アクティブアスパラのブログ一覧

いまのＡＨ３になって、私もやっとリアビューカメラというものを使い始めました。
便利そうだと思いつつも、初めはおっかなくてなかなか使い切れませんでしたが、いまやバックするときの重要装備になりました。

どういう仕掛けなのかよくわからないのですが、ありがたいことにトップ･ビューという機能まで付いています。どうやら数台のカメラの情報を合成して、あたかも上から見ているように表示する機能です。


まずリアビューカメラ画面で緑色のガイドラインを目安にして、バックを始めます。


ある程度枠内に入ったところで、トップ･ビュー・カメラに切替え、駐車枠に対して微調整していきます。
これは便利です。駐車枠に対して確実に収めることができて、みっともない状態のまま停めることは無くなります。歳とともに感覚が多少鈍っていて、一発でばっちり決めることが難しくなっているので、とても重宝しています。

２つの画面を切替えながら駐車するのがすっかり定着していましたが、数日前から駐車完了したあとで、トップ･ビューからリアビューに戻すとエラーが表示されるようになりました。

「リアビューカメラ異常」の表示がされます。

画面は、リアもトップも、どちらも問題なく表示されているので、実用上は問題ないのですが、都度エラー表示が出てしまうのはやはり気になるので、昨日ディーラーさんに寄ってチェックしてもらいました。現象は確認できたが原因はつかめない、後日代車を用意するので数日間預けて欲しいとのことでした。

「代車はＢＭＷにしてね！」とお願いしていることと、年度末で大変込んでいるとのことで、４月１日からのチェックになりました。致命的なエラーではないとはいえ随分先です。

それにしても、うちのディーラーさんは「数日お預かりしたい」が多すぎます。
購入後２年半ですが、「数日お預かり」は今回で３回目。
１回目は購入翌月(１４年１１月)にハイブリッドを制御するコンピュータ(ＥＭＥユニット)の交換で１３日間。２回目は昨年４月にエアコン不調で５日間もお預けしています。今回も「どれくらい預けるの」と聞いたら、やってみなければわからないそうです。

設備機械を扱っていた知識としては、「平均故障間隔」と「平均修理時間」が重要な指標ですが、うちのディーラーさんは「平均修理時間」があまりに長いと感じています。
国産車ディーラーならば、恐らく「お待ちいただいている間に」というレベルのことではないでしょうか。

おもしろくないクルマしか貸してくれないので、大好きなＡＨ３を数日間も取り上げられてはとてもつらいのですが、まあ仕方がないのでしょうか。(;O;)

初めて作品を出品した写真展が３／２（木）から開催されており、連日会場にびっちりと詰めています。
その忙しさのために報告が遅れましたが、愛車ＡＨ３（Active Hybrid 3）は３／１（水）に、累積走行40,000kmを達成いたしました。
バンザーイ！＼(^o^)／

近づくにつれ、いつ、どこで40,000kmを迎えさせるか心配しましたが、写真展会期中に、アスパラ奥様が知らずに通り過ぎさせてしまっては、元も子もありませんので、残り84kmは無駄に走ってでも、３／１のうちに達成させてしまうことにしました。

箱根峠を経由して、熱海峠から大好きな伊豆スカイラインに入ります。
２／２４（金）に伊豆スカイライン全線を駆け抜けていますが、そのときに気持ち良い走りをすっかり思い出してしまい、今回も冷川ＩＣ近くにある峠の茶屋を目指してぶっ飛ばしてみました。

冷川ＩＣ付近　峠の茶屋前

ここから亀石峠にあるスカイポート亀石まで戻ったところで、達成地点を最終検討。西伊豆スカイライン入口の達磨山レストハウスを密かに狙っていましたが、そこまでの距離は23kmで、既に残り距離は18kmになっているので、これは断念。熱海峠までだとちょうど18kmなので、そちらに方針転換です。

ところが、熱海峠を目指して走りながら確認していたら、若干距離が不足して辿り着けそうもありません。仕方なく再度方針を変更し、韮山峠から旧日通富士見ウェイに向かいます。

　
おかげさまで、40,000kmを達成。


富士箱根カントリークラブの中が達成地点です。


韮山峠から韮山に下りる旧日通富士見ウェイから途中で離れ、南箱根ダイヤランドを抜けて、熱函道路へ向かう抜け道です。


納車以来の１万キロ毎の達成ペースです。
最初の１万キロがペースがもっとも速く１７７日、段々ペースが落ちていましたが、今回の１万キロは２０３日で達成しており、ペースを回復しました。
意味もなく走り回る阿房自動車が貢献したのでしょう。

ここでふと気がついて、もう１台の愛車ピースケ(トヨタヴィッツ）の累積走行も確認したところ39,909kmで、なんとAH3(BMW Active Hybrid 3）が逆転しています。

４万キロを走るのに、ピースケは１１年もかかっているのに、ＡＨ３は2年半でした。
めちゃくちゃバランスを欠いていますが、この傾向は今後もっと顕著になりそうです。

無事に40,000kmを走れたことに感謝しつつ、みなさまにご報告いたします。