アクティブアスパラのブログ一覧

6月の免許更新に向けて、先月自動車学校で「高齢者講習」を受けてきました。

8,000円もかかったものの、いろいろと考えさせてくれる講習で有意義でした。報告のブログ も「クルマがなくては暮らせない土地柄ですから、弱みをしっかりと認識して、できるだけの対処はしたいと思います」とまとめました。

運転免許をとった18歳のときから「トロ臭い運転は美しくない、恥ずかしい」という考えを金科玉条に生きてきましたが、クルマに乗り続けるならば考えをあらためるべきかと気がつきました。
なにをやるかですが、下記を取り組み始めました。

【一時停止の改善】
一時停止なんていうのは素早く確認してさっさと通り抜けるべきと思っていましたが、3年前に捕まって警察官に「あれで安全に運転していると思っているなら改めて欲しい 」と諭されました。
それではと、試しにきっちりしっかり停車してから安全を確認するようにしたところ、これが殊の外スムーズなことに気がつきました。長年の思い込みを払拭する目からウロコの経験でした。改善したアスパラの一時停止は、運転実技のときに誉められたほどで、この点は改善済です。

【指差称呼】
指差称呼とは「標識、信号などに指差しを行い、その名称と状態を声に出して確認する安全確認の動作」とあります。運転しながら「信号ヨシ」「歩行者ヨシ」と声を出すことにしました。知人が「考え事をしていたら曲がるところを通り過ぎた」なんて言うのを聞いて、これは他人事ではありません。確かにボーッとすることはあるので、運転に集中するために声を出して確認するようにしました。
実は小学生の頃、助手席での「指差確認」を親父殿から仕込まれていますので、アスパラにとっては慣れたものです。これもなかなか効果があります。

【速度抑制】

高齢者講習で一番ショックだったのは動体視力の低下です。計測ミスで、やり直せばもっと良くなるなんて言い訳してみましたが、私だけでなく70代は誰しも動体視力が大幅に低下するという資料を突きつけられました。

動体視力の低下をカバーするには運転速度を下げるしかありません。
これも昔から速度は可能な限り上げた方が良い。20キロまでなら捕まらないなんて考えていました。さすがに最近は10キロオーバーまでにしておりますが。

昨日(4/30(水))はテニスも体操もボランティアもなくて久し振りにぽっかり空いた一日でした。家でゆっくりするというのも良いですが、緑が濃くなってきているので、春の空気を吸いに出かけてみます。

緑の中を走るというと、アスパラはご近所の富士山スカイライン(表富士周遊道路)が大のお気に入りです。富士山スカイラインは山岳ドライブウェイですが、富士宮市と御殿場市を結ぶ周遊区間と中間から富士山の５合目に登る登山区間に分かれています。昔は高額な有料道路でしたがいまは県道になり無料です。登山区間は冬の間閉鎖されていましたが、ついこの間4月25日から通れるようになりました。7月上旬に山開きして夏山シーズンになると通行規制されて一般車は再び通れなくなるので、登山区間を楽しむならばいまのうちです。

周遊区間を富士宮側から登っていくと、つづら折りで標高を稼いだ後は、森を突っ切る直線になりますが、この雰囲気がとてもすばらしいです。窓を開け放ち空気を一杯に吸い込んで快走していると、もう別世界です。

【行程】

　　長泉町→裾野バイパス(国道246号)
　→須山街道(県道24号)→須山
　→十里木→
①富士山こどもの国
②CAFE DO 凜
　→勢子辻→富士南麓道路(国道469号)
　→村山→県道72号富士白糸滝公園線
　→富士山スカイライン周遊区間→
③西臼塚
　→富士山スカイライン登山区間→
④富士宮口5合目
　→富士山スカイライン登山区間→
⑤水ヶ塚公園
　→富士山スカイライン周遊区間
　→滝ヶ原街道→滝ヶ原
　→東富士演習場周辺団地間連絡道路
　→富士南麓道路(国道469号)→大野路
　→裾野パノラマロード→須山街道
　→裾野バイパス→長泉町

