETGの変速タイミングが自分のタイミングに合わなかったのもあります。この手のミッションはマレリマニエッティのデュアロジックが一番好みです。
そんなこんなで、価格帯を考えて手が届く範囲と言うわけで、フィエスタになりました。
窓も、リモコンで全閉、全開に出来るなど、便利な機能もありました。
フォードはむかし、レーザーに乗っていたので全くわからないメーカーでもなかったので安心して買えるなと言う感触を持ちました。
まさかの日本撤退がショックでした。あと、マニュアルモードで変速したときのタイムラグがちょっとというところがあります。
基本、ノーマルですが、Racechipだけは取り付けています。トルク感がまして好調です。
日産からは「キューブのあとはキューブでお願いします」といわれてましたが、結局輸入車の門を開けてしまいました。
あとは、DCTがいつまで持つかが心配ですが、14,5万キロは走って欲しいと思います。現役世代最後のクルマとして頑張って欲しいところです。
プジョーにしておけば、みん友さんも多くて良かったかなと思いましたが、プジョーのお友達も増えて良かったです。
でもルーテシアも捨てがたいものですね。
買っちゃうと次のクルマが気になります。
しかし、輸入車はユーティリティが悪いのが残念ですね。カップフォルダとか便利な場所に着いていない。
国産もようやくCVTを卒業してくれつつあるし、ハスラーのデカい版も気になりますね。次回はスズキかな。ダイハツトールのターボも気になりますね。
基本コンパクトが好きなんです。
あ～でもシビックのハッチバックも良かったな～。
次は中古で何か探すかな。
Posted at 2017/10/26 22:31:15 | |
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クルマ | 日記
2017年10月26日
こんにちは。
今日は休みをもらいまして、昼食の調達に出たついでにジェームスに立ち寄りました。普段は洗車コーナーなんかには立ち寄らないものですから、洗車シャンプーからワックスまで色々ある中でCAR MATEのエクスクリアガラス内側クリーナーEXを見つけました。特価の値札が付いていたので買ってみました。
使ってみると、ぱっと見はかなり良くなりました。アルコールとシリコンが材料に含まれています。シリコンがあるとギラギラしそうですが、かなり良くなりました。
光の具合もあるので、周囲を一周してみました。やはり綺麗にはなりましたが多少のムラが見られます。
帰ってきて今度はマジックリンを薄めて水拭きし、マイクロファイバーで拭き上げしました。また一周してみてムラもだいぶ無くなったので、よしとしました。
ガラス掃除一つでも結構難しいものですね。しかし、カーナビのフィルムアンテナを貼る前につかうクリーナーはアルコール臭くないのにどうなっているんでしょうか。
コメント頂いた皆様、ありがとうございました。
Posted at 2017/10/26 16:11:07 | |
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メンテ | 日記
2017年10月25日
こんばんは。
今夜は試乗ネタではありません。
皆さん、フロントガラス内側の清掃はどうしてますか。市販のガラスクリーナーは使うとギラギラしちゃいます。脱脂系が良いのかなと思って、イソプロピルアルコールのクリーナーを使ってみましたがやはりギラギラしちゃいます。
ガラスクリーナーでもいろんな種類があってどれを使ったら良いのかわかりません。
他にもパーツクリーナーを使ったら良いとか色々ググってみましたが、有機溶剤だったりするので、効果のほどは？？？です。
車内ではたばこは吸わないので、ヤニは付かないのですが、デフロスタを使うせいか、白っぽく曇ってきます。これを解消したいのですが、良いものがありません。
これなら確実というものをご教示ください。ギラギラしないものを探しています。
Posted at 2017/10/25 22:50:38 | |
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メンテ | 日記
2017年10月15日
こんにちは。今日は連投です。
シビックハッチバックも再試乗してきました。
展示車は綺麗な赤。試乗車は精悍な黒でした。
内装はタイプＲの時と同様な感じです。タイプＲでは走りのことばかりに目が行ってしまい、その他は目が行きませんでした。ドリンクホルダーなどのユーティリティは欧州車レベルの作りで簡素です。使い勝手も良いとはいえそうにありません。
さて、ハッチバックは逆輸入になるので、ハイオク仕様ですが、その分出力は大きめらしいです。
早速乗り込みます。タイプＲの時のように一番前に出さなくてもシート位置が決まります。ありがたいことです。シートはスポーツ仕様では無いですが、適度なホールド感が有ります。
するするとお店を出て行きます。まずは下りだからそんなに踏まなくとも走ります。しかしトルク感はありますね。エンジン音は静かです。本来のホンダのエンジンという感じがします。下りながらのカーブ、吸い付くように回ります。タイプＲのベースとなる車両だけ有って全然不安がありません。足はしなやかに凹凸をいなしてくれます。
上り坂にさしかかります。トルクがあるので、それほど踏まなくても良いのですが、踏んでみると加速と回転数とそこそこ合った感じで登ります。ホンダのＣＶＴはそこら辺がうまく出来ています。登りのＳ字カーブ、しなやかに曲がっていきます。交通量も少ない時間帯なので、ハイペースで一周しました。
タイプＲで無くても十分楽しいクルマでした。ナビをつけて320万くらいでした。税金もワンランク下なので維持費は安いかなと思います。まあ、ハイオク代でチャラになってしまいそうですが、これだけ楽しいクルマだと魅力的です。確か6MTもハッチバックには設定があるので、走りたい人にはそちらがお勧めですね。
最近、ＭＴも普及するようになって、いいグレードにも導入されるのは良くなりました。マツダのおかげでしょうか。エコカーばかりでつまらないと思っていましたが、そうでも無くなってきたので、楽しくなってきました。それでもエコカーの絶対数には勝てませんが。国産で面白いクルマがこのように増えてくると、輸入車へ流れていた層が国産にもどってくるかも知れません。 Posted at 2017/10/15 13:07:52 | |
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こんばんは。
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こんにちは。今日は連投です。
