デカトーのブログ一覧

今年も一年ありがとうございました。

お世話になりました皆さん、ありがとうございました。

来年２０１５年もどうぞよろしくお願いいたします。

こんな感じでした。昼からちょっとドライブ。

混んでましたねー。

1300ｋｇのRX-8でノーマルエンジンが・・・速くなりましたね。

色々と進化していますね

今日は、岡山国際サーキットで走り納めです。

HSRRX8のお手伝いです。



日本車好きさんドライブで

1分48秒5



はえー！



デジスパイスデータを見ながら、オーマイガーな皆さん。



昼から乗せてもらいます。

マサキングは、玉が取れてプランプランして、ブリブリなってます。

まだ終わってません！

30日に岡山国際サーキットの4S枠をHSRRX8で走行します。

ポートチューニングを行っていない、ノーマルエンジンRX8で、何秒出るのか？がテーマです。

コンディションが良ければ47秒台に入らないかな？と
48秒台は絶対条件ですね。

一緒に行くはずだった親分Rx8は、疲労の蓄積で一足早い正月休みになってます。



親分情報では、怒涛さんが、
「49秒切るで！」
と48秒台宣言をしているとのこと。

Rx8が盛り上がっていますね。
今のところ、岡山国際サーキットでは同じ程度のチューニングならS2000のノーマルエンジンならいい勝負かな？
86よりは速いよ。

僕がS2000オーナーなので、エンジンパワーにアドバンテージがあるS2000がRX8や86に負けるってのが、残念すぎる。

Rx8は、サーキット走行をしていたらとても楽しいのですよ。サーキットをハイスピードで運転していて楽しいって事は、すごいな！と思う。

86はまだまだ未知数だ。新しいだけあって、しっかりしていてコーナリングも速い。サスペションがもっと煮詰まってきたら、もっと良くなるでしょうね。

エイトも86も色々なお店が試行錯誤して競い合っているから、進化していると思う。

S2000もそうであってほしい。

オートガレージMの三浦さんと話をしていると、S2000のステアリングレスポンスの悪さをわかっていた。
215とかの細いタイヤなら反応が遅れない。265とかになると遅れる。
切り返しの多いミニサーキットでは、太いタイヤに履き替えたユーザーは、最初タイムダウンする。反応遅れに慣れるとタイムアップする。ということでした。
改善方法を模索中。

と、S2000を良くしようとしているお店はあるんだなーと安心した。

話を戻して、30日は好コンディションで走りたい！

RX8がどこまで速くなるのか？を知りたいですね。

自分のクルマS2000の仕様を記述。



AP1-100
いわゆる初期型

エンジン2.2リッター
戸田ピストン、クランクandコンロッドはAP2
ACEエキマニ、SARDキャタ、CSO SSマフラー
エアクリーナーはノーマルボックスで中身交換
フルコン

サスペション
オーリンズDFV 仕様変更
ハイパコ
前8インチ900ポンド
後7インチ900ポンド＋パーチェ

アライズ補強メンバー、キャンバー増大仕様

SAモータースポーツ
コンプライアンスピロ
他はノーマルブッシュ

Jsレーシング
トーコントロールロッド

カーボンプロペラシャフト

ATS カーボンクラッチ

ファイナルギア ノーマル4.1
ミッションファイナル ノーマル

KaazLSD アライズ スムース加工バージョン

ブレーキ
前スプーンキャリパー＋RX8ローター
後NSX NA1キャリパー＋S2000前ローター

Pad Zone Acre など色々

無限ハードトップ
無限ボンネット

RAYS RE30 9.5J-18 ＋52
ADVAN NEOVA AD08R 265-35-18
Goodyear Rssport 265-35-18
など色々

キャンバー
前3度
後4度

キャスター7度

トー
前トーアウト5分
後トーイン5分





これぐらいかな？

ベストタイムは、
岡山国際サーキット
1分44秒1 2014年2月ネオバ18インチ
鈴鹿サーキット
2分23秒6 2014年12月RsSport18インチ
筑波サーキット
1分03秒??? 2012年12月Z2 17インチ
中山サーキット
1分03秒??? 2011年Z2 17インチ
オートポリス
忘れた

あと、どこかな？

覚えてる範囲を書いてみました。

2015年も進化するかな？

覚書でした。