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８月１４日に代車の「おっとっと」君を借りて、３週間ほど経過しました。

その間に１５００キロほど走りました（爆

ほとんど通勤だけですね。

最初に乗った時はインパネに「ECO」ランプがあったので、それを意識してみました。

「しゅいーーーーん」
「うん」
「ぐ ろ ろ ろろろぉ～～ん」
って　絶対にCVTだと思ってました

「しゅいーーーーん」　（トルコンでスタート）
「うん」　（ひといきおいてぇ）
「ぐ ろ ろ ろろろぉ～～ん」　（CVTに切り替わる）
CVTに切り替わったとたん、ギヤ費が高くてボディーをふるふる震わせて加速が悪いんだと思ってました。


途中の峠越え
上りさかで、またも「ぐ ろ ろ ろろろぉ～～ん」　

次の瞬間！
「ブゥいーーーーん！」

えっ？
CVTってトルコンにシフトダウンするの？




シフトレバーを見ると「２・３・D・N・R・P」
なんだ４速ATじゃん（笑

結局

「しゅいーーーーん」　　（１速）
「うん」　（２速）
「ぐ ろ ろ ろろろぉ～～ん」　（３速）
だったんですねぇ

燃費を稼ぐためなんでしょう
２速はちょっとだけで、すぐに３速にシフトUPしちゃうんですねぇ

なので、いまは、ちゃんと２速でアクセル踏みこんで、スピードに乗せてから３速につなぐようにしています（笑


いままで「軽四」（軽トラは除く）ってほとんど乗ってませんでした。
最後に運転したのは十年以上前だと思います
今回、これだけ長く乗る機会があり、「現代の軽四」の実力に驚いています（笑


一人の移動で片道８０キロくらいなら、これで充分ですね（笑
音も静かだし、平坦路ならパワーも必要充分！
ただ、２速と３速のギヤはちょっと離れすぎてる気はしますけど（苦笑


近所のおばちゃんの「いい軽」との２ショット（笑
色もお揃い（笑　「いい軽」はスライドドアです

・クルマが小さいので、エアコンがすぐに効く
・ボトルホルダーはドアについてるけど、助手席側にも手が届く
・プレちゃんだと考えるような路地も、躊躇なくつっこんでいけます
・ベンチシートで、もしかしたら、プレちゃんより広い？
・嫁はんと乗ると、距離感が一気に縮まる（爆

ひとついやなのは、全長が短いので、夜、後ろにつかれると、後続車のライトが近すぎて、煽られてるように感じます（爆
まぁ　慣れるまでですね

それと、高速はちょっとキツイですねぇ～
定速で走るん分には大丈夫ですけど、９０キロくらいから上が加速しません
まぁ　ノンターボですから仕方ないですかねぇ～

燃費はいままで３回ほど給油しましたけど、すべて２０キロ以上！
エアコン全開で、重い私をのっけて走ってる割には頑張ってると思います。
走行パターン的には８割郊外道路、１．５割市街地、0.5割峠越えですかね


今回はちょっと燃費を意識してみました。
メーターがこの位置で２６３.９キロ
警告灯が点滅するまで引っ張れば５００キロいきそうですね（笑
燃費は２０キロ以上伸びていると思います

ほんと通勤やお買い物にぴったりですね（笑
いやいや　昔の「軽四」のイメージからすると、今回の「おっとっと」君はまったく別のクルマです
ほんとセカンドカーに欲しいです






でも　ファーストカーはやっぱエクスちゃんですね（笑