10/25のいろいろ♪（その１・チューブ交換 編）

10月25日(金)　この日は



私の単気筒エンジンの点検日



久しぶりにミライース動かした(笑

点検は午前中いっぱい掛かって帰宅。

昼から･･･



「PINARELLO X1」のチューブ交換
14日に海王丸パークに行ったその帰りに、スローパンクしてそのまま放置してた(;^ω^)

「RAZHA」はリムブレーキなんで、クイックシャフトですけど、「X1」はスルーアスクルなんで、シャフトそのもを抜きます。



こんな感じ（すいません この写真はネットから拝借してきました(;^ω^)）



なんとかりリヤホイールを外せました。
リムブレーキの「RAZHA」は簡単に外せたんですけど「X1」は初めてってのもあって、ディレイラーが引っかかって、ちょっと苦労しました(;^ω^)




「RAZHA」はひっくりかえせば簡単なんですけどねぇ
イシノさんから「ディスクブレーキモデルはひっくりかえしゃダメ！」って言われました。

なんでも、オイルが下がってきて、ブレーキバットがくっついて、ホイールを戻せなくなるとか

あと



外したブレーキ部分にオレンジのスペーサーをセットして、ブレーキパッドがくっつかないようにします。




いやまぁ　とにかくビートが硬い(; ･`д･´)
タイヤレバー使っても、まぁ　硬い(;^ω^)



なんとかチューブを引っ張り出しました

チューブは「エクサー」です。
軽量で耐パンク性に優れるチューブだとか
だからスローパンクですんだのかもね




これがふつうのチューブならいっぱつで穴があいて「ぷしゅー！！」
（これは８月のリム打ちパンクの穴です(;^ω^)）

ただ、この｢エクサー｣はゴムチューブみたいなパンク修理はできません




あたらしいチューブを入れていきます。
写真撮るの忘れましたけど、ちょっとだけ空気をいれて、セットしていくと楽だし、ビートに挟んでパンクするリスクもへります





入れる時も硬い！
このあと、タイヤレーバーではなく、指で押しこみました♪



タイヤのロゴをバルブのところにあわせます。



空気をいれて公民館まで試乗♪




お茶とお菓子頂いて帰ってきました（笑