【走行記録】

出発　　: 13時19分
帰着　　: 18時31分
走行距離: 130km

【①富士山こどもの国】

飛ばさずにゆっくり景色を眺めながら須山街道を登って、そのまま富士南麓道路を快調に流していましたが、富士山こどもの国の入口には鯉のぼりが泳いでいます。横目で見ながら通り過ぎてしまいましたが、どうしても写真に撮りたくてわざわざUターンして戻りました。


季節感のある写真が撮れました

【②CAFE DO 凜】

続いてはこどもの国のすぐ先にある「CAFE DO 凜」。最近隠れ家にしているので前を素通りする訳にはいきません。


部屋の雰囲気と窓から見える自然そのままのお庭が気に入っています。
窓のところに餌台があるので、代わる代わる鳥がやってきます。


コーヒーは「アフタヌーンブレンド」
ケーキは「りんごタルト」


「CAFE DO 凜」を出てから、富士南麓道路のおいしい区間を走り、県道72号富士白糸滝公園線にちょっと入ってから、いよいよ富士山スカイラインを楽しみます。

昨日(4月22日(火))は、所属する写真クラブの月例撮影会で山中湖、忍野、河口湖に出かけました。3月は写真展の疲れが抜けなかったり、天気がいまひとつだったりで、身延山へ枝垂れ桜を撮りに行く計画を中止しましたので、久しぶりの撮影会です。

ところが撮影会担当幹事のOさんは、スタッドレスタイヤからノーマルへの交換を自力で頑張ったら腰を痛めたとのことで、前日になって急遽欠席を宣言されました。「もう爺さんなんだから、そんな作業はお金を払って業者にお願いしなさいよ」と説教したら、「自分もまったくそう思うので、これからはそうするよ」と言ってました。そんなことがあって今回の参加者は6名となり、2台に分乗して出かけました。

【行程】

　　長泉町→長泉沼津IC→新東名→新御殿場IC
　→須走道路→須走→国道138号→籠坂峠→
①山中湖
　→山中湖親水公園→花の都公園→
②忍野村民交流公園
　→二十曲峠登り口→忍野村→
③浅池
　→忍野八海→
④お宮橋(新名庄川の桜並木)
　→富士散策公園→県道701号富士上吉田線→
⑤中ノ茶屋(富士桜群生地)
　→昭和大学通り→
⑥U1r　アンダーワンルーフ(吉田うどん)
　→新倉山トンネル→河口湖大橋→
⑦創造の森
　→富士吉田忍野SIC→国道138号
　→籠坂峠→道の駅すばしり→須走道路
　→新御殿場IC→新東名→長泉沼津IC
　→長泉町

【走行記録】

出発　　: 5時36分
帰着　　: 15時02分
走行距離: 146km

アスパラのクルマには長老ご夫妻をお乗せして3人乗車ですが、3人の合計年齢は250歳を超えます。事故したら間違いなくニュースになるでしょうから、風景写真の鬼が乗る先導車に案内いただきながら慎重について行きます。

【①山中湖】
日の出の時刻が早くなったので、どうせ日の出には間に合わないと今回の出発は30分繰り下げて5時半にしました。
籠坂峠を越えて山中湖畔旭日丘に到着しましたが、山中湖はまだ霧の中です。



霧のある風景をまずは撮っておきます。

【②忍野村民交流公園】

次に向かったのは、忍野村内野にある「忍野村民交流公園」。
この公園の横をしょっちゅう通り抜けてはいましたが、ここに公園があるなんて気づきませんでした。

後から調べたらガイドには「何もない公園」と紹介されていますが、とんでもございません。こんなに見事に桜が咲いています。アスパラの知識では種類はわからなかったので「PictureThis」というアプリで調べたところ、オオシマザクラから派生したサトザクラという品種だそうです。



我々の他には誰もいない公園で、たっぷり楽しませていただきました。

きれいに富士山が姿を見せているので、今日こそはと次は富士山景勝地の二十曲峠を目指したのですが、入口まで行くと「通行できません」と表示されています。あらあら残念です。

