アクティブアスパラのブログ一覧

今日は、アスパラ奥様が「私はまだららぽーとに行ったことがない」と言い出して、突然のことですが暇つぶしのお散歩に「ららぽーと沼津」に出かけました。

写真クラブの撮影会がいよいよ始動しました。昨年11月に山中湖方面に紅葉を撮りに行っていますが、師走は忙しいと12月の開催は見送りましたので、久し振りの撮影会です。

今回は初春の風景を撮そうと、東伊豆白浜の「アロエの里」、下田爪木崎の「水仙」、昨年新装オープンした「石廊崎オーシャンパーク」を計画していました。普段は平日に出かけていますが、土曜を希望するメンバーに配慮して1月18日(土)を設定していました。そうです、関東地方に雪が降ったあの日です。

前日から幹事さんは天気予報とにらめっこしながら、みんなと連絡を取って調整に大忙しです。早朝5時半に長泉町（沼津の隣）を出発して、天城トンネルを越えて伊豆白浜に向かうという計画を立てていましたが、雪の天城峠は通行止になりそうで、大幅に計画を変更しました。

風景写真を狙う方々には、雪が降るから中止しようという考えはありません。箱根に行って雪景色を撮ることになりました。それでも道路状況が心配なので、出発は8時に繰下げました。

いつもはアスパラのActiveHybrid3と先輩のプリウスPHVが出動していますが、AH3はノーマルタイヤなので今回はレッドカードです。もう一人の先輩で、しょっちゅう雪景色を撮りに出かけられているＦ先輩が乗るアクアに、ピンチヒッターをお願いしました。


1月18日(土)の行程図
　長泉町→駿東広域農道→
　→御殿場→乙女道路→
①仙石原　長安寺
　→ポーラ美術館(Ｕターン）→湖尻→姥子
　→早雲山→小涌園→強羅
②強羅　箱根美術館
　→国道1号→小田原→真鶴道路
　→熱海ビーチライン→
③熱海　姫の沢公園
　→熱函道路→伊豆中央道→長泉町

いや～、思っていた以上にたいへんでした。箱根は見事なまでに銀世界でした。
【①仙石原　長安寺】【②強羅　箱根美術館】に行きましたが、箱根の中を右往左往したり、遭難するといけないので小田原、熱海に大きく迂回したりと、大アドベンチャーです。

初めは仙石原を目指しますが、裾野から湖尻峠を越えて箱根に入ろうというＦ先輩を押しとどめて、御殿場から乙女トンネルを抜けました。
【①仙石原　長安寺】
最初の撮影地は、五百羅漢で有名な仙石原長安寺です。
この辺で写真を撮るなら一度は尋ねてみたいところで、私も前から気にしていましたが今回が初めての訪問です。

雪の羅漢像


長安寺境内
山の中ですから、風が吹くと、とにかくたいへんです。


慣れない雪の中で撮影するのに、メンバーも戸惑っています。
いい作品は撮れないが、次回例会で指摘をいただいて、それを糧にステップアップしようなんて、もう言い訳モードです。

次は、強羅を目指します。仙石原の仙郷楼前からポーラ美術館を抜けていくのが近道ですが、ポーラ美術館の手前でスタッドレスのクルマでも滑り初めたので、大事をとってＵターンしました。

道端にクルマが立往生しています。ノーマルタイヤかもしれません。前夜温泉にゆっくり泊っていたら雪が降り始めて困っているのでしょう。冷たいかもしれませんが、巻き込まれないように早々に逃げました。


湖尻に向かう途中にある有名なすすき原ですが、すすきは雪の重みで頭を垂れてしまい、とても絵にはなりません。

湖尻から桃源台、早雲山を抜けて、用心して小涌園を経由してやっと強羅に到着。
箱根美術館は強羅から早雲山に登るケーブルカーの途中駅「公園上」にあります。クルマは強羅からケーブルカーに平行して登るため、もの凄い急坂です。前を走っていた代行バス（ケーブルカーは更新工事中でいまはバスが代行輸送中）が坂の途中にある停留所で止まりましたが、抜くわけにはいきません。バスはチェーンを巻いているので、なんとか発進していきましたが、我々のスタッドレスでは急坂で空転してしまうので、何度も後退してヒヤヒヤしました。そろそろ危険を感じるレベルになっています。

