グッドジョブ！＠27＆28のブログ一覧

今年の仕事始めは、４耐スペアカーのバラシでした。

５速ミッションを降ろすのがメインだったのですが、ちょっと苦労しました。ドライブシャフトとハブが錆で固着していて全く抜けず、仕方が無いのでシャフトとハブは一体になったまま作業を進め、ミッションを降ろしました。

ミッションを降ろしたあとに、ハブは４耐の２８号車に使うつもりだった事に気が付き、やっぱりハブとシャフトを切り離すことにしました。片側は汎用のプーラーを使って抜けましたが、反対側はさらに固く二度もプーラーの爪が折れ断念しました。

大きいプーラーを買って来なければ駄目かなと思っていたのですが、うちの工具達を眺めていたら、クランクプーリープーラーがありました。ようやくこれでシャフトが抜けたのですが、シャフトのスプラインは錆が凄かったです。この工具に早く気が付けば汎用プーラーを壊すこと無かったのに、、、

ようやく外れたハブだったんですが、よく調べてみると２８号車のブレーキと大きさは全く同じでした。ベンチレーテッドになりキャリパーを大型にするつもりだったのに、あまり意味が無いようです(ベンチになるだけでサイズは同じ)。やっぱりこれは諦めて、ＥＰ８２のＡＢＳ付か、ＧＴターボか、ＥＰ９１のブレーキ(ハブごと)を探さなければ、、、。

うちのチームのQoo!ちゃんにも『これって、仕事？？？始め？？？』みたいにまるでそれは仕事ではないように突っ込まれましたが、僕にとっては『お片付け』『駐車場整理』『ばら売りする為の整理』などと言う立派な仕事なのです。

とにかくバラシました。ＥＰ８２の純正部品が欲しい方は声をかけてくださいね。物によってはドンガラと一緒に解体屋さん行きですから、差し上げますよ。ばら売り出来る部品たちはヤフオクなどで売り、少しでも参戦(整備)資金を集めなければ、、、。

５５号車は譲っていただいた時に運転席が無く車両の移動も大変だったので、家に転がっていたブリッドのフルバケを付けました。

ですが、どうせならその前にアンダーコートを剥いで置いた方が二度手間にならずにすむのでと思い、写真の通りに頑張っちゃいました。

やっぱり、エアーハンマーは楽です。学生の頃は、自動車部にエアーが無くエアーハンマーの存在すら知らなかったので、アンダーコート剥ぎはいつもハンマーとタガネで、大変な重労働でした。このエアーハンマーがあれば、物凄く簡単に剥がれていくので、『超気持ちい～！』です。

あとは、まず四点ベルトを探してきて付けるのと、ウインドウネットを新規格へ変更と、フロントブレーキ交換（パッドのみか？ソリッドからベンチへハブごと交換か？）と、ヒーターユニット外しと、タイヤの選定(裏組み？)と、、、まだまだたくさんやることはあります。

ちなみに、うちは今度の正月は正月らしくなくなったおかげで、ほとんど車を触っているかもしれないので、みんな待ってるね！よろしく頼むよ！