いろいろ試してみます（笑

昨日、がっつりたべたので今朝は頑張ってクルマ磨き（爆
クルマ磨きでカロリー消費したと思うんですけど、お昼は



お蕎麦屋さんへ♪



「一休そば」（十割そば）　と



おろしそば　を　シェアして食べました（笑

それと



たけのことたらのめの天ぷらをいただきました（笑

食後　向かった先は・・・




「Car Partners」さん（笑

ここのご主人は、もとは日産のDラーさんにいて、私の４１万キロ走ったプレサージュをメンテしてくださってた方です(*^_^*)
独立して自分のお店をもたれました
まだ若いんですけど、腕はしっかりしてますね




でっ　「Car Partners」さんに行ったのは・・・

先日着弾した



これの装着をお願いに（笑

そう　TDI Tuning TWIN Channel CRTD2 Diesel Tuning Boxです





取り付けの説明書は日本語だし、ちゃんとコネクターの位置も教えてくれています（笑

でも　なぜショップに行ったのか






私　こんな工具持ってません(^_^;)

コネクター差し込むだけのようですけど、装着されている皆さんのレポートを拝見してて、自分じゃむりって（苦笑
もともと　この手の作業はお店でやってもらってたしね(*^_^*)



さすがプロ！
サクサクっと取り付け♪



ケーブル類もきれいにまとめてくれました（笑

でっ　本体は



バッテリーに
ここだと、設定を変えるもの楽ちんですね（笑


でっ　装着後の感想

初めは出荷状態の設定４のまま１００キロほど走行
やはり皆さんが言われている通り、出足の「もっさり感」が改善されますね（笑
タコメーターの上がり方がスムーズになっています
少しマイルドですが、全体い的に少しトルクアップしたような感じです。
途中で峠越えもありましたけど、以前よりは楽に上りました

途中で設定６に変更して５０キロぐらい走行
次は自動車専用道路を走ってみましたけど、やはり７０～８０キロから上のレンジの加速がいいです(*^_^*)
高速とか走ってて、前の車を追い越すときなど楽に走れそうです

燃費はこれぐらいの距離ではまだ評価できませんね

ここまでの感じでは普段は設定４でも問題なさそうです
でも、せっかくパワーアップしたのなら設定５あたりかな？（笑

高速で遠出するときは設定６や７にするとか、その時々の走り方に合わせて設定を変えることになりそうです（笑

これで燃費も改善されれば大満足ですね（笑

しばらく、いろいろな設定で走ってベストを探ってみたいです♪