スバル WRX STI

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WRX STI

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やっと欲しい車と出会った。 - WRX STI

マイカー

やっと欲しい車と出会った。

おすすめ度： 4

満足している点
歴代WRXの中で一番かたちが良い。運動性能が思ったよりよくとにかく４輪駆動と思えないぐらい曲がる。雪道の走破性にはかなり驚いた。亀の子にさえならなければ無比。ロータリーエンジンのようにどこまでも気持ちよく回るEJ20エンジン。
不満な点
このGVBあたりよりスバルとは思えない足回りや装備がちょっと不満。新車で納入したが、電動シートはWRX　STIが欲しい人には不要だと思う。また、リアのサブフレーム部分が特に酷かった。ノーマルでサーキットを走った時どこへ吹っ飛ぶかわからないくらい不安定。高速道路でもライン変更時安定していなかった。ブレーキもノーマルは止まらない。
総評
GVBの形にはかなり満足している。車のスペックも十分すぎる。後は好みでカスタマイズすれば長く乗れる。ブレーキ、シート、足回り、マフラー等々
デザイン
5
過去のWRX　STIの中で一番デザインが好きです。
この形を見て、たまらなく欲しくなりました。
走行性能
5
DCCDの性能もよくFRのようにコーナーで頭が入って行く。小回りも効き扱いやすい。
乗り心地
3
WRX　STIにしては柔らかい。ノーマルではロールもかなりあり、普通のセダンと思える。もっとスポーツ走行よりにしてほしかった。
積載性
5
ゴルフのキャディバッグ２個詰めます。十分です。
燃費
4
通勤　Iモード　　リッター　４㎞
サーキット　S#　リッター　２㎞
長距離　Iモード　リッター　１１㎞
十分です。エコは望みません。　
故障経験
納車より６年５６，６００㎞故障は無し。
オイル管理をきっちり行う事ですかね。
エンジンオイル３，０００㎞毎
ミッションオイル　１５，０００㎞毎
デフオイル、パワーステオイル、ブレーキフルード、プラグなど消耗品は定期的に交換が必要。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/2209288/blog/41019172/

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