【③浅池】

あきらめて次に行ったところは忍野八海がある忍草(しぼくさ)という集落の浅池です。F先輩に案内してもらいましたが、F先輩以外は全員「こんなところがあるなんて知らなかった。初めて来た」という場所です。「車や」さんという和食処のお庭みたいなところで、お店の駐車場に駐めることになります。まだ開店前だったので置かせていただきました。「車や」さんの「車」とは自動車ではなくて「水車」のことで、この地域の独占的な精米所で大いに賑わったと説明されています。当地の有力者なのでしょう。


富士山の湧き水が池になっています。


池の水面に映り込んだ桜です。

【④お宮橋(新名庄川の桜並木)】
折角桜が満開の忍野ですから、有名な「新名庄川(しんなしょうがわ)の桜並木」に行ってみます。川に架かるお宮橋の上は大勢のカメラマンが鈴なりです。タイトル画は橋の上から撮った写真。

こちらは橋の下の川面から撮っています。


大勢の人が集まっていればやはりいました中国人カップルのウェディング撮影。カメラマンの他に数人のスタッフを従えた大がかりな撮影です。
カメラマンはもちろん中国人ですが、さすがにベストアングルのスポットを熟知しています。彼に付いて行ったらいい撮影場所がわかりました。いまや「忍野のことは中国人に聞け」です。







【⑤中ノ茶屋(富士桜群生地)】

忍野を存分に楽しんでから、次は富士山の登山道である滝沢林道の入口「中の茶屋」に行きます。
滝沢林道はまだ「冬期期間中のため通行止」とありますが、大きなトラックが次々ゲートを出入りしています。素人の乗用車が入って来ては迷惑なので、冬季閉鎖のうちに作業を進めているのでしょう。


ここにはフジザクラの群生地があります。フジザクラとは豆桜のことで可憐な姿を見せています。


ただし花が小さいので、写真に撮るには苦労します。


密集しているフジザクラ


下から見上げます


アップで狙います

【⑥U1r　アンダーワンルーフ(吉田うどん)】

昼飯の時間になりましたが、前回1月28日に富士五湖一周したときに初めて「吉田うどん」にチャレンジしたところ、たいへん評判が良かったので「アンダーワンルーフ(U1r)」に再び行きました。


前回は先に少し食べてから慌てて写真を撮りましたが、今回はちゃんと食べる前に撮りました。同じく肉天うどんです。


コーヒーとデザートのティラミスが出るのも前回通り。
これで800円ですから充分満足いくものです。

【⑦河口湖　創造の森】

お腹を満たしたあとは、新倉山トンネル、河口湖大橋と回ってから船津の「創造の森」に行きました。
ここでもウェディング写真を撮ってますが、こちらは日本人で和装でした。


八重桜が林の中で立派に咲いています。


これにて撮影は終了。帰路につきます。

アスパラは今年の6月に74歳の誕生日を迎えますが、今年は免許の更新を控えています。前回2020年に更新したときは新型コロナの感染で大騒動で免許の有効期間が暫定的に3ヶ月延長されるなんて、前代未聞の処置が取られたりしたのが懐かしい思い出です。

その時は講習を受けに行ったら若い人ばかりでしたが、70歳以上は「高齢者講習」となるので別扱いだからと初めて知りました。そしてアスパラは73歳になったので、1月中旬に「高齢者講習のお知らせ」が届きました。

定番のご報告です。我が愛車ActiveHybrid3は、4月15日(火)に累積走行距離が130,000kmを超えました。

富士霊園に花見に行くため駿東広域農道を北上していたときに、御殿場高原時之栖(ときのすみか)でちょうど到達です。4月の花の季節に駿東広域農道で達成できたのはちょっと感慨があります。この道は亡くなったアスパラ奥様が「私の専用道路」と豪語していたところで、奥様はアスパラと結婚して三島に来てからも小山の実家まで週2回ピアノを教えにクルマで通いましたが、結婚直後にこの農道が整備され、まさに彼女のために造ったようでした。春先になると沿道の農家さんは庭先に花が咲き誇り、アスパラ奥様はその景色をこよなく愛でておりました。この道を走ると懐かしく思い出します。