デカトーのブログ一覧

前日まで色々とメンテナンス。

帰路は夜のドライブになる予定なので、室内灯を交換。




カバーを外して電球を取り外し、余っていた何用かわからないLEDを取り付け。




まあまあいい感じになりました。




夜の室内も新しい感じになりました。



翌日、朝から移動開始





色々な道を走り










海を見ながら、、、



ホテルに到着。






新潟駅前で、新潟の電器屋さんとワイワイと晩御飯。

写真を撮り忘れて、これしかない。




翌日、リンクサーキットへ移動。


途中にある、前日晩御飯をご一緒した電器屋さんへ寄り道。







もっと涼しいと思っていたら、なかなかの気温。暑い。

暑いけどオープンで走って気持ち良い、、、はずが、黄色の宿命なのか、羽の生えた虫が車内に飛び込んでくる。蜂やアブや、、、

明日はリンクサーキットでDUNLOP DAY（旧ディレッツァデイ）です。




S2000、めちゃくちゃ快適でワインディングがもう最高！

いいクルマだなー。

燃費は14ぐらい走った。燃料ポンプ変えても燃費良いねー。



今から晩御飯に行ってきまーす！

ほな！

先日、白S2000から外したオーリンズダンパーを取り付けた黄S2000。





取り付けたものの、どうも合わない。

悪いわけではないけど、あのドライブへ行きたい楽しい感じがない。

決して性能が低いとかではなく、ただ要求する事に対して満たしていないだけ。

パキンパキンとステアリングレスポンスは良い。

一見、スポーツ性能が高いように感じるけど、そうじゃない。

タイヤに頼っていると言うか、元々装着されていたオーリンズにハイパコ＋ラズテンダースプリングのセットのバランスが絶妙で、街乗りの乗り心地の良さ＋快適さに加え、高速域での安定度が高い。


しかも、ダンパーを交換してからタイヤからのノイズがかなり車内に入ってくる。クルマが安っぽくなった感じ。

何が原因なのか？と思い、一旦元に戻す事に。

以前は、せっかくやった事を元に戻すのって嫌でしたが、今は良さを取り戻したく、せっせと元戻し作業。




今回の白ダンパーを取り付ける前まで、リアにもラズテンダースプリングを入れていたのですが、そちらはストロークが足りない感じと輪荷重に対して、ストロークする領域が合っていない感じがしたので、これも元のスイフトテンダースプリングに戻しました。




元のデータ通りにするつもりが、リアのプリロードを1ターン掛けたら良くなるかも！？

とスケベ根性でちょっと変更。

しかしコレが、ちょっとカタイになり元戻し。

結局、元々の数値に戻ってしまいました。






確認ドライブをしてきましたが、コレがまた楽しい。

こうでなくっちゃ！って思うS2000に戻りました。


この黄S2000は、ノーマルから全く違う乗り味な速ければ他はガマンなS2000にしたいのではなく、街乗りは快適でサーキットも速く、雨の日も安心なS2000にしてみようとして進化させているつもり。


