185系と三島駅

今日は鉄道のお話です。

3月12日限りで、JRの185系が遂に定期運用から外れました。
185系は1981年の登場ですから40年間にわたった現役生活です。アスパラは1974年の入社で2016年に現役引退でしたから、少しだけ後輩ですが、私の会社員生活とほとんど重なっています。お互い、よく働いたよねぇ～！
最後の姿を撮ろうと思っているうちにその日が来てしまいました。今回は2017年9月に撮った写真で懐かしんでみます。

185系は当初は急行「伊豆」として投入され、半年後にそのまま特急「踊り子」に格上げされましたが、以来ずっと東京－伊豆急下田・修善寺間を走り続けました。私の地元駅三島にも修善寺行き「踊り子」号がやって来ます。東京からは15両編成で出発しますが、途中の熱海で切り離した後部5両だけが修善寺行きとなって、丹那トンネルを越えて三島にやってきます。


三島からはローカル私鉄の伊豆箱根鉄道駿豆線（すんずせん）に乗入れ修善寺に向かいますが、5両編成ですから三島の長いホームでは後半だけで収まります。ここで伊豆箱根の運転手に交代し、ホーム真ん中あたりにある渡り線を使って駿豆線に乗入れて行きます。何故かホームが大きくえぐられているのは、走り出せばその理由がすぐに分かります。


ホーム途中の分岐器なので、こんなに車体が大きくはみ出して、削っておかないとぶつかってしまうのです。


いよいよ修善寺に向けて、出発進行！
駿豆線の電車は3両編成なのに、そこへ東京からやって来た5両編成が入って行くのですから、なんとも重みがあります。


ローカル私鉄に特急が乗入れていく姿は、さすがに威風堂々としています。

もう懐かしい写真になってしまいました。左に写っているのは｢ラブライブ！サンシャイン｣に協賛したラッピング電車「HAPPY PARTY TRAIN」です。そちらは「ラブライブ!サンシャインな１日（伊豆箱根鉄道編） 」としてアップしてありますので、よろしければご覧ください。