アクティブアスパラのブログ一覧

一昨日（３／２９（金））、我が家のセカンドカー　ヴィッツの車検を受けて参りました。
お買い換えはいかがですかと見積りもいただきましたが、月に100km程度（この２年間で2,835km）しか乗っていませんし、特に不具合も不満もないので、そのまま乗り続けることにしました。距離は乗っていませんが、週に３回程度は必ず出動（町内ですが）していますので、まだまだ手放す訳にはいきません。

でも驚かないでください、今回が１３年目の車検です。
アスパラのクルマ遍歴は、前に「愛車遍歴 」というブログを書きましたが、ひとつのクルマに長く乗ることが多く、一番長かったのはトヨタのアリストに１４年３ヶ月という記録です。お～っ、この記録ももう射程に入りました。２番目だった日産マキシマの１１年６ヶ月は既に凌駕して、既に歴代２位まできています。


前回（１１年目）は、訳もわからないまま入ったメンテナンスパックでしたが、今回も入りました。

メンテナンスパックの内訳
納品請求書に詳しく説明が書いてあるので、今度はきちんと理解しました。「いま入れば通常価格￥75,200が￥54,200になります」というお誘いです。今回の車検整備と、その他に次の車検前までの６ヶ月毎の点検３回が含まれています。
　①今回の車検整備　￥31,900
　②半年後の整備　　 ￥5,200
　③１年後の整備　　　\11,900
　④１年半後の整備　 ￥5,200
つまり今回の車検は￥31,900で、残りの￥22,300は今後の点検費用を前払いしているということです。古いクルマですからね～、距離は乗らなくても、点検だけは定期的に手厚くした方が良いでしょう。こういうお誘いに弱いことを見透かされました。これなら次の車検まで乗り続けるでしょう。

さて、今回の車検費用です。

合計金額　￥128,000-です。（何故この請求書は右肩にVolkswagenと入っているのだろう？）
先ほども言いましたが、この中の￥22,300は今後の前払いですから、今回の車検費用としては￥105,700となります。


実施した内容が報告されています。
メンテナンスパックに含まれる
　①エンジンオイル、フィルター交換
　②フロントワイパーラバー取替
は無料です。

追加整備として推奨された
　①ブレーキフルード取替
　②発煙筒取替
　③エアクリーナーエレメント取替
　④ブレーキクリーニング
は実施しました。
この上、ガソリンとかエンジンオイルとか冷媒に添加剤を入れませんかとお誘いがありましたが、もうきりがないので断りました。

以上の通りです。
今回の費用内訳は整理すると、次の通りです。
車検費用は必要な経費だから、まあ仕方がないとしましょう。

メンテナンスパック車検整備　￥31,900
追加整備　　　　　　　　　　　　　￥12,770
法定費用　　　　　　　　　　　　　￥61,030
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
　　合計　　　　　　　　　　　　 ￥105,700

法定費用の中で、重量税が今回から「１３年超税率」が適用されるので、約１万円（24,600→34,200)アップしました。
今回も１時間でやっつける「クイック車検」でしたが、大きな部品交換が発生しなくて良かったです。
ヴィッツは、さすがに良くできていると胸をなで下ろしています。

最近、ちょっとひどすぎませんか。
赤信号になっても突っ込んでくるクルマです。

大昔は、前方の信号が赤になるのと同時に横の信号が青に変わっていたので、そんな危険なことをする人はいませんでした。しかし、信号の変わり目で事故が多かったため、前方が赤になってから、少しタイミングを空けて横の信号が青になるように改善されました。

それが裏目になっています。いまでは「信号が赤になっても少しの間は大丈夫」と考えるクルマばかりです。しかも、それがどんどん蔓延しています。それにしても、赤になってから突っ込んでくるクルマが、いかにも多くないですか。

さて、３／２７に今年の花見を始めたことを前回報告しましたが、アガサさんの「2019桜めぐり①（身延山久遠寺） 」は、身延山久遠寺の枝垂れ桜がメインで、三島玉澤はイントロです。

話には聞いていてる「身延山の枝垂れ桜」ですが、今年こそはしっかり撮りに行こうと思っていたら、こちらの「お花見情報 」でも３／２７には満開となっているではないですか。
これはまずい！　今年も見逃してしまうのか。
連チャンになりますが、頑張って急遽３／２８（木）に行ってきました。

身延山の枝垂れ桜は超有名な撮影スポットです。しかも満開とあっては混雑が心配です。近所の床屋の爺さまには、「ダメダメ、朝早くからズラ～ッと三脚が並んで、とても撮るどころじゃない。バスで団体が押し寄せている。」と脅かされました。
よし、４時半に出発して６時までには着こうと、普段は８時起きのアスパラが大決心しました。ところがそういう計画を立ててみると、どうもよく寝られません。２３時半に寝たにも関わらず、２時半にはもう目が覚めてしまいます。え～い、起きたついでだと、構わず３時に出発しました。


３／２８の行程図
沼津→新東名→中部横断道→国道52号
　①身延山久遠寺
　②南部町　原間（はらま）のイトザクラ
　③富士宮市柚野（ゆの）　興徳寺（こうとくじ）
富士南麓道路→裾野→沼津

今回のもうひとつの楽しみは、３月１０日に開通した中部横断道新清水JCT－富沢ICを初走りすることです。しかし、まだナビには載っていない、慣れない初めて道を夜明け前に走るのですから緊張します。しかも超豪華な新東名から、いきなり片側１車線の狭い中部横断道に飛び込んだのですから、その落差が大きくてとても怖かったです。
制限100km/hとは言っても実際の設計速度は140km/hという新東名を快適にぶっ飛ばした（深夜３時ですからね～(^.^)）直後に、制限70km/hに飛び込みます。しかし、前後にまったくクルマがいないので、スピード感がつかめません。ＡＣＣ（アクティブ・クルーズ・コントロール）を70+αkm/hにセットして、もうクルマに任せました。ＡＣＣの有難みをまた痛感しました。

