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Ｕ３０の弱点…

その１

これは Ｕ３０プレというより、ヘッドライトが４灯タイプのクルマの弱点ですかね（苦笑

いままで、サニー、スプリンター、カムリ、ライトエースと乗り継いできましたが、全部ヘッドライトバルブがＨ４タイプの２灯タイプでした。
初代クレスタや、３代目シルビアのような角型４灯のデザインに憧れましたねぇ～
Ｕ３０プレちゃんは丸型４灯？ですね（笑
Ｈ４のバルブはハイ・ローどちらかが切れると交換でした。
けっこう高いのよね（苦笑

でっ４灯タイプならハイかローのうち切れたほうだけ換えればいいし、バルブもちょっとだけ安いんですよね（笑

まぁ　最近はHIDが主流になってますけど

でっ　その弱点その１とは・・・



これ・・・

北陸特有のべちゃべちゃ雪の中を走ると、雪がヘッドライトにくっ付いちゃうんですよね（苦笑
ロービームのほうは、熱で溶けるんですが、ハイビーム側はダメですね

これで雪がやんで、ハイビームに切り替えてもぜんぜん前が見えません（笑

ほんとヘッドライトにワイパーが欲しいです（笑


その２

これはプレちゃんのデザインからきている問題ですね
昔聞いた話だと、風切り音の低減だとか、空気抵抗の削減に効果があるとか・・・

それは、Aピラーの段差です。

U30のAピラーは付け根部分に１～２センチの段差があります。
その段差が悪さをして・・・


※今朝の通勤風景です

雪が掃けない（苦笑

だんだん視界が狭くなっていきます（爆

さらさら雪ならこうはならないんですが、べちゃべちゃ雪だと積もっちゃいます
しまいには、ワイパーがこの雪の上を滑っていきます（爆

こうなると、信号待ちの時に、窓を開けて、手で掻き落とすしかないですね（苦笑



まぁ　二つとも、北陸の雪にまつわるものなんで、全国的にはまったく問題にならない話でした（爆

会社で半年近くためこんだスクラップを運搬中

大型トレーラー１台と大型トラック３台

どんだけためこんでたんだ



そのスクラップの処理の立ち会いのために富山市まで

トレーラー 満載だから、スピード４０キロしかでない


遅くて 走りにくい（爆