アクティブアスパラのブログ一覧

名無しのＧＯＮベイ様の、新型ピカソ試乗に刺激されて、私も試乗してきました。
（写真はすべてカタログから転載）

もう一つの動機は、ＣＩＴＲＯＥＮのホームページで見つけた「箱根ＰＩＣＡＳＳＯの旅プレゼントキャンペーン」で、１２／２３までにＰＩＣＡＳＳＯに試乗すると、箱根の旅１泊２食が当たるというのに目がくらみました。

お目当ては５人乗りのＣ４　ＰＩＣＡＳＳＯ。


実物に対面してみるとデカイ。全長４，４３０ｍｍ、全幅１，８２０ｍｍ、全高１，６３０ｍｍは、ＢＭＷ３シリーズＡＨ３に比較して、長さこそ１９５ｍｍ短いものの、幅（＋２０ｍｍ）も高さ（＋１９０ｍｍ）も、かなり上回っており、セダン乗りの感覚としては大きな車です。

５人乗りは展示車しか無くて、試乗はＧＯＮベイ様の場合と同様に、７人乗りＧＲＡＮＤ　Ｃ４　ＰＩＣＡＳＳＯでした。こちらは全長が＋１７０ｍｍの４，６００ｍｍ、高さも＋４０ｍｍの１，６７０ｍｍで、益々デカイです。

印象が強烈だったのは２点。

まずは、スーパーパノラミックフロントウィンドウ。
頭の上まで伸びるフロントウィンドウは、下端も遥か前方で、Ａピラーと扉の間に大きなサイドウィンドウがあり、前面の開放感はまったく経験のないものでした。

もう一つおもしろいのが、メーターパネル。運転席と、助手席の中央に１２インチパノラミックスクリーンと称して配置されています。

上段左：タコメーター、水温計
　　中：航続可能距離、瞬間燃費、エコモードによるエンジン停止時間
　　右：シフト・インジケータ、デジタル速度計、アナログ速度計
下段　操作パネル（表示はエアコン操作）

ＢＭＷのメーターパネルとはまったく違う世界です。
謳い文句は「クルマに、驚きと感動を。シトロエンはデザインを革新します」。
その革新ぶりには、しっかり驚き感動しました。

その他に、ウインカーを出した途端、ＧＯＮベイ様の「ウィンカーの音が良かった」という感想が理解できました。

明るさ、楽しさ、快適さがすべて。デザイン命です。
こだわるところが、まったく違うのですが、それがまたいいのです。
いいものを見せてもらいました。