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私は行きつけのシェルのスタンドでオイル交換をしています。
以前からそうですけど、ディーゼル用のエンジンオイルって、ほとんどのカー用品店でふつうのグレードのオイルしかおいてないんですよねぇ～

Myプレも極端な話し、「大型トラック用」のオイル使ってました（爆
このスタンドの近くには、運送会社さんがあって、そこのトラック用に大量に在庫がありました
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だって　トラック用のオイルって安かったんだもん

でも、さすがに２０万キロを超えたので、乗車用のディーゼルオイルに交換（爆
しばらくは「Shell　HELEX DIESEL PLUS」を使ってました
トラック用オイル（１０W）もそうでしたけど、このオイル（１５W）も硬い印象でしたねぇ～
冬で冷え込んだ時は、アイドリングが「ぐろんぐろん」ってほんま　トラックでした（苦笑

ほんとは必要な時に量り売りがいいんですけど、お店として、乗用車用のディーゼルエンジンオイルをドラム缶で買っておいといてもほとんど売れないって・・・
って　ゆうか、ディーゼルエンジンの乗用車ってほとんどいなくなりましたよね（苦笑
なので、私だけ２０リッターのペール缶で購入（爆

そのオイルも、去年マイナーチェンジで「HX5」という新しいオイルに（笑
去年の５月に買った２０リッターのペール缶も使い果たし（爆
今回のオイル交換で新たに購入してたのが・・・


「Shell HELIX DIESEL」　「HX7」です

４リッター×６缶　

ほんとは「DPF」対応のディーゼル用オイルです
まぁ　おんなじディーゼル用オイルなんで、YDでも問題ないでしょう。

リッター単価１５００円　×４リッター×６缶＝３６０００円
ちょっと痛い出費でした（苦笑

狙いは「５W」と前のオイルより、ちょっと柔らかいオイル！
ぶっちゃけ、オイル交換してから、回転が軽くなりました。
高速での中間加速も良くなりました（笑
YDエンジンの推奨オイルは忘れましたけど、毎日乗っていればオイル切れもないでしょう

単純に２４リッターもオイル買っちゃったんで、これを使い切るまではプレちゃん乗り換えできません（爆

ほんとディーゼルエンジンってオイルを選ぶのも大変です（苦笑