【②強羅　箱根美術館】

苔と雪のコラボを期待したのですが、苔庭はすっかり雪に埋もれています。


紅葉シーズンは入るのもたいへんな箱根美術館ですが、今回は我々グルーブと親子連れが２組だけで、閑散としています。


やっと雪の中に咲く花がありました。

強羅で散々恐い目に遭ったので、もう箱根峠は避けようと、小田原に下りて熱海経由で帰ることにします。
【③姫の沢公園】

迂回した熱海で、トイレ休憩に立ち寄った姫の沢公園サザンカ駐車場。
雪と花のからみを狙った方が良かったのかもしれません。

しかし１年分の銀世界を見てきた気分です。
乗せていただいたプリウスPHVの助手席はシートヒーターがあり、これは大いに助かりました。
運転せずに助手席で寛いで、今回の撮影旅行は楽をさせていただきました。

ところで、タイトル写真は箱根美術館の展示品です。
こういうものを見るときは、「ひとつかっぱらうならどれにしよう」と思いながら、しっかり見るように心がけています。
今回アスパラが盗むならこれと選んだのは、このお皿です。

先週木曜日にBMWの担当君から電話があり、「330eの試乗車が入ったので乗りに来てください」と誘われました。彼にはG20の発売直後にも誘われて320iを試乗させてもらっています。その時の印象は、「新３シリーズ(G20)に乗ってきた！ 」で報告しております。その時は９月の５年目車検を見据えた販売攻勢だったのでしょう。モデルチェンジしたG20の魅力は十分に理解できましたが、なにしろその時点では320iと330iしかラインナップされておらず、ActiveHybrid3乗りのアスパラとしては、「６気筒とハイブリッドを一度に捨てるなんて気にはならない。９月の車検は通します」と宣言して、その通り５年目車検を通した次第です。

その後320d、330e、M340iが戦列に加わってきて、アスパラが口にした断る理由がつぶされてきました。そんな経緯もあっての今回のお誘いです。既に車検を通していますので、いまさら乗換えるなんて気持ちはさらさらありません。それでも新しい330eがどんなクルマかは興味津々です。一昨日（１月１１日（土））、乗りに行ってきました。

短時間の限られたコースでの試乗でしたが、G20全体としての印象は「前回の試乗記 」を見ていただくとして、今回のチェックポイントはいま乗っているActiveHybrid3との加速力比較に絞りました。BMW沼津は目の前が通称グルメ街道と呼ばれる東名沼津ICへ向かう広い上り坂です。ここで思い切った加速を確認します。

330eは、静かで、力強く、十分な加速です。これはこれで納得できるものです。でも愛車ActiveHybrid3に乗換えて同じ場所で加速してみれば、あきらかに、まったく違う、暴力的な加速でした。330eだって十分な加速ですが、ActiveHybrid3に慣れ親しんでしまうと、胸のすくあの加速は手放せません。

ActiveHybrid3も５年経ちましたので、多少の古さを感じていますが、まだ不具合に手を焼いている訳でもなし、高いお金を払ってまで乗換える必要なんてまったく無いことを、あらためて確認しました。

せっかくですから、新しいカタログをもらってきました。
さっそくG20 330eとF30 ActiveHybrid3を比較してみます。


エンジンが６気筒→４気筒、排気量が3,000cc→2,000ccになったのに、G20 330eの方が車両重量が重いのですね～。バッテリーが大きくなったのでしょうか。気がついたら燃料タンク容量も40ℓしかありません。
プラグインハイブリッドだから、充電スタンドで充電すれば航続距離を確保できるという考えなのでしょうが、車庫で充電せずにただガソリン給油で使うのだと、タンク容量が40リットルでは小さ過ぎて、これは結構不便でしょう。燃料消費率(JC08モード)が悪化して(16.5→15,4km/ℓ）もいるのだから尚更です。

気づいたらトランク容量も小さくなっています。F30もG20もハイブリッドでなければトランク容量は480ℓが確保されています。390リットルのActiveHybrid3だって、我慢できるいうレベルですから、それがさらに小さく（375ℓ）なっなのではかなりのマイナスポイントです。バッテリーを強化するために仕方がなかったのでしょうか。

ショックです。

走り初め（はしりぞめ）で富士山を眺めたら、雪をかぶったこの時期の、富士山らしい富士山にあらためて魅力を感じました。
昨日（１月８日（水））の午後は一人でお留守番でしたが、午前中強く降っていた雨が止んで、その一方で風は恐ろしく吹き荒れていました。これだけの風ならば、きっと雲は吹き飛ぶだろうと期待して、走り屋の聖地にして富士山絶景ポイントである大観山に行ってみることにしました。

つとに有名な大観山ですが、その読み方は定着していません。アスパラも昔から「だいかんざん」と呼んでいましたし、「だいかんざん」と呼ぶ方が多いのではないでしょうか。あるとき「横山大観」の「たいかん」だという説を聞きました。それからは「たいかんざん」かなと思いながらも、それは世間での通りがイマイチ悪いです。中には東京の代官山と間違えそうな「だいかんやま」を使う方までいらっしゃるそうです。