久しぶりの伊豆スカイライン

今日も時間ができたので、運転技術の修正を兼ねて、タイヤを減らしに伊豆スカイラインに出かけてきました。
土曜日なので、車もバイクもそこそこ走っています。無理な走りは止めて、スムーズドライビングを心がけました。

本日のコースを紹介します。

①まず東駿河湾環状道路を南下。大場・函南ＩＣで降りて、熱函道路（ねっかん：熱海・函南を結ぶかつての有料道路）に入り、途中を左に折れて函南原生林の中を、楽しく熱海峠に向かいます。
②熱海峠から天城高原まで、伊豆スカイラインを全線踏破。
③遠笠山道路を使って天城高原を往復
④帰りは伊豆スカイラインを使わず、一般道を冷川、修善寺へ抜け、大仁南ＩＣから修善寺道路に入り、伊豆中央道経由で帰還しました。

函南原生林を熱海峠に向かう道は、ヘアピンカーブが連続するのですが、カーブミラーも良く整備されています。でも、対向車、バイクも多く神経を使います。あまり皆さんに知られたくないのですが、私のお気にいりです。

そして、伊豆スカイライン。

イントロは、熱海峠～亀石峠。

全体的には緩いカーブの連続で楽しく走れますが、スピードの出し過ぎは要注意です。
玄岳駐車場、西丹那駐車場から富士山が望めます。

　
西丹那駐車場と富士山


亀石峠ＩＣ～冷川ＩＣ
厳しいカーブとアップダウンで、存分に楽しめます。ただし巣雲山駐車場～伊豆スカイラインカントリー倶楽部間では、以前に大仁警察署によるサイン会が開催されていました。直線部で調子に乗ってスピードを上げると、お呼びがかかることでしょう。対向車線のバイクも要注意です。

この区間の中でも、特に池の洞駐車場～峠の茶屋間は、ハンドル操作、アクセルワーク、ブレーキングによって、大きな差が出てしまう、極めて楽しめる区間です。今日はここを、余分に２往復しました。

そして、最終の冷川ＩＣ～天城高原ＩＣ。

交通量も少なくなり、スピードを出し過ぎてしまう注意区間です。

終点天城高原ＩＣを出てから右折し、遠笠山道路を天城山に向かって登りました。一転して、素早いハンドル操作が必要なつづら折れの道となります。終点が行き止まりなので交通量は少なく、自分のペースで走れますが、見た目より難しい道です。


紅葉が色づき始めていました。


ところによっては、見映えの良いものもありました。


終点近くにある東急ハーヴェストのホテル。

この辺は、東急が開発に力を入れたところです。ベゴニアガーデンが有名でしたが、いまは閉園してホテルになりました。

遠笠山道路は、伊豆スカイラインの延長部分として、この先天城トンネルを越えて西伊豆スカイランへ続く計画でした。しかし、途中に天然記念物モリアオガエルで有名な八丁池があり、自然保護の観点から、もはや延長の可能性は無くなりました。

伊豆スカイラインと天城トンネル、河津がつながれば、伊豆スカイラインの産業面、観光面での価値はぐっと上がりますが、環境破壊は取り返しのつかないものになるでしょう。残念ですが、計画頓挫は仕方が無いことでしょう。

さて、帰り道ですが、

伊豆スカイラインの天城高原～冷川に平行する１１２号線を選択しました。
森の中の屈曲路で楽しく走れますが、伊豆東海岸と修善寺を結ぶ生活道路なので、結構たくさんの車が入ってきます。すれ違うのがたいへんな道ですが、ジモティ達ですからスピードを上げて突っ込んできます。たいへん神経を使いながらも楽しめる道です。

最初から最後まで、それぞれ趣向を変えて楽しく走れる道でした。
これで見切りをつけて、来週タイヤを交換します。