とど＠のブログ一覧

10月14日（月）　４連休最終日
朝イチでキャスト洗車♪

そのあと



エクスに「X1」を積み込んで、某所へ



そこから海沿いを走ります。
天気もよくて気持ちいいですねぇ～～♪




はい　いつもの県境ですね(^_-)-☆
そこから走って




氷見市阿尾にある　「デイリーヤマザキ」さん
ここは富山県に入って最初のコンビニなんで、ある種サイクリストの聖地みたいになってます
でっ　サイクルラックにあるもう一台のビアンキ

なんと



↑
去年５月の写真です。

そう　去年５月に休憩中にお話しをしたかたとばったり！
でもって 今年９月のツール・ド・のとで、めちゃニアミスしてたみたいです（笑


ここから



しばらく　ランデブー
向かい風だったんで、引っ張ってもらいました
この方は氷見市の方で、８キロぐらい一緒に走りました。
いろいろ話しながらのサイクリングも楽しいですね♪

途中で分かれて



雨晴海岸
カメラを構えてる人がいたんで…
私も気動車をパシャリ♪

このあとトンネルを抜けて



「海の駅　国分浜」


時間的に１１時４０分ほどだったので、ちょっと休憩



たいやき頂きました
おいしかった♪

でっ　ここまでくれば目的地




海王丸パークはすぐですね
青い海、青い空に白い帆船、白いフレームが映えますね♪



新湊大橋
この写真を撮ったあと、渡し船の「越ノ潟」発着場へ
時刻表みたら次の船まで３０分の時間が･･･

と　いうことで



新湊大橋を歩いて渡ります。
んで　反対側の「堀岡」発着場にいくと



ちょうど船が到着♪



今回はこの船に乗るのが目的でした



約５分ほどの船旅ですけど、船から見る新湊大橋はまたきれいなんですよねぇ～

と　いうことで　とりあえず目的は達しました（笑

10月１２日（土）　お参りして、トコットとミラを洗って、ホースのトラブルがあったけど



チャリンぽへ♪
いつもの海岸線を走って



こっちもいつもの岬へ
気持ちいいですねぇ～


戻りは



海岸線ではなく、峠越えです。

そのまま走ってて　ふと目についたのが･･･




新型フリード　クロスター







なかなかかっこいいですねぇ～
SUVテイストが好きなんで、エアーよりクロスターですね♪
エクストレイルはまだまだ乗り続けますけど、次期車の候補として気になってます。
次期車候補の一つして、自転車を積めるかどうか
エクストレスは



前輪を外せば、縦積みが可能です。
この場合、車内泊も出来ます。
よくあるのが、嫁はんの実家に自転車積んでいくときは、私、嫁はん、娘の３人でこのパターンですね♪
いろいろ荷物も積めるし、いざとなればルーフラックに積み込みます




リヤシートを倒して、横積みなら前輪を外さなくてもOKですね。
近場に行くときは、このパータンです。

それともうひとつ

防水シートですねぇ～
エクスは防水シートなんで、濡れたまま乗ってもきになりません。
この「濡れたまま」ってシチュエーションは夏場にかなりの頻度であります(;^ω^)
内装もプラスチックなんで、多少の汚れも関係ない(^_-)-☆


まぁ　標準で防水シートはないと思うけど、せめて防水シートカバーがあれば…
ミライ―スは防水シートカバーで対応してます


それにしても



高い(;^ω^)





そのあと、能登島大橋の手前まで走って、帰りました。

なんか走ったのかクルマ見にいったのかよくわからん ライドでした（笑

10月11日（金）　この日は「計画年休日」♪

午前中、エクストレイル洗車しました。
11時過ぎに嫁はんと娘が帰宅
結果的にはわたしがいっても良かったみたい
まぁ　結果論ですけどね

でっ　　洗車のあと



エクストレイルに「X1」を積み込み

そして･･･











ゴゴイチでリモート会議( ｀ー´)ノ
ったく 休みの日に会議なんていれるなよ！！

家でもできたんですけど、リモート飲み会（コロナの時よくやってた）ならいざしれず、会議となるとねぇ～
社内会議なら日をずらすんですけど、今回は外部の業者との会議
本社もいれると、この日しかスケジュールが合わなかった(;^ω^)
あと、ネットの環境を考えたら会社のほうがいいね

２時間ほどで会議も終了

でっ　そこから




会社の近くを２０ｋｍほどチャリンぽしてきました。

んで　ふと 千里浜なぎさドライブウェイを走りたくなって




かなり日が暮れてますねぇ




9月のツールドのとでも自転車ではしりましたけど、「X1」で記念撮影
撮影だけで走ってません（笑

なんかバイクがいっぱい走ってくるなぁ～って思ってたら




「SSTR」のゴールだったんですね






私もここで手を振って見送り
何台も見送りましたけど、みんな手を振ってくれます♪
応援で振ってもらえると嬉しいですよねぇ～



私もツール・ド・のとで沿線の皆さん（おじいちゃん、おばあちゃん、ちっちゃいおこちゃままで）から応援してもらうとめちゃ嬉しいし、力もわいてきます

SSTR参加の皆さん、お疲れ様でした♪

9月２８日（土）　寝たのが28日（土）の３時（爆
起きたのが７時で、はっきりいって寝不足です。

でも　新しいチャリンコに乗りたかったんで




風があったんですけど、いつもの観音島へ




戻りの峠越え
あまり天気は良くなかったですねぇ～

途中



同級生が草刈りしてた
来年の正月に還暦の同窓会をする幹事さんです。
ここで同窓会とか仕事（定年）の事とかで３０分ほど立ち話(;・∀・)



途中で御神輿、獅子舞のお祭りしてましたね



でっ　改装工事が終わった「anan」さん
外装だけでなく



店内もリニューアルってことで、レイアウトが変わってましたね♪
目当てのパンを探すのに右往左往した(;^ω^)