中部横断道は富沢ICまでで、そこからは勝手知ったる国道52号線です。しかし勝手知ったるのはずが、この日はなんとなく怖いのです。新東名→中部横断道→国道52号と、どんどん厳しい道に切り替わっていくのに、感覚の切替えが遅れています。これは注意が必要です。

【①身延山久遠寺】

さあお花見シーズンが始まりました。
みん友アガサさんが「2019桜めぐり①（身延山久遠寺） 」に、ご近所三島玉澤（たまざわ）妙法華寺（みょうほっけじ）の様子をアップしてくださいました。
そうですよ、お花見シーズンです。これはたいへんだと、一昨日（３／２７(水)）アスパラもさっそく玉澤に出かけてきました。

この日は地元の役場で会議があって、委員をしていますので午前中は出席しなければならず、スポーツジムに行くのが午後になってしまいました。ひととおり体を動かしてから、疲れた体に鞭打って出かけました。花見のシーズンは時期が短いですから、とにかく思い立ったらすぐに動き始めなければなりません。


妙法華寺は三島の箱根山麓にある、とても雰囲気の良いお寺で、春の桜も秋の紅葉も写真撮影に良いスポットです。近くに駿河湾環状道路（伊豆縦貫道）の三島玉沢ICができて、とてもアクセスが良くなりました。伊豆方面にお出かけの折には、ぜひお立ち寄りください。

アガサさんは上手にポイントを探して切り取られていますが、タイトル写真のように咲き具合はまだもう少し。来週前半が見頃でしょうか。

私も懸命に、それらしい絵を探してみます。


角度を変えてみます。こっちの方が良いかもしれない。


道を挟んだ反対側には、満開の桜もありました。


とても、アガサさんのようには撮れませんが、そこはご容赦ください。

「カメラを携えて花見を始めた」ということが、本日の収穫です。
さあ、忙しくなりますよ～。

昨日（３／２０）は、所属する写真クラブの定例撮影会でした。
なにかと忙しいとか、花粉が舞っているとか、言い訳ばかり口走って、ちっとも写真を撮りに行っていませんが、そういうときにクラブの恒例行事は良いきっかけになって、たいへんありがたいものです。
３／２０の行程図
沼津→国道136号→大仁→県道18号修善寺戸田線→だるま山高原
→西伊豆スカイライン→船原峠→県道411号西天城高原線→仁科峠
→県道410号仁科峠宇久須線→宇久須（うぐす）→安良里（あらり）
→神洞滝（じんぼらのたき）→堂ヶ島→大田子海岸
→国道136号→土肥→船原トンネル→下船原バイパス
→天城北道路→修善寺道路→伊豆中央道→駿河湾環状道路→沼津

【①だるま山高原】

定番の「だるま山高原レストハウス」からの富士山です。
実は、春霞というか花粉混じりの黄砂のせいで遠景は霞んでいましたが、写真編集ソフトでどこまで直せるかというチャレンジをしています。
どうですか、まあ一応見られるでしょう。


これが写真クラブの面々です。今回もこのプリウスPHVとアスパラのActiveHybrid3の２台に分乗して出かけました。こちらはプリウス組の男４名。ActiveHybrid3には、最高齢の長老様ご夫婦と、もう一人のご婦人をお乗せします。

【②西伊豆スカイライン　戸田（へだ）駐車場】

プリウスPHVとActiveHybrid3
戸田峠からは西伊豆スカイラインを走りますが、今回はプリウスの後ろをゆっくりジェントルに走っています。なにしろ車内は４名乗車で、合計３００歳を超えている状況ですから、こういう走りもできることをご披露します。


見下ろせば戸田の集落と駿河湾
肉眼では、対岸は霞んでいますが、写真は調整すればこれくらいになります。


長老が駐車場から真っ先に山を登り始めてしまい、アスパラもおつき合いいたします。
やはりここへ来たら、せっかくですから富士山を眺めておきましょう。

【③仁科峠（にしなとうげ）】
船原峠（同じ場所を土肥峠とも言うようですが）からは行幸道路（県道411号西天城高原線）で稜線伝いに仁科峠へ。

仁科峠では遠望は利かないので景色はあきらめて、そこにいたライダーをとり囲んでいます。
スナップ写真系の人は、こういうときに声をかけるのが上手です。会話をしながら上手に写真に収めています。
ライダーさんは「僕のバイクは小さいですよ。750ccです。」と謙遜されます。
確かにいまや1,500ccなんてバイクもあるようですが、私らは「ナナハンライダー」に憧れた世代ですから、750ccには十分な迫力を感じます。

【④ミツマタ群生地】
仁科峠からは県道410号仁科峠宇久須線で海岸に下りますが、その途中にミツマタの群生地がありました。

光の具合もおもしろくて、みんなでワイワイ楽しく撮りました。


良い場所をご存知の先輩に、今回も助けられます。

【⑤神洞滝（じんぼらのたき）】
安良里（あらり）から少し山に入ると神洞滝という滝があるらしいと話題になりましたが、誰も行ったことがありません。近くのお店や、歩いていた中学生に道を尋ねましたが、どちらも要領を得ません。どうやら地元でもあまり知られていないようです。

地図を頼りに危なっかしい道を頑張って登っていきます。道幅はギリギリで、これでは引き返すことさえできません。