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今のところエンジンには手をつけず、ノーマルで乗りたい黄s2000。

でも、スピードリミッターはサーキットで邪魔になるのでカットしたい。

自作するか！とか色々考えていたら、、、倉庫のどこかで見た事を思い出した。

ゴソゴソ探す事5分。

ありましたー！




これを付けて、ノーマルECUで乗ります！

ノーマルで！！

た、たぶん。

昨日の岡山国際サーキットから、ブレーキパッドとタイヤ交換をして、兵庫県北部へ。










純正ホイール、似合うな。

タイプSホイールもあるけど、AP1-130のホイールも良い感じ。

大槻ヨッ◯スクールのカレンダー配りです。




黄S2000に付いてきたスタッドレスタイヤ。ブリザックのREV01って記されていた。

製造年月日は、フロント2007年。リア2016年。

ふ、古い。

溝はモリモリでゴムも柔らかい。でもどうなんだろう。


道中、メチャクチャ雪が降ってきてびっくり。




センターラインがさっぱりわからない状態。地元のクルマもフラフラしていた。

第一目的地は旭モータースさん。




到着するもお留守。どうも伊藤麻衣子さんとカニを食べていたとか。

で、次の目的地は、2024年も大ボケな今後君。




ヨットスクール大槻校長先生に色々と説教されています。

食事の後、今後君が案内してくれたのが、山の上の道の駅。





神鍋高原って初めて来ました。

ホテルもあって綺麗なところでした。




雪道を少し案内してもらって、少しドライブ。




S2000＋スタッドレスタイヤは、かなり楽しい。

トラクションがあって、前に進む。

アクセルに反応して、気持ちよくコントロールできる。

AP1のF20Cは、気持ち良い！アクセルワイヤーは基本だな。


どんどん雪深くなってきたので、下山して帰路へ。




サーキットも雪道も、メチャクチャ楽しいS2000です。

いやー、楽しいぞS2000。

あっ、カレンダー配りは無事に終了しました。

昨日は今年初のサーキット走行！

黄S2000も初岡山国際サーキット走行でした。

タイヤは純正サイズのZⅢ。

サスペンションは純正。

スタビはフロントCRでリアタイプS。

フロントロアアームのキャスター調整側だけピロにしています。

シートはRECARO。ステアリングはMOMO。

タコ足とマフラーはフジツボ。

プラグはHKSの40（いわゆる8番）

LSDは純正トルセン。

330ブレーキローターキットにDIXCELのストリートパッド。

触媒ノーマル。ECUノーマル。

ステアリングラックにCRのスチフナーを取り付けていたのを思い出しました！

こんな仕様です。




青空ピットで荷物を下ろして走行準備。

壊れないか心配で色々チェックばかりしてしまいました。

たまたま隣には、大先輩のBOMさんがESSEで初走りに来られていて、
「何かあったら、積載車に載せて帰ってあげるよー」

と、ありがたいお言葉。無いに越したことはないですが。



でも、走行中に液体漏れを起こしたら皆さんに迷惑がかかるので、色々確認です！



走行開始後、最初の周回は色々チェックしながらの走行。

車載映像はコチラ！

赤旗が出て一時中断になったりもありましたが、無事に走行できました。

エンジン速いなー　と思っていたのですが、スピードリミッターに当たるので、まあまあだと思いました。

デジスパイスでデータを確認すると183km/hでリミッター作動。

過去に実験号タイプSがノーマルエンジンで走った時には178km/hだったので、やっぱり速いエンジンだと思いました。

あと、エキマニやマフラーのセットがフジツボなのもなかなか良い。トルクが出てます。




色々な高価なエキマニとかマフラーがありますが、ノーマルエンジンなら音量も静かで、ピックアップも良いフジツボ組み合わせが良いと思いました。あと、街乗りの音質も好きな部類です。


年末のタカタでコテンパンにやられた、年収1500万のクズジムさんは、誘ったのに来ず。
代わりに知人のS660が来られていました。




HONDAの黄色繋がりです

走り終わって片付けをしていると、元カイカンさんが居るとの情報。




走行後でしたが、新年一発目の2リッター対決は、黄S2000が勝利！




溝落とし改ドア落としコーナーリングは封印して、赤旗が続く中の走行だったそうです。

X情報では、ロードスターRFの最高速度は178km/h。

黄S2000は、183km/h。

まだ元カイカンさんが岡山国際サーキットに慣れていないうちに、喜んでおきます笑。

完全なクリアが取れていない状況でしたが、黄S2000は楽しく、なかなかのパフォーマンスを持っているクルマだとわかりました。

ベストタイムは1'51.2。
このラップの最高速度181km/h

50秒切りを第一目標に色々やってみます。

※トルセンデフが、油温が上昇したらなのか、強烈に効くようになっています。今までのS2000でこんな印象はありませんでした。何でだろうか？トルセンデフはキャリアごと中古で買ったモノです。中身もトルセンだったし、アクセル抜くとトルセンなフリーになるし、、、サードトルセンでも入っているのかー？？？設定無いよな

NEWなS2000ですが、やはり経年劣化は発生している！

でも、修理も楽しむのです！

目くそ鼻くそバトルも次から始まりますよー！

今回のYouTube映像はコチラ！

またお暇な時にでも見てください！

2023年も今日までですね。

今年買った最高のものは、コレでした。

本当は青S2000のエンジンを探しに行ったのですが、そこに明日オークションに出されると言うS2000が！

ワンオーナーの無事故車。

黄色は派手だなーと思い、タイプSは高いよなーと思ったら、、、

AP1-130のタイプSルックでした。

毎日通勤に使われていて今日が伸びていることもあり、手の届く範囲でした。

古いから色々とトラブルも出ますが、好きなクルマは修理も楽しい。

納車日の動画を作ってみました。

お時間のある時にでも、見てください！

動画はこちら！

今年も一年、ありがとうございました。

来年もよろしくお願いします。