規制前に富士山五合目へ行く！

帝人アカデミー富士と福島から疎開しているJFAアカデミー相馬


アプローチのメタセコイア並木

②十里木高原

富士南麓線（国道469号）にある十里木高原の駐車場にてトイレ休憩。
ここは愛鷹山系の越前岳への登り口で、登山者のクルマが停まっています。

この先を右折して、広域基幹林道富士山麓線に入ります。
有料道路「南富士エバーグリーンライン」を避けた節約ルートです。

快適に走っていたら、なにやら人が走っています。

ノルディックスキーの夏季トレーニングでしょうか。結構な人数ですが、交通量が少ないから練習には適しているのでしょう。

その後は、相変わらず緑が気持ち良い富士山スカイライン周遊区間を気持ち良く登り、いよいよ本日のメインステージ登山区間に入ります。

③高鉢駐車場

登山区間に入ってすぐの高鉢駐車場


こういう森が大好きです。

気持ち良く登山区間を登っていましたが、たちまち霧が立ちこめてきました。

せっかく走りにきましたが、何のことはありません、霧の中を突き進んでいます。

④富士山富士宮口五合目

まだ開山していないのに、五合目の駐車場にはこんなにクルマがいます。
マイカー規制しなければ、とんでもない大渋滞になるでしょう。

世界遺産になった富士山は、登山者数を抑制しろと言われています。


先日来たときには、しっかりガードされていた登山道でしたが、今度は開いています。
いまは６合目までですが、１０日からは山頂まで道が通じます。


この間はここから山頂を仰ぎましたが、今日は雲の中です。

改装中だったトイレもできあがり、開山を待つ態勢は整っています。

トイレに掲示されたお願い
なるほど。五合目に水洗トイレがあるなんてすごいと思っていましたが、やはりそういう苦労があるのですね。
用事も無く登ってきて、わざわざ五合目でトイレを使うなんて誠に申し訳ないことで、１００円は素直にお出ししました。

帰り道

登山区間を下りてきて水ヶ塚の前を通ったら、マイカー規制期間中はここがマイカー置場で、いつもは無料の駐車場が期間中は１台￥1,000-になります。１時間以内なら無料だそうです。

そのまま、オリンピック自転車ロードレースコースになる南富士エバーグリーンラインを下りました。

料金所にて


通るクルマが少ない有料道路は夜間無料開放というのもありますが、ここは完全自動化されて無人で２４時間しっかり徴収しています。


料金は￥510-
毎度払うのはツラいので、できるだけ広域基幹林道富士山麓線をバイパスしています。


７／７の走行記録
午後から出かけた軽いお散歩でしたが、一般道で平均速度40km/hを確保できていて、なかなか走り応えがあります。

無駄にガソリンを撒いただけの阿房自動車ですが、気分はリフレッシュできました。