お目当ての「ハムオニオン」で朝ごパン♪

そこから



能登島大橋とか和倉温泉あたりをぷらぷら
お昼にはちょっとはやかったんだけど、ちょっと寄ってみようと



山崎製麺所さんの「釜揚げうどん食堂」♪
本来なら、11時30分 開店だけど、11時過ぎに行ったら もうOPENしてた



どうもお祭りで「御神輿」を「ご招待」してたんで、早めにOPENしたそうです。


せっかくOPENしてるのなら（爆



「かけうどん」で250円は安いよねぇ～




ということで「月見うどん」300円
月見のたまごに、天かす、ねぎ、海苔に鰹節がのって300円ですよ(;・∀・)
コスパ最高♪



うどん食べ終わって走ってたら
妹と遭遇
にゃんこを病院に連れていった帰りだとか
ここでも２０分の立ち話･･･

実際は５０ｋｍぐらい走ってるんだけど、朝ごパンに月見うどん、立ち話し２回と
なんか走った気がしないチャリンぽでした（爆




しかも GARMINのGPSがうまく作動してなくて、ルートの記録が残らなかったという(=ﾟωﾟ)ﾉ

「X1」と「RAZHA」とを見比べて、整備して

さっそく　乗り比べ(^_-)-☆








初めに「X1」でおでかけ♪
１３キロほど走ってきました。

続いて







「RAZHA」でおんなじコースを♪

・タイヤサイズ
　　「RAZHA」：700×25C　　空気圧　8bar（前後）
　　「X1」　 ：700×32C　　空気圧　6bar（前後）
　　えっと私自身が重量級なので、かなり高めにいれてます。
　　空気圧が低いとリム打ちパンクしますので(;^ω^)

・ハンドル
　　　「R」：アルミの丸タイプ
　　　「X」：カーボンエアロタイプ
　　　　　　　丸パイプの「RAZHA」のハンドルよりカーボンでエアロ(薄い)
　　　　　　　タイプのハンドルのほうが振動の伝わりが弱いです。

・ホイール
　　　「R」：Fulcrum RACING ZERO NITE Clincher（アルミ）
　　　「X」：Fulcrum WIND 55 DB Clincher（カーボン）
　　　　　　　　WIND55DBはClincherでもTubelessでもいけます。
　　　　　　　　ただ、途中でパンクしたばあい、Tubelessは対応が大変
　　　　　　　　なので、Clincher（チューブあり）にしました。

・ブレーキ
　　　「R」：一般的なリムブレーキ（パッドはホイールの専用品）
　　　「X」：一般的なディスクブイレーキ
　
　　　　「RAZHA」のホイールは『NITEのリムに施される「プラズマ電解酸化
　　　　処理」は、金属を酸化させて三層構造の結晶を形成。表面硬度や磨耗に
　　　　対する耐久性を高めることで、ドライでもウエットコンディションでも
　　　　、制動距離をこれまでより減少させるブレーキ面が作り上げられている。
　　　　フルクラムが独自開発した、専用の青いブレーキパッドを使用するこ
　　　　とで、常に確実なブレーキ性能を得ることができる。どんな天候でも
　　　　効果的なブレーキ力を実現することで、攻撃的な走りを可能にする
　　　　という。』
　　　　ということで、通常のリムブレーキより確かに効きがいいです♪

　　　　でも、ディスクブレーキにはかなわない(;^ω^)


乗り比べて

・漕ぎだし
　　「X1」より「RAZHA」が軽いですねぇ
　　タイヤが細いし、空気圧も高い、あと転がりも軽いですねぇ
　　「X１」はタイヤが太くて、空気圧も低い。
　　あと、ディスクブレーキなんで、ホイールがちょっと重いんですかね。

・乗り心地
　　フレームのデザインはちがいますけど、同じ材質のんで、段差を越えて
　　「ぽよよん」的な感触は同じですね。
　　「X1」のほうがタイヤも太いし、空気圧も低いし、ハンドルの振動伝わり
　　も少ないんで、「X1」のほうが乗り心地がいいです♪

・ブレーキ
　　ゼロナイトの塗装の効きも凄いと思いましたけど、やっぱディスクブレーキ
　　の方が効きがいいですね

・ハンドルへの振動
　　　「RAZHA」のアルミ丸パイプは細かい振動をもろに伝えてきますね。
　　　対する「X1」はカーボンタイプなので、振動の伝わりが少ない。

・高速時の安定
　　　これはフレームのデザインも大きいんでしょうけど、下り坂とかで
　　　スピードが出た場合は「X１」のほうが安定しますね
　　　人間の体がめちゃ空気抵抗になるとは思うんですけど、自転車の空力
　　　特性でこれだけ安定性に差が出るのにはちょっとびっくり(=ﾟωﾟ)ﾉ
　　　たぶんタイヤが太いってのもあるんでしょうけど、以外に強い向かい
　　　風も「RAZHA」に比べて少し楽です

総評として

「RAZHA」もどちらかと言えば柔らかいフレームで「がしがし」踏んで走るタイプのバイクではありませんが、「X１」よりは速く走れる（スピードがでる）感じです。
「X1」も「がしがし」踏んで走るバイクではありませんけど、もとがエンディーロモデルなんで、のんびりとは言わないまでもスピードはあまり気にせずにおサイクリングするバイクですね。






こんな荒れた路面を走るには「X1」のほうが断然乗り心地がいいです♪

当然ながら、まったく性格の違うバイクなんで
・５０キロ前後の距離なら「RAZHA」
・それ以上なら「X1」
・その日の気分で

って感じで使い分けですかね (^_-)-☆

老後の楽しみが増えました（爆