タイヤサイズが純正サイズなので、255とかになるとまた変わってくるのですが、今のセットはとても良い感じなので、ここから小変更で合うと思われます。


バリバリのサーキットアタック号とは違うけど、オールマイティな感じかな。


でもたぶん、へたっぴ先輩ぐらいの方が乗ると、ロールが気持ち悪いとか、パキンと曲がらない　とか言うような、ノーマルの延長上にある感じ。






今はオーリンズですが、次は違うダンパーでやってみようと思います。

あくまでもサーキットスペシャルではなく、街中快適でサーキットも速い！どこでも快適なサスペンションに拘って。

色々なダンパーで違いを味わってみたいですねー。

時間ができたので、フロントをバラす。




作業し始めてから、写真の撮り忘れを思い出す。




プチ補強し、キャンバーとキャスター加工を施したサブフレームも取り外し。

スポーツキャタライザーも取り外し。






かなり時間がかかりましたが、取り外し完了しました。


でも、車高が高すぎな気がする。


純正ダンパーなんですけど、、、





まあ、そのうち下がるでしょう。

ひっさしぶりに時間ができたので、倉庫で役目を終えたクルマからパーツ外し。

一気にやろうと思ったけど、なかなか時間が掛かったので、リアだけにしました。

かつて実験号として使用していたS2000タイプS。

なかなか楽しめたS2000でしたが、最後は望んでいた方向と違う事になり役目を終えました。

もうこのクルマで今すぐ楽しむ事は無いので、一旦ノーマル戻しにする事にしました。




スーパーナウのフルピロなアームは全て取り外し、拘りすぎて、同じものを作るにもどうしたら良いねん！ってオーリンズも取り外し。




フルピロからフルゴムに変えたら、アームが下まで垂れ下がらずにピヨヨーンっと突っ張ってます。そりゃ、フルピロが良いですよねー。




補強入りロアアームとナックルも取り外し。

リアディスクブレーキも作った2ピース。軽くなるけどほんのちょっと。これは1ピースで良いね。

また次回時間ができた時は、フロントの取り外しです。

時間かかるねー




アームを垂れ下がった状態でネジを締めたら、こんな車高になりました。

また乗るとなったら手直しだな。

鹿と激突して1ヶ月が過ぎました。







仕事や色々な事に忙しく、合間の時間でセルフデントリペア作業をしながらまあまあなところまで回復。







ボンネットも鹿の角で凹んだ傷跡をセルフデントリペアで修理。

裏側がちょっど骨の部分なので、表から引っ張る作業しかできない状態で、毎日少しずつ引っ張る。






ベッコリが凝視するまでわからないレベルにはなったが、気になってしまう。

元々、右フェンダーが交換されていて塗り直されており、色の違いがとても気になっていたから塗り直したいと思っていた。

塗装屋の友人に修繕を依頼していたら、ゴールデンウィークのタイミングで塗れるとの連絡があり、お願いせてもらった。

4月28日にクルマを預け、自分でできる事させてもらう。セルフ前周り前バラし。





パテも最小限にしてもらうために、修正してもらい、、、






バンパーとの結合部分が合っているか何度も取付しては外して確認。



塗装前に調色。

前回の色合わせデータを元にするも、元色を新しくしたら合わない。

また作ってはテストピースを塗って、ボディ色と比較して、、、



これの倍は作ったはず。

僕の無理難題を叶えてくれて感謝です。

色調中に、、、「普通はここまでやりませんからねー笑」と何度も、、、そりゃ塗装屋さんのこの作業は大変だ！

特にこのような太陽光で変化しやすい色は、塗料メーカー指定の調合では全く違う。

（なぜここまで色合わせをしたかと言うと、ドアまで塗ってボカシはしたくないから、ブロック塗装で合わせて欲しい。ドアを再塗装するとゼッケンを貼ったテープを剥がすときに塗装も剥がれるから嫌！とリクエストしてだからです。この色、ブロック塗装で色を合わせるなんて無理難題すぎる！と言いながらもやってくれる友人には感謝です。プロの意地ですね）




エンブレムを外したら色褪せ前の色が登場。

塗り直しのフェンダーがこの色残り。




塗装前のフェンダーでテストピースを貼り付けて確認。




フェンダーはペーパーをあてて艶が落ちてますが、水をつけるとわかる。

とにかく色合わせは難しい。

正面から見て合っても、斜めから見ると違うとか。

何度も何度もやり直し。塗料もその度に使い捨て。勿体無いから下塗りに使用。





どんどん進んでいく塗装作業。




ピカピカ！

右フェンダーとバンパーは外して塗装。





今はここまで。後ほど組み立て。

フェンダーがないS2000は、タイヤもサスペンションも丸見え。








さて、今日は塗装の乾き具合で組みつけです。

楽しみです。



塗装って大変ですね。






ブロック塗装なのに、メチャクチャ色が合ってます！さすがプロ！